En el VAZ
1. Pude sentarme al volante de un Kalina: me gustó, pero necesito un automóvil con un cuerpo más práctico: una camioneta. ¿Por qué AvtoVAZ siempre pospone su producción "para más adelante"?
Tras estudiar la experiencia de fabricar y vender automóviles, desde modelos "clásicos" hasta automóviles de la "décima familia", estábamos convencidos de que la demanda de camionetas no supera el 15 por ciento de la producción total.
Los autos más vendidos en Rusia tienen un sedán, por lo que la producción de cada nuevo modelo comienza con él.
2. ¿Puedo pedir un VAZ 2114 o 2115 en una versión de carburador en la fábrica?
AvtoVAZ ahora produce automóviles "Samara" solo con sistemas electrónicos de control del motor. El carburador VAZ 2109 3 se ensambla solo en la planta de Syzran. La aprobación de tipo para este vehículo es válida hasta mediados de 2006.
La certificación posterior requerirá el cumplimiento de las normas de toxicidad Euro II, que se introdujeron en la Federación de Rusia el 1 de abril de 2006. Con un carburador, estos estándares no se pueden cumplir, por lo que todos los autos nuevos estarán equipados con un ECM.
3. Dicen que una vez para Niva desarrollaron una transmisión original con una caja de cambios y una razdatka en una sola unidad. Ahora apareció el Chevrolet Niva: el aspecto es nuevo, pero el contenido … ¿Qué pasa si revivimos una unidad única? Entonces los fanáticos en Niva seguramente aumentarán
Dicha unidad, que combina una caja de cambios y una caja de cambios de transferencia en una carcasa, fue desarrollada y llevada a la etapa de diseño industrial por especialistas del centro científico y técnico AvtoVAZ. Está destinado al automóvil Chevrolet Niva con el motor Opel.
La cuestión de la conveniencia de dominar esta modificación del automóvil es competencia de la administración de la empresa conjunta JM-AvtoVAZ.
4. Vio en venta puntales ajustables copas puntales delanteros. ¿Por qué están instalados?
En los automóviles VAZ, la rigidez torsional del cuerpo es bastante alta, en condiciones normales de funcionamiento no necesitan puntales adicionales. El uso de este último está justificado en competiciones deportivas cuando el automóvil está sujeto a cargas extremas.
El espaciador entre los puntales delanteros Lada-110 le permite aumentar la velocidad al realizar la maniobra de "reordenamiento" en el asfalto seco en un máximo de 0.5 km / h. A modo de comparación: la selección cuidadosa de los neumáticos mejora este indicador en 2–4 km / h.
En GAZ
1. No se vende aceite TAD-17I, que se prescribe para verterlo en la carcasa del eje trasero del Volga. ¿Es posible reemplazarlo con otro equivalente en propiedades?
El aceite TAD-17I (GOST 23652–79) no se ha producido durante mucho tiempo y desde 2000 ha sido excluido de las instrucciones de funcionamiento por la fábrica. Sin embargo, los aceites de algunos fabricantes bajo la marca TAD-17I están a la venta. La inspección de estos productos mostró su inadecuación para el eje trasero del Volga.
El manual de operación 2005 recomienda el uso de aceites para engranajes en la caja de cambios y la caja de cambios del eje trasero: Super T-3 (TM-5), LUKoil TM-5, Devon Super T (TM5-18).
2. ¿Cuál debería ser la compresión del motor ZMZ-4201 y cómo medirlo correctamente (condiciones)?
El valor de compresión del nuevo motor ZMZ-4021 debe ser de 8.3 kgf / cm2. Verifique este parámetro después de calentar el motor a las temperaturas de funcionamiento del refrigerante y el aceite: girando las bujías y abriendo completamente las válvulas del acelerador, encienda el cigüeñal con un motor de arranque.
3. Escuché que reemplazar el carburador K-151 con Solex, fabricado para el Volga, puede reducir el consumo de combustible. ¿Vale la pena si mi consumo en carretera es de 12 l / 100 km?
Este consumo de combustible es realmente excesivo, pero no recomendamos comenzar la lucha por el ahorro reemplazando el carburador. Es más racional realizar primero el diagnóstico del motor, ajustar cuidadosamente el encendido y el carburador existente.
4. Explique por qué, con el alto nivel actual de calidad y confiabilidad de las correas de distribución, se utiliza una cadena en el motor Volga.
Las condiciones de funcionamiento en Rusia, teniendo en cuenta las zonas extremadamente frías y calientes, justifican la transmisión por cadena del mecanismo de distribución de gas.
5. Quiero actualizar la suspensión delantera del Volga debajo de las rótulas. ¿Es esto posible en un entorno de garaje? ¿Qué mejoras, se requerirán detalles?
Técnicamente, esto es real. Pero, según el modelo de su Volga, el uso de una suspensión delantera con rótulas y una barra estabilizadora implicará el reemplazo del eje trasero (diferentes orugas y otros puntos de fijación de la rueda), así como ruedas con neumáticos (tienen una dimensión diferente), trapecio de dirección, partes y componentes del sistema de frenos.
6. ¿Las palancas de cambio de las cajas de cambios de 4 y 5 velocidades del Volga son diferentes?
La palanca de cambios consta de partes inferiores y superiores. La parte superior ("tubería") es la misma, pero las partes inferiores de varios diseños no son intercambiables.
