El siguiente equipo incluyó automovilistas de ambos sexos (cinco hombres y una mujer), diversas profesiones (desde ingeniero de vuelo hasta ama de casa) y edades (de 29 a 45 años). Y tuvieron que probar autos compactos: Mitsubishi Lancer 1.6, Ford Focus 1.6, Renault Logan 1.4 y VAZ 2110 4. El primer par es más caro, de la categoría de 15 a 20 mil dólares. Equipado, respectivamente, más elegante: airbags, dirección asistida, aire acondicionado. "Ford", sin embargo, sin ABS: es esta modificación la que vive en nuestra oficina editorial. "Logan" y VAZ - la versión espartana en la categoría de hasta 10 mil dólares. El equipo de estas máquinas está al borde … Incluso la dirección asistida, que ahora se ha vuelto tan familiar como, por ejemplo, un servofreno, cayó en la categoría de opciones. Bueno, "diez", incluso inferior, pero tuyo. ¡Y con Logan, otra demanda es un automóvil extranjero!
El lugar de la reunión fue asignado a la escuela de conducción del piloto automático. Se correspondía exactamente con el conjunto de tareas: reproducir el camino invernal característico, que no se puede contar en las vastas extensiones de Rusia. Los tipos tradicionales de revestimientos (infusión, nieve, hielo y baches) abundaban. Para no arriesgar a las personas ni al equipo, realizaron una sesión informativa preliminar, compartiendo sus técnicas de conducción en condiciones extremas. Sin embargo, conocen bien a los lectores habituales de la revista (ЗР, 2006, N ° 1). La palabra "extremo" se menciona por una razón: ¡en las finales organizamos carreras por un tiempo! Fuimos motivados por un alto nivel de capacitación, demostrado por todos los participantes en la degustación, a un experimento audaz (máquinas - ¡SP, no de propiedad estatal!) ¡Con tales lectores no desaparecerás! Por cierto, incluso el piloto profesional no pudo superar el mejor tiempo de vuelta. Una cuestión de azar, pero aún así agradable.
Y luego, después de una abundante cena con vistas a la pista ya familiar, los catadores llegaron a sus conclusiones.
Mitsubishi lancer
[caption id = "attach_188016" align = "aligncenter" caption = "Ilya Chernichkin
33 años, Voskresensk, comercializador. Conduje un VAZ (2102, 21053, 21099), Opel (Omega, Frontera), Mercedes (190, 210), Audi (100, A6), Honda Accord. Experiencia - desde 1996. El piloto de degustación más rápido.
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[/pie de foto] Ilya Chernichkin
El automovilista sentado en mí es un tipo de juego y egoísta. Es decir, le encanta conducir de vez en cuando, recordando, sin embargo, las leyes de la naturaleza. Después de consultar, eligió "Lancer", el más popular de los concursantes. Es una pena que los creadores ganen el excelente auto con una apariencia ordinaria y un tablero de instrumentos elaborado.
[caption id = "attach_188017" align = "aligncenter" caption = "Sergey Rudakovsky
29 años, Moscú, especialista en TI. Fui a Tavria, VAZ-2106 … 2109, Hyundai-Getz y Accent. Experiencia de conducción: desde 2001. En las carreras por un tiempo mostró el tercer resultado.
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[/pie de foto] Rudakovsky Sergey
"Lancer" me sorprendió! ¡Resultó que un león se esconde bajo la máscara de una oveja! Los activos de la máquina incluyen un aterrizaje tradicional (por así decirlo, horizontal), un interior agresivo, un motor elástico y una caja de cambios que funciona claramente. En pasivo: aspecto anticuado y configuraciones fijas.
Kisenkov Nikolay
La suspensión es claramente una sintonía de carretera: el automóvil se sacude bastante en los golpes. Debido a la baja visibilidad del aterrizaje ha sufrido. Pero lo más importante, el "Lancer" no perdona los errores y para una conducción segura necesita habilidades sólidas. Pero si todos se van a los corredores, ¿quién hará el trabajo de transporte?
Rysnianu Julian
Coche decente, como creado especialmente para mí. Tiene un "zinger"! Un motor juguetón reacciona sensiblemente al acelerador y el automóvil obedece perfectamente el volante. El diseño del cuerpo no me molesta en absoluto. Ya sea un cubo o un paralelepípedo, solo para adaptarse al personaje. Así que con el "Lancer" inmediatamente nos llevamos bien.
Mironov Gregory
El exterior indica inequívocamente que el automóvil fue diseñado en el siglo pasado. Para el único automóvil de la familia, el Lancer tiene una cajuela pequeña. Las cualidades de conducción son las mejores, pero es poco probable que tenga que probarlas en condiciones extremas nuevamente: los viajes familiares no soportan problemas.
Bocharova Anna
Un coche elegante por dentro y por fuera. Detrás del volante te sientes cómodo y cómodo. Es cierto que es más probable para las mujeres. Los hombres grandes serán pequeños. Muy obediente: ejecuta inmediatamente cualquier comando, ni siquiera necesita acostumbrarse a él. Dinámico, pero no maligno: cabalga suave y silenciosamente.
Enfoque de Ford
Chernichkin Ilya
El Focus es grande, espacioso, con un motor ligeramente flojo. Excelentes materiales de acabado, y tira para asegurarse al tacto. Pero a la silla del conductor no le gustó, digan lo que digan, sus rodillas están más altas que su trasero. Sí, casi lo olvido, por alguna razón no sentí el crimen en absoluto en ausencia de ABS. ¡Quizás el camino es demasiado resbaladizo!
Rudakovsky Sergey
¡Me gustó todo en este auto! Diseño moderno, interior, materiales. Atrae una gran selección de motores y carrocerías. Un movimiento interesante es la bifurcación de precios, porque en la versión barata es el mismo "Ford Focus II". Los únicos deseos son eliminar el "parpadeo" de la suspensión delantera y reducir el diámetro del volante.
[caption id = "attach_188018" align = "aligncenter" caption = "Nikolay Kisenkov
32 años, Zelenograd, profesor asistente de metrología. Viajó en todos los modelos de VAZ, "Subaru-Impreza", "Daewoo-Matiz", así como en tractores y cosechadoras. Experiencia de conducción: desde 1993. No es el conductor más rápido, pero muy confiable.
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[/pie de foto] Kisenkov Nikolay
Firmar coche. Grande, cómodo y prestigioso, al principio incluso lo confundí con el Mondeo. Parece que los creadores han trabajado muy en serio en ergonomía: es conveniente conducir tanto adelante como atrás. Para viajes familiares, es útil un baúl grande, cuyo volumen puede variar.
[caption id = "attach_188019" align = "aligncenter" caption = "Julian Rascian
33 años, Moscú, constructor. Operado VAZ-2105, 2106, 2107, 2109, UAZ, MAZ, ZIL, KamAZ, GAZ, Daewoo. Experiencia de conducción: desde 1990. Medallista de plata de las carreras de "degustación".
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[/pie de foto] Ryshanyanu Julian
El auto parece no tener fallas; desde afuera me gusta todo. Pero por dentro es incómodo! Como si estuviera sentado en la cabina de una nave espacial extraterrestre: todo brilla, zumba y brilla. Interesante, pero no el tuyo! De las afirmaciones específicas, solo la consola que interfiere con el pie derecho y los pedales de freno de gas, que se unen de extremo a extremo.
Mironov Gregory
Inmediatamente me gustó el diseño y el tamaño. Esto último es especialmente, después de todo, dos niños. Por cierto, en aras de aumentar el área utilizable, estaría de acuerdo con un "dokatka", pero esas versiones, por desgracia, no están a la venta. El auto también se conduce excelentemente. Ford Focus II es un automóvil grande, cómodo, bastante asequible, pero … sin rostro.
Bocharova Anna
Aspecto original, interior bien diseñado. Pero, al parecer, queriendo complacer a la moda, los diseñadores perdieron su identidad. Pero en "Focus I" los diseñadores no siguieron a la multitud, ¡ofrecieron su propio estilo! En general, un caballo sólido, cómodo, pero gris.
Renault Logan
Chernichkin Ilya
Coche práctico, completamente desprovisto de personalidad. Más bien adecuados para un servicio de taxi o una entrega de pizza, valoran la fiabilidad, no el estilo. El motor es ruidoso, el sonido es similar al "centavo" del carburador, pero tira bastante bien. Otra ventaja: aunque tiene un acabado económico, es un amplio salón.
Rudakovsky Sergey
"Logan", creo, solo puede ser percibido por la mente, e incluso después de pensarlo un poco. Creo que este auto es un conjunto de compromisos bien ejecutados. Suspensión fuerte pero más rígida, motor económico, pero no juguetón, facilidad de decoración a un precio bastante modesto …
Kisenkov Nikolay
Interior barato para que coincida con la apariencia sin pretensiones. Y además, un KP apretado, sin amplificador, volante y un enorme mango de póker de carrera larga. Según nuestros estándares, "Logan" está hecho tanto como cuesta. Aunque, dicen, dan exactamente lo mismo en Rumania a un 30% más barato. Si el asunto está en la imagen, estoy de acuerdo con Dacia.
Rysnianu Julian
Comprando un presupuesto "Logan", los rusos pobres finalmente podrán entender qué es la felicidad del automóvil. Sí, no es presentable, sí, el motor está un poco débil, sí, no hay suficiente aire acondicionado con un amplificador. Pero, a juzgar por la calidad de construcción, este automóvil será confiable y muy bueno sobre la marcha.
Mironov Gregory
El interior es inconveniente: ¡una parodia de las manijas de las puertas merece la pena! No me gustó el gran póker de KP y el agarre fuerte. ¡Absolutamente inaceptable falta de dirección asistida! Ahorre en partidos y queme la idea. Pero en movimiento el auto es bueno: resistente, tenaz. ¡Un buen simulador para un conductor novato!
Bocharova Anna
Suena cursi, pero el "Logan" apareció desde adentro más que desde afuera. Exteriormente feo, pero no sin un giro. ¿Y cómo lo consiguen los franceses? Ella no lo habría tomado ella misma, áspera, grosera … En una palabra, no para el sexo más débil.
VAZ 2110 4
Chernichkin Ilya
No se que decir. En su juventud, condujo a la "noventa y nueve" - como si nada. Y ahora, o me he vuelto más inteligente, o la calidad en la fábrica ha caído … Apriete, temblor del volante, ¡no apretarás el embrague! Puedes montar, pero no aguantar por mucho tiempo.
Rudakovsky Sergey
Con el advenimiento de los automóviles extranjeros de bajo costo, la carta de triunfo "decenas", bajo precio, resultó ser un poco! El último bastión es una suspensión sorprendentemente adaptada a nuestras condiciones. Y también un carácter notablemente templado. ¡He estado luchando con el backstage durante cinco minutos para cambiar de marcha! ¡Y se las arregló para ganar!
Kisenkov Nikolay
Una vez más, una apariencia terrible, ya que hay un "antílope preñado". La opresión y la falta de dirección asistida son desalentadoras. Si Logan es para terceros países, ¿para quién son los diez primeros? Anteriormente, tomaron un precio bajo, pero ahora no hay nada que atraer. Así que mi esposa y yo fuimos a comprar un VAZ 2112, pero compramos … "¡Daewoo Matiz!" Y no un poco lo siento.
Rysnianu Julian
Tal producto es una lástima incluso para los pobres. Interior de hacha picada, solo controles viables de Ilya Muromets. En una palabra, un carro con ruedas. Piensa busto? ¿Golpeamos a los nuestros para que los extraños tengan miedo? Para nada, regañándonos con esperanza: ¡tal vez incluso el Priora finalmente funcione!
[caption id = "attach_188020" align = "aligncenter" caption = "Mironov Gregory
45 años, Moscú, ingeniero de vuelo Il-96-300. Fui a Toyota y Ford Focus. Experiencia de conducción: desde 1995. Estoy seguro de que se ve mucho mejor desde arriba que desde un lado.
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[/pie de foto] Mironov Gregory
Si el "centavo" fue alguna vez un automóvil soñado, entonces el VAZ actual es el fruto de la implementación de propuestas racionales mal concebidas. Especialmente en el contexto de automóviles extranjeros. ¿A quién estamos persiguiendo? ¿Por qué, por ejemplo, un comprador con control climático inactivo o parachoques de muda en el color del cuerpo? ¿Quizás valga la pena hacer que todo sea más simple y confiable?
[caption id = "attach_188021" align = "aligncenter" caption = "Bocharova Anna
34 años, Mytishchi, artista. Fui al VAZ-2106, Honda Accord y Civic. Experiencia de conducción: desde 1998. Cree que el mundo (incluido el automóvil) salvará la belleza ".]
[/pie de foto] Bocharova Anna
El diseño de las "decenas" es neutral, durante siglos. Obviamente, los creadores diseñaron deliberadamente un hígado largo. Pero es hora y honor saberlo. El modelo está completamente desactualizado, y no solo moralmente, sino también físicamente: cabalga con un crujido y se sacude sobre la marcha. Sin embargo, dicen que VAZ ya lo entendió todo. Estamos a la espera de "Prior"!
PRIMEROS ENFOQUES
Que es ¿Está el coche probando un poco? Se sentó, barrió unas vueltas, ¿y listo? Por supuesto que no. El secreto del éxito está en la composición de los participantes. Y no invitamos a nadie a la cata automática, sino a nuestros lectores habituales. Es decir, personas alfabetizadas que están genuinamente interesadas en la tecnología y, por supuesto, que aman el automóvil. La semilla del conocimiento arrojada a un suelo tan fértil dio maravillosas plántulas. Sin embargo, compruébelo usted mismo: las conclusiones originales basadas en la experiencia personal de cada uno de los participantes pueden dar lugar a otras evaluaciones profesionales.
