Hay condiciones en Japón que fomentan la compra de máquinas pequeñas pero funcionales. Hay pocos lugares en las islas, la gasolina no es barata. Antes de comprar un automóvil, los japoneses deben obtener permiso, convenciendo a las autoridades de que tiene un lugar para almacenar el vehículo. Por lo tanto, los automóviles se están volviendo populares, por lo que dicen que están adentro más que afuera. Por ejemplo, el Nissan Cube.
No es muy largo, pero un automóvil alto y bastante ancho hace honor a su nombre, al menos en proporción. Capacidad? Aquí es gratis para los hombros de los pasajeros de mediana estatura, gratis para los jefes; Sin embargo, lo principal es que el automóvil se produce no solo en versión de cinco, sino también en siete plazas. En este caso, la versión de cinco plazas tiene un radio de giro de solo 4, 4 m, siete plazas - 4, 7 m, siendo 140 mm más corto que el VAZ Kalina.
En combinación con un motor de 1.5 litros (sin opciones), se ofrece una transmisión automática japonesa o CVT al comprador japonés (¡no hay "mecánica" en absoluto!).
Por supuesto, medio litro no es muy incendiario, pero los conductores japoneses no conducen rápido y son disciplinados. Probablemente, esto se deba en parte a que las relaciones de transmisión se seleccionan para facilitar el control de la tracción en los primeros cien. Cuando cruza 100 km / h, el motor gira con fuerza, pareciéndose a un sonido: no se acostumbra apresurarse aquí. La suspensión está afinada de manera similar: a una velocidad de la mitad como máximo, es cómoda, al setenta por ciento es trabajadora, incluso más cerca del límite es celosa.
Funcionalidad? El automóvil está hecho de tracción delantera y tracción total. El consumo de combustible declarado por el fabricante es de aproximadamente 5, 5 litros por cien (ciclo japonés). ¿Debería haber fallas? Parece que lo que sé es la capacidad de carga. Para cinco japoneses: 275 kg, para siete: 385. En ambos casos, 55 kg para cada uno.
[caption id = "attach_187928" align = "aligncenter" caption = "Nissan Cube
Pequeño pero cuadrado. Más bien, cúbico "].
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Para, para … espera para sonreír. Es posible que el "Cubo" adaptado con otras características aparezca algún día en los distribuidores oficiales rusos. Al menos el jefe de la oficina de representación rusa de la empresa, el Sr. Toru Saito, en una entrevista con periodistas no negó esta posibilidad. La condición principal: los vendedores deben prometer vender al menos 3 mil automóviles al año. Teniendo en cuenta que el año pasado las ventas totales de los nuevos "Nissan" se acercaron a 50 mil, a finales de 2006 la aritmética podría desarrollarse a favor del "cubo".
[caption id = "attach_187924" align = "aligncenter" caption = "Nissan Lafesta
Station Wagon para siete personas con puertas traseras correderas.
"]
[/pie de foto] En general, el dicho "siete en los bancos" se refiere a muchas máquinas de la Tierra del Sol Naciente. El carro compacto Lafesta es apenas más largo que nuestros diez, pero tiene siete asientos y no el baúl más pequeño. Las recetas para diseñar tales máquinas no han sido un secreto durante mucho tiempo: un techo alto y un piso bajo permiten acomodar a las personas sin perder comodidad. Un compartimento de motor corto, en el que no necesita empujar motores grandes, le permite ganar espacio en la clase compacta para la tercera fila de asientos. Por supuesto, los adultos son pequeños, pero los niños no se quejan. Para que sea más fácil subir por la galería, las puertas traseras se deslizan.
Trata de recordar cuántos vagones de estación similares viste en las carreteras rusas … Ayuda: ya he anunciado el comienzo de las ventas oficiales de otro "japonés" similar en Rusia: Mazda-5. Este es probablemente otro ejemplo del hecho de que un comprador europeo está listo para aceptar valores de automóviles japoneses. Los europeos en este caso, y estamos con ustedes.
