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¿Sabes cómo huele el rock and roll? No es ese rock and roll acrobático emasculado que, a excepción de los maduros, me disculpa por el naturalismo, las axilas y no puede ser perfumado por nada más. Y no es ese enemigo y absolutamente ajeno a nosotros lo que es con "sexo" y "arrastre" (de hecho, huele a ellos). Y el rock and roll como símbolo de la época, como fenómeno sociocultural.
Jean Bourdais, jefe de una pequeña pero orgullosa compañía, Trophy Motos, de la ciudad francesa de Villeneuve-le-Roi, sabe la respuesta a esta pregunta. Siendo un rockero ideológico y respirando de manera desigual en el pasado, cuando las luces de The Acé Cafe en Londres atrajeron una fraternidad de cuero más que cualquier imán, y Elvis aún no se ha afeitado a los soldados, Jean cree sinceramente que el olor de esa época es el olor de una verdadera motocicleta inglesa. Bueno, es difícil argumentar: la base ideológica se ha establecido correctamente (solo en nuestras latitudes, me temo que el "ámbar push-pull" pronto se convertirá en un tema de culto, no tuvieron tiempo, ya sabes, para romper el hábito).
¿Y qué motocicleta inglesa real ofrece el mercado mundial hoy? Derecha: Indian Royal Enfield. Presente? Lo máximo que tampoco es: ¡cuánto hierro se gasta en él! Ingles ¡Quién lo dudaría! (Como los indios compraron una licencia de los británicos en 1953, incluso ahora, no es un dispositivo que se aleja del original). Pero el problema es dolorosamente utilitario. Sermyazhen tiene razón. Bueno, ¿qué querías? Por eso es un "caballo de batalla" (cliché, pero hecho). Eso agrega el encanto y la pimienta que faltan a las viejas oficinas de tuning "Anfield" de todo el mundo: el inglés Harglo y el alemán Sommer, el Swiss Egli y el American Classic Motorworks, y otros, en general, en general, en la afinación moderna de Royal Enfield, se pueden distinguir dos direcciones generales: la construcción de "cosas elegantes", que ahora se discuten, y la dieselización (algún día, espero, contaremos con más detalle al respecto, la enfermedad).
