Esto generalmente se aplica a los fusibles. De hecho, lo que está mal con eso es la "placa", que se derrite y rompe el circuito a alta corriente. Vamos a comprar cualquier horrible (o tal vez algo más caro) y poner …
De ninguna manera! Aunque el costo de un fusible es de 5 a 10 rublos por la fuerza, pero si piensa en cuántos problemas puede hacer un "bebé" de mala calidad, se vuelve un poco incómodo. Puede haber dos problemas de este tipo para el propietario de un automóvil. El primero: el fusible se apaga, dejando el automóvil en un momento "bueno", por ejemplo, sin las luces delanteras. Malo, por supuesto, pero no tan aterrador. ¡Pero el segundo es mucho más peligroso! Es esencialmente lo contrario: ¡el fusible puede simplemente no funcionar durante un cortocircuito! El resultado es un cableado quemado o incluso el propio automóvil.
En el próximo examen, decidimos probar los fusibles de bandera de un tamaño reducido; estos se han utilizado recientemente cada vez más en automóviles extranjeros: Mitsubishi, Honda, pero nunca se sabe … Parecen una bandera común, pero solo un poco roja tal …
Decidieron comprar no por pieza, sino por conjuntos. Por qué Bueno, en primer lugar, hay al menos algunas marcas en los paquetes, a veces se indica al fabricante (incluso si está "disfrazado"). En segundo lugar, los fusibles de repuesto de varias clasificaciones no obstaculizarán al propietario del automóvil: verificar, por lo tanto, verificar. Bueno, y en tercer lugar, la experiencia sugiere que los fusibles vendidos individualmente, de hecho, resultan ser los más, perdón, basura … Como resultado, en las tiendas de Moscú adquirimos cinco juegos diferentes de "niños". El rango de precios resultó ser muy significativo: el conjunto más caro es tres veces más caro que el más barato. Y aunque no asuste particularmente el gasto del propietario de un automóvil con cien rublos, veremos si el precio es proporcional a la calidad.
BÚSQUEDA DE UN LÍDER
¿Qué deben hacer los fusibles? Para funcionar correctamente, es decir, explotar a tiempo (no antes ni más tarde) y no intentar convertirse en una resistencia ordinaria (la caída de voltaje a través del fusible debe ser mínima).
Para obtener resultados confiables, todos los kits que compramos fueron entregados para su examen al centro de pruebas de electrónica automotriz y equipos eléctricos "ETALON".
Los comentarios para cada uno de los conjuntos se muestran cerca de la foto. Los fusibles que quedaron después del examen también fueron capturados, se pueden "admirar" un poco más abajo.
Como resultado, encontramos un claro favorito: un conjunto económico y "concienzudo" de fusibles AVAR en la planta de Pskov. Y una vez más, estaban convencidos de que no debería esperarse nada bueno de los productos baratos sin marcas ni marcas de identificación. ¡Pero los compramos más a menudo! Optimistas, en una palabra …
Para aquellos que desean tener información más completa, sugerimos que recurra a nuestra ayuda.
NUESTRA AYUDA
Un fusible de trabajo debe:
- No se queme durante 100 horas a una corriente 1, 1 veces mayor que el valor nominal (tampoco se permite el parpadeo de la carcasa);
