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Cambiar El Aceite Del Motor. Carnaval

2024

Vídeo: Cambiar El Aceite Del Motor. Carnaval

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Vídeo: Kia Sedona Carnival / Hyundai 2.9CRDi timing belt part7 2024, Marzo
Cambiar El Aceite Del Motor. Carnaval
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Anonim

MOT: para los técnicos de servicio, el servicio es ventajoso, ya que incluye principalmente trabajos de control y diagnóstico. Y casi la única operación "específica" es el cambio de aceite. Filtrado, inundado, eso es todo. ¿Es realmente así de simple?

CAMISA PROPIA

En primer lugar, verifique usted mismo el momento del reemplazo. Antes, en la era de AC-8 (la variedad más famosa entonces) se recomendaba guiarse por el color. Es decir, hasta que el aceite se vuelva negro, no hay nada de qué preocuparse. Hoy en día, las opiniones han cambiado: el principio de la lavadora está en uso: si el agua en el tanque está limpia, significa que la ropa está sucia y viceversa. Esto se debe a la presencia en aceites de un gran ramo de aditivos, incluidos los detergentes. Es por eso que un buen aceite se oscurece bastante rápido, sin perder sus propiedades lubricantes. La causa principal del envejecimiento es la oxidación de la base con oxígeno atmosférico. El proceso, por cierto, también está ocurriendo en un motor inmóvil, por lo que hay un límite de tiempo: ¡cambie al menos una vez al año!

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La base sintética resiste más que la mineral. De ahí la conclusión impulsada por la práctica. Si va a conducir durante mucho tiempo, y el automóvil está en buenas condiciones técnicas (el motor no come aceite y no lo escupe por todos los agujeros), use materiales sintéticos o un compromiso en términos de precio y calidad semisintéticos. El intervalo de reemplazo óptimo es de 10 mil km. Es habitual decir "en condiciones de operación difíciles", como si tuviéramos unas simples. Si opta por un agua mineral, y no en contra de las recomendaciones de la fábrica de automóviles, es aconsejable reducir el intervalo a la mitad, hasta 5 mil km. No espere el efecto momentáneo del petróleo caro: ¡puede esperar el resultado durante varios años!

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La segunda pregunta urgente es lavar o no lavar? Si sigue las recomendaciones anteriores desde el principio, lo más probable es que no sea necesario enjuagar. Y habrá una repetición, el término del próximo reemplazo debe reducirse a la mitad: un buen aceite eliminará todos los rastros. Los fluidos especiales solo son buenos para motores de alto rendimiento. Digamos, "cinco minutos" se utilizan con éxito para resucitar hidrocompensadores podsakishennyh, los aceites completamente enjuagadores ayudan a "eliminar toxinas". Lo principal es no exagerar, de modo que la suciedad eliminada no obstruya la rejilla del receptor de aceite. Y asegúrese de leer las instrucciones: después de todo, algunos fabricantes recomiendan rodar 200-300 km, mientras que otros prohíben exceder la velocidad de ralentí. Recuerde: ¡su ignorancia relevará a la compañía de la responsabilidad!

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Nunca ahorre en filtros. Regla de oro: un filtro para un reabastecimiento de combustible. Los beneficios insignificantes no valen la pena: las reparaciones serán mucho más caras. El tamaño de conexión del filtro está lejos del criterio principal. Es importante tener ciertas válvulas, sus características, así como las dimensiones geométricas del producto. ¿Recuerdas cómo el semieje en los "ochos" cortó el filtro "clásico" "Zhiguli"? Si el embalaje no indica directamente su máquina, asegúrese de consultar el catálogo.

CASO DEL MAESTRO

Hay dos formas de drenar el petróleo, gracias a la "contraria" a la ley de la gravitación universal. El primero, obviamente, es familiar para todos: desenroscar el tapón en la sartén de un motor precalentado y sustituir el contenedor para que funcione. Lo principal es poder meterse debajo del automóvil y esquivar las salpicaduras de aceite. Es posible que se necesite una nueva junta de corcho; algunos diseños incluyen un anillo de plegado de un solo uso.

El segundo no requiere piezas de repuesto o ejercicios de gimnasia: el aceite se aspira a través del orificio debajo de la varilla medidora. Es cierto que no todos pueden recomendarlo. Por lo tanto, en los automóviles alemanes, la plataforma se puede drenar casi por completo, muchos "japoneses", por desgracia, tienen un suministro considerable. Es bastante simple decidir: habiendo aspirado el aceite, apague el tapón. Si está seco, el método es para ti. Tenga en cuenta que, por regla general, el costo del servicio no depende del método de reemplazo.

El filtro está envuelto por la fuerza de la mano, pero generalmente no es suficiente para apagarlo. Pero si el maestro usa un mazo y una barba en lugar del tirador más simple, lo más probable es que se encuentre en el nivel más bajo de desarrollo profesional.

El sistema de lubricación también se puede llenar de diferentes maneras. Muy a menudo, el bote traído por el propietario se vacía en una botella de plástico con un fondo cortado. Hay dos inconvenientes: un litro y medio de excedente, lo que quieras, lo que quieras, permanece en la "recarga" (cada cuarto reabastecimiento es gratis), y la puerta especial no es la primera frescura. La suciedad que se lava de sus paredes caerá en el motor, y un cinco litros con un residuo "dulce" colgará en el maletero hasta el próximo turno.

Mucho mejor que un barril y una pistola dispensadora. El contenido del tanque mayorista es más barato, y el medidor electrónico medirá el aceite de teca en la teca ("Litrushka" si es necesario, cómprelo en una tienda cercana). Por la misma arma, por cierto, puede llegar fácilmente al KP.

El proceso de reemplazo no lleva mucho tiempo: 25-30 minutos. La distribución de los precios del trabajo es mucho más amplia: de 150 a 500 rublos. Afortunadamente, hay mucho para elegir.

PRECIO Y CALIDAD

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Probablemente, no existe tal servicio en la capital donde no se comprometan a reemplazar el petróleo. Solo ellos abordan el asunto de diferentes maneras: en los centros de distribución de automóviles, con elegancia europea. Los clientes potenciales se sienten atraídos por la marca popular, la comodidad de la sala y el diagnóstico del equipo de funcionamiento libre. Los aceites, los filtros y el lavado tecnológico del cuerpo (simplemente, con un chorro de Karcher) siempre están disponibles. Incluso hay los famosos anillos de corcho. Tenemos tal experiencia con nuestro Peugeot 206.

No solo hay comentarios: un muro en blanco separa la zona de reparación de los visitantes. Por lo tanto, no pudimos averiguar qué sucedió con nuestro automóvil durante casi dos (!) Horas. Una vez vencido el plazo, recibimos un automóvil seco pero todavía sucio, una factura por 525 rublos (trabajo), una tarjeta de diagnóstico y una invitación para recorrer 15 mil km. Además, el maestro intentó devolver el filtro de aceite usado (!), Que con dignidad rechazamos.

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