Golpe Táctico
Por desgracia, todavía no existe una protección absolutamente confiable. Y la alarma no es una panacea, sino una carrera de obstáculos. Se puede construir de diferentes maneras: cuanto más sofisticado, más caro. En primer lugar, debe determinar el nivel de complejidad requerido. Los costos de equipar un automóvil con un vigilante electrónico varían en un amplio rango, desde $ 100 a $ 1, 000. Por lo general, el propietario está dispuesto a gastar alrededor del 2% del costo del automóvil. Pero el "precio de emisión" está determinado no solo por el valor del automóvil en sí, sino también por su demanda de los ladrones de automóviles. A juzgar por los informes del Ministerio del Interior, en Moscú los productos de AvtoVAZ y la preocupación de Volkswagen son especialmente buenos para partir. Sus propietarios deben cuidar un sistema de niveles múltiples. Pero los propietarios de Citroens no tienen nada de qué preocuparse: rara vez son robados, por lo que un inmovilizador regular es suficiente para los ojos.
El siguiente paso es seleccionar el tipo de alarma. La mayoría de los automóviles extranjeros ya tienen o pueden instalar fácilmente el llamado sistema estándar. Parece que más que desear! Pero las versiones de fábrica tienen un serio inconveniente: la escasez de funciones de servicio. Muy a menudo, hay dos de ellos: poner en guardia, quitarse. El resto tiene un costo adicional. Pero el principal problema es la unificación universal. El ladrón no tiene que resolver los acertijos del instalador cada vez; todo se hace con una copia al carbón.
Pero ambos lados pueden brillar con habilidad, trabajando con productos de fabricantes independientes. Como regla general, los productos de compañías famosas se fabrican a un nivel técnico similar. Montaje plano usado, placas multicapa y componentes del paquete. Se proporciona protección de terminal actual. Su propósito, por cierto, es fácil de cambiar usando una computadora. Supongamos que un cable que va a una sirena puede ser el encargado de controlar el bloqueo del capó.
Es decir, sin aumentar el número de conductores, guarde las funciones necesarias, abandonando el secundario. Sin embargo, las unidades especialmente críticas están equipadas con un sistema multiplex: se pueden enviar diferentes comandos, percibidos solo por artistas específicos, a lo largo de un cable. ¡Incluso la sección de cableado estándar del automóvil es adecuada como neumático!
El problema es que cualquier sistema, incluso súper confiable, no garantiza una buena noche de descanso. Después de todo, la sirena no tiene mucho uso: es más probable que enloquezca a los vecinos que ahuyentar al atacante. Otra cosa es el buscapersonas automático: un dispositivo compacto con indicaciones de luz y sonido le permitirá detectar a un intruso sin levantarse de la cama. Las baratijas con pantallas de cristal líquido son menos preferibles: las condiciones de detención (bolsillo del pantalón) no estimulan el tiempo de actividad. La desventaja del sistema es la falta de retroalimentación y un pequeño radio de acción.
Si estas deficiencias son inaceptables para usted, use el servicio de un operador de red. Solo es necesario instalar el complejo de seguridad necesario y comprar una tarjeta SIM. El rango de comunicación corresponde al área de cobertura, y la comunicación (voz o vía SMS) se vuelve bidireccional. Ahora no solo puede obtener información sobre el robo, sino, por ejemplo, bloquear el volante o la transmisión automática en un automóvil ya robado. Como opción, se agrega GPS a este sistema, el determinante de coordenadas. El dispositivo siempre sabe dónde se encuentra su vehículo actualmente. Lo principal es enmascarar la antena de manera confiable. Después de descubrirlo, un atacante puede ahogar fácilmente la señal con una lámina habitual de un caramelo o un paquete de cigarrillos.
CASO DEL MAESTRO
Si no hay habilidades, no debe asumir el trabajo usted mismo. La opción ideal es un centro especializado donde trabajen con máquinas de su marca. Después de todo, hay muchos autos en el mundo y conociendo a fondo las características de cada uno, ni siquiera un maestro inteligente puede hacerlo. Pero una sola alineación puede estudiarse de arriba abajo.
Adaptado para una versión particular del automóvil, permite menos interferencia con el equipo eléctrico estándar, y el consumidor puede hacerlo con un solo llavero que ha absorbido todas las funciones de control.
El contacto personal con el maestro contará mucho sobre erudición, calificaciones y … malos hábitos. Malo, ya que el instalador ofrece agresivamente un modelo único. Es más fácil para él, por supuesto. Pero no es el hecho de que sea óptimo para su automóvil. ¿Cuál es, por ejemplo, el uso de la función de cierre automático de ventanas si las ventanas son ventanas manuales? O arranque remoto del motor, algo conveniente, especialmente en invierno. El único problema es que no encaja con el inmovilizador estándar. Este último se puede desactivar, pero ¿por qué rendirse al enemigo como una línea de defensa tan poderosa? Es mejor discutir con el especialista las diferentes opciones para encontrar la más adecuada.
Presta atención a la herramienta, y en ella puedes evaluar el enfoque de trabajo del asistente. No hay muestras! Debido a la baja impedancia de entrada, un dispositivo no sofisticado funciona como un conductor, cerrando el circuito bajo prueba a tierra. En el cableado multiplex moderno, esta búsqueda generalmente termina con el agotamiento de la unidad de control central a un costo de mil y. e.! Una alternativa segura es un probador de alta resistencia.
Interésate por la tecnología. Mucha gente piensa que soldar es la clase más alta. Pero el automóvil vive en un ambiente agresivo. Y una celda galvánica hecha de metales diferentes es el mejor tratamiento para la corrosión. Contacto estañado - máximo por un año.
Todo tipo de engarces tienen sus propias deficiencias. Los principales son metales diferentes y una pequeña superficie de contacto. Y para el trabajo, se necesitan pinzas voluminosas: no se desplegará con ellas en todas partes.
Lo mejor es un giro bien hecho. Y el metal es homogéneo, y el contacto es bueno, y la conexión es fuerte.
Todos los agujeros recién hechos deben ser galvanizados (los juegos domésticos se venden en cualquier mercado). Como último recurso, trate con anticorrosivo.
EN EL MUNDO DE LOS ANIMALES
Créame, el automovilista promedio no puede entender las características de varias "mangostas", "caimanes" y "dragones". Decidimos entregarnos a los profesionales, escribiendo una leyenda adecuada. La trama es simple: después de haber perdido el "caparazón", el automóvil estaba en la calle y necesita protección adicional. Razonable, en nuestra opinión, el precio de la seguridad es de $ 300-350.
Después de haber viajado alrededor de una docena de talleres, descubrimos que en esta área hay una división bastante clara en castas. Los más bajos incluyen servicios donde hay un electricista "en general", un enchufe de todos los oficios. Tienen un enfoque tradicional de los negocios. Primero: un examen externo para determinar … ¡la solvencia del cliente! En este caso, los matices técnicos son de poco interés, como es el tipo de señalización. Pusieron todo de acuerdo con un único esquema: la unidad central, debajo del "tablero", cables a la sirena, interruptor de límite de puerta o luces de techo. La pereza del pensamiento a veces se vuelve pobre. Delante de nuestros ojos, un artesano cuidadosamente pelado con una navaja … un cable de fibra óptica para unirlo al cable de alimentación de la sirena. La ciencia le costó 300 dólares en pérdidas netas.
El siguiente nivel son los talleres con boxeo especializado "eléctrico". Aquí prefieren instalar "música", de manera simple, costosa y sin ninguna responsabilidad (no se trata de la calidad del trabajo, sino de la confiabilidad de la protección). Los complejos de seguridad vienen en segundo grado, al mismo tiempo. Un nivel profesional bastante alto no le permite hacer el trabajo de tyap-error, pero a veces dificulta la comunicación.
- ¿Necesitas digital o analógico?
- ???
- ¡El primero es más caro!
Aquí, solo se tiene en cuenta la instalación completada concienzudamente. El resultado final, el grado de protección, no molesta a nadie: ordenado: ¡consíguelo! Vale la pena contactar solo a aquellos que saben firmemente lo que quieren y necesitan un artista calificado.
La élite son centros de instalación especializados. Trabajar con un cliente para ellos es parte del proceso. Dirán, mostrarán y convencerán. Fue aquí donde no se nos permitió entrar a la sala de reparación, ¡profesionalmente! Quizás el principal inconveniente es que las personas con ojos ardientes no pueden soportar la simplicidad. Su hobby son los sistemas multifuncionales modernos que no se ajustan al límite que establecemos.
