El eslogan publicitario “¡Lo principal está dentro!” No mintió, no encontramos diferencias externas con respecto a los hermanos actuales. Desafortunadamente, tampoco los encontramos en el maletero: los creadores no se atrevieron a reemplazar la enorme llanta de repuesto con un "dokatka". Pero el interior fue completamente rediseñado: ahora el relleno es comparable en calidad con el rendimiento y la comodidad de los análogos mundiales. Juzguen ustedes mismos: los asientos Lear finalmente han recibido un ajuste de altura con el que muchos clientes han soñado. El asunto no se limitó a esto: la columna de dirección ahora también se puede ajustar al ángulo de inclinación y alcance. En el volante (¡he aquí!) Realicé las llaves para controlar el sistema de audio. El nuevo tablero tiene dos pantallas de cristal líquido: muestran información sobre la hora actual, el kilometraje diario y total, la temperatura del refrigerante y la presión del aceite.
Los dispositivos analógicos (tacómetro y velocímetro) también son electrónicos. Las flechas en ellos hacen girar los motores paso a paso controlados por un microprocesador. Tal escudo se puede adaptar fácilmente a cualquier motor, colocando en él el programa deseado.
El adorno de la puerta estaba hecho en dos tonos, equipado con un bolsillo voluminoso para objetos pequeños y un soporte para una botella típica de medio litro. Es una pena que una adición útil reduzca visualmente la puerta, lo que hace que la abertura parezca demasiado estrecha. El reposabrazos está en su lugar, pero un poco corto: parte del brazo debe mantenerse sobre peso.
