CAMBIO " TOP"
Le tomó dos años al gobierno poder resumir los primeros resultados de la ley OSAGO y hacer los primeros cambios. Desde el año nuevo, las tarifas han cambiado. Todas las enmiendas se pueden encontrar en el decreto núm. 739 "Sobre la aprobación de las tarifas de seguro sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehículos, su estructura y el procedimiento para el uso por parte de las aseguradoras para determinar la prima del seguro". Nos centraremos en lo más esencial. La tasa básica de OSAGO se ha mantenido igual, pero dos coeficientes han cambiado: territorial (CT) y potencia (KM). Este último se aplica a los automóviles con motores de 95 a 100 hp. (Era 1.3, se convirtió en - 1), así como más de 150 hp. (fue diferenciado, de 1.5 a 1.9, se convirtió en 1.7). El coeficiente territorial será igual a 0.5 para todos los asentamientos con un número de habitantes de hasta 50 mil; Anteriormente, los aldeanos (hasta 10 mil) pagaron la póliza de seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles a un coeficiente de 0.4, y los asentamientos con una población de 10-50 mil, a una tasa de 0.6. Por cierto, en todo el territorio de la Región de Moscú, CT 1.7 estará en su lugar en lugar de 1.8 (para la región cercana de Moscú) y 1.6 (para el lejano).
Incluso puede calcular quién ganó con la introducción de nuevas probabilidades y quién perdió. Propietarios de turismos con motor de 150 a 160 CV. en 2006 pagarán un 13% más por la póliza que antes. Tendrá que desembolsar adicionalmente a los residentes de áreas remotas de la región de Moscú (+ 6%). Pero los afortunados propietarios de potentes automóviles (más de 200 CV) de la región cercana de Moscú. Para ellos, ¡el precio de CTP ha caído en casi un tercio! Pero de una forma u otra, los cambios en las relaciones de OSAGO afectarán a todos, aunque … de hecho, apenas cambiarán nada. ¡Se trata de una diferencia de solo decenas de rublos!
Hace dos meses nos prometieron algo completamente diferente. Al registrar accidentes menores, los legisladores planearon rechazar los servicios de la policía de tránsito, simplificar el procedimiento para emitir una póliza y extender el efecto del seguro obligatorio de responsabilidad civil en el territorio de estacionamientos vigilados, estaciones de servicio, etc. (Escribimos sobre esto en ЗР, 2005, No. 11). ¿Y qué? En cambio, cambios oscuros en los coeficientes. Además, incluso a los expertos les resulta difícil explicar por qué, por ejemplo, se dictan cambios en la TC en la región de Moscú.
¿Cuánto durarán las viejas apuestas y las viejas y nuevas probabilidades? Todavía no hay una respuesta a esta pregunta: la ley no explica con qué frecuencia hacerlo. Mientras tanto, según las propias aseguradoras, aún tendrán que revisarse, y en un futuro muy cercano. Durante la ley sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles, la tasa base se mantuvo sin cambios, a pesar de la inflación. Como resultado, hoy, de acuerdo con la Unión Rusa de Aseguradoras de Automóviles (RSA), 23 de 165 compañías de seguros rusas involucradas en "auto-ciudadano" alcanzaron el nivel de pérdidas aceptables, y en 2006 el número de "pérdidas" puede aumentar a 100. Solo aquellos que sobreviven allí pueden sobrevivir. quienes vinieron al sistema CTP para trabajar "en serio y durante mucho tiempo".
CAMBIO " ABAJO"
