La "colonia rusa" de este centro industrial más grande del país sumó más de 5 mil personas; incluso tuvo que abrir un consulado, y una de las avenidas de la ciudad lleva el nombre de la Unión Soviética …
Todo se explica de manera muy simple. Durante la construcción de la planta de automóviles Volga, miles de ingenieros y trabajadores, así como aliados y Vneshtorgovites visitaron una pasantía en la "empresa matriz" de la FIAT. De Toliatti a Turín, ¡incluso un carro especial incluso iba a diario, o incluso a varios!
No encontré esos tiempos. Ahora AvtoVAZ no está pasando por los mejores años de su vida, la división de automóviles de la empresa FIAT tiene muchos problemas, pero aún así Turín y la región de Piamonte son el centro industrial más grande de Italia y del sur de Europa. Aquí se concentran 1.200 empresas industriales, que hubiéramos tenido bajo el nombre general de "industria automotriz". Parece que no hay mucha gente ocupada aquí, unos 75 mil, ¡pero cada año producen productos por más de diez mil millones de euros! Aquí nace un automóvil, aquí pasa por todas las etapas de transformación en un producto comercializable, desde el concepto hasta el ensamblaje en serie.
Si volvemos al hecho de que el principal gigante automotriz italiano FIAT está pasando por tiempos difíciles, muchas otras compañías que representan a la industria automotriz local se sienten muy bien. Especialmente cuando se trata de estudios de diseño; Hoy, más de 100 millones de automóviles circulan por las carreteras mundiales, cuyo diseño se desarrolló aquí en Piamonte.
Para apoyar a sus fabricantes, las Cámaras de Comercio de Turín y Piamonte celebraron por cuarta vez una conferencia internacional "Desde el concepto hasta el automóvil", donde presentaron a fabricantes locales y representantes de compañías de automóviles extranjeras de una docena de países, desde Brasil hasta India y China. También se invitó a especialistas de Rusia. Durante tres días se reunieron y se reunieron con sus colegas italianos. Resultó ser muy exitoso.
"Encontramos al menos dos empresas donde esperamos colocar la producción de los moldes que necesitamos", dice Nikolai Chertukhin, Director General de AutoMotiv Lightning (por cierto, ¡la ciudad de Riazán!). "Pero eso no es todo". Para avanzar, debe comunicarse con colegas de negocios rusos y extranjeros, incluidos los competidores. Los italianos nos brindaron una gran oportunidad.
Otros rusos también estaban satisfechos con los primeros resultados de las reuniones: de AvtoVAZ, del grupo SOK, de DAAZ. Protocolos de intención firmados: el suministro de equipos y accesorios, la compra de tecnologías nuevas y modernas, todo esto se puede encontrar hoy en Piamonte. Por lo tanto, es comprensible el interés de los italianos en regresar al mercado de automóviles ruso, donde una vez reinaron supremamente.
"No solo queremos comercializar componentes y prototipos, queremos establecer vínculos fuertes que le permitan establecer una producción automotriz moderna en Rusia y en otros países", explica Marzio Bianchi, uno de los líderes del proyecto "Del concepto al automóvil". - Esperamos que, como resultado de nuestra cooperación técnica en Rusia, se cree un modelo de automóvil competitivo, ¡y no uno! Mientras tanto, ya tenemos buenos ejemplos de cooperación entre sus fabricantes y estudios de diseño italianos que han ayudado y ahora están ayudando a crear, por ejemplo, el diseño de un pequeño camión comercial y el interior de un nuevo automóvil pequeño. En una de las conferencias anteriores, reunimos a dos empresas "cara a cara", de su país y de Piamonte, y ahora juntas fabrican equipos de servicio para automóviles en Rusia.
