En menos de unos meses, la compañía alemana FEV propuso un motor basado en la unidad Audi, en el cual el cigüeñal podría moverse hacia arriba y hacia abajo. Los resultados en ambos casos fueron alentadores. ¡El motor SAAB de 1.6 litros desarrolló un torque de 305 N.m y una potencia de 168 kW al tiempo que redujo el consumo de combustible en un 30%! El motor alemán de 1.8 litros produjo indicadores típicos de un motor de 3 litros con una disminución del 27% en el consumo de gasolina. Estos motores fueron construidos e instalados debajo de los capó, pero … no se convirtieron en serie.
El avance es prometido por la empresa francesa MCE-5 Development, que ha desarrollado un motor VCR (Ratio de compresión variable) para la empresa Peugeot-Citroen, que afirma ser un motor "producido en masa". Los cambios en el grado de compresión se lograron debido a la cinemática sofisticada del mecanismo de manivela. El trabajo en el nuevo motor se ha llevado a cabo desde 1997, y ahora, como dicen, está casi completo.
