Esto se refiere a aquellos que no permitieron que las limusinas de lujo superaran la barra a 250 km / h. Así que había una versión de alta velocidad o, si lo desea, deportiva de "Maybach 57 S". Por supuesto, el asunto no se limitó a solo flashear el controlador. La novedad recibida impulsada por 62 CV. El motor. (Por cierto, esto resultó no ser tan simple: se necesitaba un enfriador de aire de carga de líquido adicional).
Y, sin embargo, no podría prescindir de restricciones. Solo ahora se presta atención al par. No debería (¡aunque podría!) Exceder 1000 N.m para no extender la transmisión en engranajes compuestos. Sin embargo, la aceleración a los primeros cien lleva unos cinco segundos. Pero con la velocidad máxima, realmente no ha funcionado hasta ahora. Un monstruo de doce cilindros debajo del capó bien podría lanzar la aguja del velocímetro más allá de la marca de trescientos kilómetros, pero solo el fabricante de neumáticos "se puso en huelga": como resultado, convergieron en el "camino medio", de los 250 km / ha los 300 km / h habituales.
En la suspensión, los estabilizadores se volvieron dos milímetros (delanteros) y cuatro (traseros) más gruesos, lo que redujo el balanceo de la carrocería en un 15%. Además, el automóvil "se agachó" 15 mm más cerca de la carretera, y esto también aumentó su estabilidad. Bueno, si asumimos lo increíble y lo peor, es decir, un accidente, entonces los pasajeros estarán literalmente cargados con diez (!) Airbags. Cuesta "Su Alteza Majestad" 419.920 euros, pero esto no incluye nuestros deberes.
Maybach 57 S
Motor - gasolina; el número de cilindros, válvulas y desplazamiento - 12x48x5980 cmz; potencia - 450 kW / 612 hp a 4800 rpm; par máximo - 1000 N.m a 2000–4000 rpm.
Transmisión - tracción trasera; caja de cambios - automática de 5 velocidades.
