¿De qué lado es mejor mirar la camioneta? Dados sus detalles, creo que con la parte de atrás. El tronco en la posición normal es pequeño, a simple vista, incluso más pequeño que el de un sedán. Esto se lo debe al piso alto, debajo del cual se escondía una rueda de repuesto de tamaño completo, una herramienta, incluso un estante de tensión. Mira, a quién le importa: en el maletero está vacío, nada atraerá a un atacante, no dolerá al cargar.
En las paredes de una pequeña bodega hay dos nichos con cerradura, uno de los cuales probablemente sea adecuado para un botiquín de primeros auxilios, el segundo, para su gusto. Y en general, no olvidemos que la camioneta se puede cargar debajo del techo, entonces sus ventajas se manifestarán. Los pasajeros también los sentirán: los respaldos de los asientos traseros son ajustables en inclinación; el sedán se ve privado de esto.
"Lancer" en cuestión, cuenta con un motor de 2 litros y el rendimiento de "Sport". La naturaleza del motor es tranquila, incluso parecerá aburrida para los fanáticos de los semáforos. Igualmente afortunado de dos a siete mil sin ningún indicio de camionetas o fallas. No hace ruido, no vibra, no te hace cambiar de nuevo. No se nota una gran ventaja sobre la contraparte de 1.6 litros en la ciudad. Y solo cuando la aguja se acerca al último tercio de la escala del velocímetro, te das cuenta: dos litros es un gran suministro. Aún mejor, las diferencias se manifiestan al conducir con una carga: el automóvil casi no pierde capacidad de respuesta.
El paquete deportivo en su conjunto fue agradable, aunque por supuesto no tiene nada que ver con el deporte. La suspensión es ligeramente más densa que la del "Lancer" habitual, pero de ninguna manera rígida. Mantiene el camino a gran velocidad, pero responde al rodaje activo de los bancos. Es cierto que los "picos" de invierno que tuvimos están estropeando el carácter de conducción del automóvil.
