El otoño pasado fue rico en ofertas. Además, es digno de mención que no provenían de las aseguradoras mismas, sino de instituciones estatales de alto rango, parlamentarios. ¿Qué ofrecen ellos?
PEGATINA MENOS
El Ministerio de Finanzas ya envió sus enmiendas en dos paquetes: uno fue al gobierno y en diciembre podría convertirse en una resolución completa, y el otro a la Duma del Estado (considerará las enmiendas durante la sesión de otoño). Además de puramente formal, legal (el Tribunal Constitucional exigió corregir una serie de definiciones), hay prácticas, muy importantes para el ejército de automovilistas.
Se propone simplificar el procedimiento para la terminación anticipada del acuerdo MTPL en el caso de un reemplazo de automóvil, cambio de propietario del automóvil, así como en caso de insolvencia de la aseguradora. Al solicitar una póliza, ni el propietario ni un poder notarial de él serán necesarios (sin embargo, los agentes de seguros no prestan atención a esto ahora). Una vez finalizado el contrato, las compañías de seguros podrán conservar solo el 3%, y no el 23%, como lo están intentando ahora. El descuento por conducir sin accidentes ahora también se aplicará al cambiar un automóvil. También proponen extender el alcance de la política a los llamados "territorios internos", es decir, las compañías de seguros pagarán una indemnización si se produce un accidente en una estación de servicio, un estacionamiento, en el patio, etc. La ley no atribuye tales casos a accidentes, y hoy los automovilistas tienen que compensar el daño.
El Ministerio de Finanzas también planea revisar el tamaño de los pagos. Ahora hay un límite establecido hace dos años, según el cual los pagos de por vida y salud para todas las víctimas no deben exceder los 240 mil rublos. Según el nuevo proyecto, a cada víctima se le puede pagar hasta 160 mil rublos.
Y, finalmente, la enmienda más importante y esperada desde hace mucho tiempo: el Ministerio de Finanzas le permite rechazar los servicios de la policía de tránsito cuando registra accidentes menores. El nuevo documento debe explicar claramente los criterios por los cuales se distingue un accidente "significativo" de uno "menor". Está claro que este es un accidente en el que las personas no resultaron heridas. La cantidad de daño, aparentemente, se limitará a 15 mil rublos. En casos controvertidos, es probable que los comisionados de emergencia u otros representantes de las aseguradoras, que sin embargo tienen que llamar en su lugar, determinen si las víctimas caen dentro del marco asignado. Pero en tales casos, están vitalmente interesados en llegar allí lo más rápido posible.
De las propuestas "exóticas" del ministerio, llamaremos a la abolición de las "pegatinas", que ahora tenemos que pegar en el parabrisas. Esto es completamente inútil: de acuerdo con la ley, el documento que confirma la existencia de un acuerdo MTPL es una política. Eso es lo que requieren los policías de tránsito durante las inspecciones. No habrá "calcomanías": habrá grandes ahorros de costos para las aseguradoras, y los automovilistas no tendrán que sufrir, arrancando la calcomanía antigua.
Hay una propuesta, que si pasa, entonces con grandes reservas. Estamos hablando de reducir el período de seguro de vehículos para los ciudadanos que usan el automóvil solo en verano o los fines de semana, así como para las entidades legales que operan equipos de temporada (cosechadoras, quitanieves, etc.). Presumiblemente, estarán de acuerdo con esto último, pero las aseguradoras consideran que varias políticas de "verano" no son rentables para sí mismas y "se mantendrán hasta el final".
