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CHEVROLET Lanos 
Debutó bajo la marca Daewoo en 1997. En 2000, el auto fue rediseñado. Bajo la marca "Doninvest Assol" no se produjo por mucho tiempo en Rusia. En 2005, el Chevrolet Lanos producido por la planta ucraniana ZAZ ingresó al mercado ruso. El cuerpo es solo un sedán. Motor: gasolina de 1, 5 litros (86 CV). Transmisión: manual de 5 velocidades. Precio en Rusia: $ 8990 ($ 9140 - con pintura metálica). |
Solo por metálico tendrá que pagar $ 150. También sé las siguientes preguntas de memoria: “¿Y qué contiene? ¿Y cómo está el coche? Intentaré responder.
EN EL REINO DEL MINIMALISMO
El hecho de que un modelo con una larga biografía sea inmediatamente comprensible, y no solo en apariencia. El aterrizaje delantero no es muy apretado, pero apretado. Tienes que acostumbrarte a un cinturón de seguridad de baja sujeción y no regulado. Y entre el cojín del asiento alto y el volante, que aparentemente se bajó por el bien de las personas delgadas, el conductor promedio se siente limitado. Ni la silla ni el volante también son ajustables, solo queda … sentarse la almohada.
En tres dispositivos y varios interruptores no se perderá. Recordando la aversión de los compatriotas por los cinturones de seguridad, las señales de luz y sonido, diseñados para recordar la seguridad y las Reglas, atribuyeron el auto al activo. Para entrar en el asiento trasero, debe ser flexible y no tener miedo de ensuciarse los pantalones, porque el arco de la rueda estrecha mucho la abertura. Los tres estamos muy llenos aquí. Pero el maletero es grande y el respaldo del asiento está doblado en partes (40:60). Pero aquí apareció una señal más de una configuración de presupuesto: la almohada no se reclina, por lo que no obtendrá un área de carga plana.
Para crédito de los "Lanos" ucranianos, las cerraduras de la puerta y el baúl funcionan claramente, todas las perillas y botones hacen lo que se supone que deben hacer, sin atascarse, el engranaje cambia con bastante facilidad. No peor que en copias exitosas de nuestro "Lada-110". Barato, simple, pero sigue siendo un automóvil extranjero.
DURANTE EL JUEGO
En ralentí, el motor transmite un escalofrío al volante, que no es fuerte, pero llama la atención sobre sí mismo. La palanca de la caja en el movimiento responde con sacudidas notables a una fuerte presión del pedal del acelerador y la superación energética de los baches de velocidad. Pero la cabina es silenciosa, si no tiene en cuenta la canción del motor, solo ruidosa con aceleración intensiva. No cruje, traquetea ni chirría. El motor está vivo, acelera el sedán con confianza y no suele obligar a cambiar de marcha.
Los frenos decentes recordaban a los modelos coreanos: compañeros de Lanos. El juego libre del pedal es demasiado grande, y cuando la pierna finalmente llega al golpe de trabajo, al principio sientes cierta friabilidad. ¡No muy bueno, pero bastante soportable en comparación con la dirección! La máquina, como dicen, está buscando el camino, incluso en pequeñas irregularidades se esfuerza por cambiar la trayectoria. Ante los pequeños ángulos de dirección, reacciona, por decirlo suavemente, de mala gana, aproximadamente como el editorial Kalina. ¡Pero Chevrolet no tiene amplificador! Tal vez esta es una característica de un "Lanos" específico? Con el tiempo, asegúrese de verificar mientras prueba el automóvil en el sitio de prueba.
La suspensión de un automóvil vacío para conducir en la ciudad es bastante cómoda y reacciona de manera estable incluso ante irregularidades graves.
TERCERA VENIDA
"Lanos" no está cargado de signos de modernidad: no hay ABS, un bloqueo central e incluso protección del motor (al menos contra salpicaduras). Los distribuidores ofrecerán probablemente las dos últimas opciones: creo que el porcentaje de personas que desean adquirirlas será cercano a cien. Esto significa que tendrá que agregar una cierta cantidad al precio bajo de inmediato. Pero todavía hay una grabadora de radio, un sistema de alarma … Del "lujo" en un Chevrolet, solo hay una bolsa de aire para el conductor, no hay otros niveles de equipamiento, al menos por ahora.
El automóvil ucraniano dejó una doble impresión. Hay muchos inconvenientes. Pero muchos son especialmente notables porque a lo largo de los años que han pasado desde el debut de Lanos, los estándares y, en consecuencia, nuestras ideas sobre un automóvil económico han cambiado. Después de todo, "Daewoo Lanos" apareció hace nueve años, y después de restyling pasaron casi seis. Un poco menos, desde un intento de ganar los corazones de los compradores rusos con un doble de Lanos, el modelo Doninvest Assol. Destino complicado …
Sin embargo, parece posible vivir con este Chevrolet. Hay un cuerpo de cuatro puertas, aunque estrecho, un baúl espacioso, no un motor atrofiado, frenos aceptables, una estufa normal. Al mismo tiempo, en el sector de automóviles cerca de Lanos por precio y características, hay mucho para elegir. Los artistas de Volga, Uzbekistán y Moscú presentan sus canciones a la corte de compradores. ¿Cómo sonará el folk ucraniano en ese entorno?
CHEVROLET Lanos - EL MINIMALISMO SERÁ CONVENIENTE, ANTES DE TODO, AQUELLOS POR LOS QUE CHEVROLET UCRANIA PUEDE SER EL PRIMERO EN LA VIDA DE UN COCHE EXTRANJERO.
+ Buena dinámica, calidad de construcción decente, maletero espacioso, bajo precio.
- Interior estrecho, mala reacción a la dirección, falta de opciones de equipamiento.
POR EL MISMO DINERO Renault Logan $ 8, 999–12, 099 El automóvil es sorprendentemente espacioso para su tamaño, con una suspensión resistente e impenetrable y un manejo decente. Pero en la base, con un motor de 1.4 litros y 75 caballos de fuerza. 
POR EL MISMO DINERO Daewoo Nexia $ 8, 800–11, 300 Las raíces del modelo son aún más antiguas que las de Lanos. Pero estudiado por los propietarios y reparadores, un diseño bastante confiable. Incluso el equipo más pobre está equipado con un Chevrolet más rico. |
