foto
El dispositivo es muy similar a un scooter para niños con un motor que ha crecido a tal tamaño que los tíos adultos lo cortaron fuera de la carretera, y es mejor no encontrarlo como un "hábitat" para esta creación.
Cuando recogieron los cincuenta y cincuenta motores, instalaron el D8M, luego el del Jawa-50. Pero resultó que el scooter todoterreno de sus "caballos" no es suficiente. Apretó el cerebro: eligió el BriggsandStratton de 125 cc. Conducir - a la rueda delantera.
La dinámica de este automóvil de 45 kilogramos y 5 caballos de fuerza: ¡solo espere y acelera a 80 km / h!
Compraron una unidad estándar de 8 pulgadas y un neumático grande y grande de la serie "ligera" de ATV. La permeabilidad y la suavidad del viaje dependen de las ruedas, especialmente porque no hay colgantes ("super azúcar"). La rueda trasera es pequeña, de 5 pulgadas, pero bastante ancha, para no caer en terreno inestable.
El motor está montado en la horquilla delantera. En la horquilla misma, las travesías y las plumas son una construcción soldada de "caja" de chapa de acero de 3 mm de espesor. Las plumas son tubos de acero de paredes delgadas: la derecha tiene 29 mm de diámetro, la izquierda tiene 60 mm, porque también es un silenciador. El volante está unido al motor con pernos de culata. El motor como elemento del cuadro para motocicletas "grandes": la solución ya es estándar. Pero tenemos un scooter único, todo es original en él.
La parte posterior del dispositivo está conectada a la horquilla delantera con un eje corto con un diámetro de 25 mm. Dos rodamientos cónicos estándar están montados en el eje. El marco se pliega para que el scooter no se desordene en la habitación y sea conveniente guardarlo (como botas, en la mesita de noche). Hay un escudo sobre la rueda trasera: "funciona" como un ala y como soporte para las piernas.
Imagine un solo freno, el freno delantero. Entendemos que suena espeluznante, pero el freno trasero del dispositivo de este tipo no es efectivo. ¡Pero el frente es bueno! Es una cinta, actúa a través de los elementos de la transmisión, por lo que entrar en el "stop" en un scooter es casi imposible. (En este punto, los amantes del espectáculo presumido suspiraron angustiados).
La transmisión consiste en un embrague centrífugo montado directamente en el cuello del cigüeñal, una rueda dentada de transmisión y una rueda dentada enorme para simplificar y aligerar la estructura, justo en el borde de la rueda. (La misma transmisión en la tarjeta deportiva no se ve tan aterradora debido al pequeño diámetro de las ruedas).
