¿Recuerdas a Nabokovskaya Lolita? Nada en común, ¡olvídalo! Aunque aquí el asunto es serio, después de todo, dos Roland y sus personas de ideas afines crearon el mismo automóvil que puede limpiar la nariz de los famosos superdeportivos Porsche Carrera GT, Pagani Zonda, Lamborghini Murcielago, Maserati MC12 y otros como ellos. El hecho es que el objetivo del proyecto era crear un superdeportivo real con un bajo costo sin precedentes: de $ 140, 000 a $ 200, 000, uno y medio, o incluso dos veces más barato que otros autos con características comparables. Algunos incluso comparan este auto con el Bugatti Veyron. Pero la analogía no es del todo obvia … Aunque los "padres" del proyecto sin duda se sentirían halagados.
Esta idea ambiciosa podría ser ridiculizada. Pero hombres bastante serios emprendieron su encarnación, habiendo calculado previamente el resultado. Mayer está lejos de ser un recién llegado al automovilismo y al tuning, y Gumpert es el jefe de los programas deportivos de Volkswagen, y luego Audi, que tiene cuatro títulos y 25 victorias en el rally. Ambos son ingenieros altamente calificados y empresarios experimentados.
El diseño es clásico. Estructura espacial "complicada" de tubos de cromo-molibdeno. Contiene una unidad de potencia dispuesta dentro de la base, la suspensión y la cabina, paneles cerrados con bisagras de fibra de carbono. Todo es lo más ligero posible y lo más duradero posible. Dimensiones del automóvil: 44460x1998x1105 mm, peso en vacío: 1100 kg.
Motor nativo, marca Audi. En la versión básica, se coloca en el modelo RS6. Este es un V8 4.2 litros con dos turbinas. Pero hay un truco: está preparado en compañía de Mayer. En la versión básica, el motor desarrolla 650 hp. a 6000 rpm y 850 N.m a 4500 rpm. El origen de la caja de cambios secuencial de 6 velocidades aún no se ha determinado, pero según los rumores, fue tomado del arsenal de atletas que se presentan en Audi. Doble horquilla: precisamente de las carreras de anillos DTM. Sin duda, los mismos frenos de 6 pistones con discos de 380 mm. Lo que es interesante: ¡los frenos son iguales en ambos ejes! Aparentemente, trabajaron en la configuración durante mucho tiempo y con cuidado.
Las características dinámicas del automóvil excitan la imaginación: hasta 100 km / h acelera en 3.0 segundos, hasta 200 en 8.9, la velocidad máxima supera los 360 km / h. Oh, ¿dónde están esos caminos?
Obviamente, el Sr. Gumpert no es ajeno al aventurerismo. No solo se aventuró a ofender a Audi, creando un competidor para el Lamborghini actual con el mismo motor, sino que también colocó en el capó de su creación un mítico grifo (mitad mitad mitad águila). ¿O Saab ya no es un competidor para él? Me pregunto si hay otros autos con el nombre Apollo. Después de todo, este es el nombre del nuevo superdeportivo alemán. A la NASA no parece importarle hasta ahora. Grecia aún no ha reclamado.
Sea como fuere, ahora en el mundo hay una marca más en la súper clase. Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH (Altenburg, Turingia, el territorio de la antigua República Democrática Alemana) reúne los pedidos de todo el mundo, y este flujo puede llamarse muy animado, a pesar de que el precio base todavía superó el límite superior determinado al comienzo del proyecto, 198 000 euros. El precio de varias opciones para que coincida con el coche en sí. A casi 10, 000 se les pide aire acondicionado solo, así que, de dos Humperts, un hombre de negocios y un ingeniero, el hombre de negocios ganó. Aún así, hay algo que Nabokov está aquí …
