Después de todo, convertir "batir" en dulces para la venta es su pan. Caminando por el mercado, descubrimos fácilmente que Bielorrusia es muy popular hoy en día. Pero no vayas tú mismo?
ROPA DEL CAMINO
El bien arruinado Honda CR-V fue "prestado" en un mercado de automóviles de Moscú. Habiendo viajado por varias estaciones de servicio metropolitanas, rápidamente se convencieron de que no sería posible restaurar la belleza anterior del vehículo todoterreno en menos de $ 6, 000. Además, todos se negaron categóricamente a ordenar el parachoques delantero, el ala derecha y la puerta, y los más radicales iban a reemplazar "hierro en un círculo". ¡Gracias por no ofrecerte a comprar un auto nuevo!
Después de buscar en Internet y consultar con expertos, decidimos conducir el automóvil a Bobruisk, la ciudad en el sur de la República de Bielorrusia es famosa por sus bajos precios y buen clima.
La distancia de 700 km se superó fácilmente en un día, ya que las carreteras del oeste estaban en muy buenas condiciones. En la entrada a Bielorrusia tuve que comprar el seguro allí: el costo mensual era de 900 rublos. Las carreteras en los hermanos eslavos son pagados, pero viajar en ellos (16 rublos) no es más caro que en el trolebús de Moscú. Otra cosa es la gasolina: por un litro de AI-92 en las estaciones de servicio piden 20 rublos. Por lo tanto, es mejor llenar los tanques hasta la frontera. La moneda extranjera (incluidos los rublos rusos) en Bielorrusia no va, pero toma dólares en el camino: cambian a una tasa más favorable.
Cuando finalmente llegamos al único hotel municipal de la ciudad, nos sorprendió saber que en ninguno de los dos edificios impresionantes … ¡no hay un solo asiento vacío! Negociando con el administrador, logró establecerse en una suite doble. Los apartamentos dignos de la casa de un granjero colectivo correspondían a un estado solo a un precio, teniendo en cuenta el 260% (!) Las asignaciones (coeficiente oficial de derecho liquidado para extranjeros) ¡se debían pagar casi $ 70 por día! Más tarde resultó que se puede encontrar un refugio barato en el sector privado, pero, por supuesto, sin cheques ni recibos.
SUSECA
Las estaciones de servicio con un ciclo tecnológico completo en la ciudad resultaron ser dos y ambas están inundadas de pedidos. Después de examinar el Honda, los artesanos se reunieron por dos mil quinientos dólares, incluyendo estaño, ensamblaje, desmontaje, preparación, pintura y acabado de pulido. Irreversiblemente, en su opinión, solo el faro, la ventana lateral y el guardabarros delantero derecho estaban dañados. Inmediatamente quedó claro que las partes deseadas no se podían encontrar en Bobruisk durante el día con fuego, y el desmantelamiento especializado más cercano fue en Minsk. Sin embargo, el tiempo para adquirir repuestos fue más que suficiente: en vista de la gran carga, ¡prometieron comenzar a reparar solo en un mes!
Tuve que cambiar a la opción alternativa contactando al servicio de jardinería. Los centros de la empresa privada están equipados en todos los sentidos. Los artesanos más ricos poseen espaciosas habitaciones de piedra unidas directamente a la casa. Los especialistas que preparan automóviles para pintar se colocan en garajes independientes relativamente modestos. Los maestros de reparaciones plásticas incluso se apiñan en los gallineros que de alguna manera están encerrados. Pero las cabinas de pintura en las parcelas domésticas no se encuentran: los pintores alquilan "tiempo libre" en grandes estaciones de servicio. Parados en diferentes tramos de la escala social, estas personas a menudo están unidas en un sistema. Algo así como un gran servicio con talleres en varias partes de la ciudad, o incluso más allá. Los talleres están poco equipados. En lugar de gradas - extensiones de tornillo y cadenas, recortadas a los pilares de soporte del garaje. En lugar de medidores láser: reglas de metal, esquinas y plomadas. Una herramienta patentada se adquiere solo en ausencia total de análogos caseros. Las llaves, al parecer, provienen de repuestos para tractores y automóviles. El tubo "Zhiguli" 8x10 es especialmente aficionado. Sin embargo, el ascetismo del equipo se compensa con la diligencia que hemos olvidado. Y a primera vista, el sindicato está totalmente justificado: los automóviles reparados se parecen mucho a los reales. Tuvimos que familiarizarnos con el proceso de recuperación desde adentro …
REY desnudo
Dos semanas después, un automóvil reluciente con barniz fresco ya nos estaba esperando en el patio trasero de un comerciante privado. Pero cuando lo transfirieron a los felices propietarios, salió un problema: a toda prisa, los ensambladores olvidaron poner un amplificador de parachoques dentro. ¡Quién sabía que una operación trivial se prolongaría durante una semana! Después de quitar la parte mencionada anteriormente, encontramos un miembro transversal del radiador y un larguero poco cocido. En el camino, resultó que el faro que había sobrevivido al accidente descansaba en una oreja; las otras dos tenían que soldarse en su lugar.
El hojalatero, que vive en el pueblo vecino, logró llegar solo por la noche. Y a la mañana siguiente, los brillantes rayos del sol resaltaron otro defecto: el pintor "no tocó el color". Se declaró culpable de inmediato, pero el proceso de repintado con posterior pulido (hecho, por supuesto, completamente gratis) tomó otro par de días. La instalación de un parachoques bajo la supervisión de un cliente resultó ser una tarea minuciosa: no todos los sujetadores estándar estaban en su lugar. Al final, la parte obstinada fue domesticada por medio de un taladro, una pistola de calor y sujetadores adicionales.
TIEMPO Y DINERO
El viaje solo confirmó la verdad bien conocida: por regla general, solo se puede guardar una cosa. Perdimos tiempo a cambio de un automóvil que fue fielmente restaurado a mitad de precio. Y también ganamos experiencia, que se resume brevemente de la siguiente manera:
- reparar en el extranjero es solo un automóvil muy dañado, porque el ahorro de centavo no cubrirá los costos;
- para no ser "peor que el tártaro", vale la pena averiguar la carga de trabajo de los talleres en Internet o por medio de amigos y, si es posible, alistarse en la cola;
- pre-asistencia a la adquisición de piezas escasas o no recuperables. Atención particular - sujetadores. En los concesionarios, un pistón cuesta un centavo, en los artesanos del garaje, no se puede encontrar un rublo;
- No dejes que las cosas vayan solas. No quiera pasar unas vacaciones en un país extranjero: busque un agente que esté listo para una tarifa moderada (alrededor de $ 100) para llevar a cabo el control operativo;
Lo más importante: no sobreestimes tu propio deseo de aventura. Después de todo, es imposible planificar todo a la vez, pero ¿estás listo para situaciones imprevistas?
