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ZID-200 "TARPAN", ATV
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Los modelos LF50ST-3 (II) y Robinson son los más pequeños, diseñados para niños y adolescentes. Un adulto, si no es un gigante, se acomodará detrás del volante al volante, pero todavía se siente a gusto. El "Robinson" cuádrico para niños se ha producido desde 2001 (se publicó una prueba con otro motor de 2 tiempos en Moto, No. 8-2003). La actual ya es la tercera modificación. Tiene un motor chino de 4 tiempos con arranque eléctrico y embrague automático, neumáticos más grandes que su predecesor, nuevos espejos y perillas de dirección.
El revestimiento de plástico, que se veía bien hace un par de años, parece simple hoy. Y los deberes directos - protección contra el agua y la suciedad - se llevan a cabo en el "grado C". Tampoco alabarás los espacios para los pies.
En el volante, las manijas con controles remotos son chinas, son motocicletas, se ven decentes. En el mango derecho hay un motor de "parada". Otro dispositivo para apagar el motor es la "separación": si un piloto joven se cae, una llave unida con un cable a la mano del niño se sacará de la cerradura y el circuito se abrirá, el motor se detendrá.
El velocímetro no se proporciona aquí. En un pequeño tablero (parece que debe admitirse, artesanía) no pudo encontrar un lugar. Se muestra el número de la marcha "funcional" (o neutral), que no se puede llamar exceso: todas las marchas (cuatro de ellas) se cambian en una dirección, y si un conductor que viaja en un tren está sentado detrás del volante, no recordará lo que cortó por hábito. El orden también contenía las luces indicadoras para encender las "luces intermitentes" y las luces direccionales y los faros delanteros.
Arranco el motor con un arranque eléctrico ("en reserva" también hay una patada), el motor funciona en silencio. Al parecer, su pequeña potencia (menos de 3 hp) y su agarre automático deberían crear dificultades al comenzar en condiciones difíciles, por ejemplo, en terreno, o al conducir en una montaña muy empinada. En este caso, la "máquina" no permite que el motor "gire" y alcance el modo de potencia máxima. Me encontré con esto en los cuádricos infantiles importados: es imposible comenzar. En Robinson, lo "automático" puede ser engañado: el hecho es que al cambiar de marcha, la palanca también aprieta el embrague. Este sistema de control se llama semiautomático: es familiar para los motociclistas que han viajado en Java, Izh-Jupiters y Dnieper. Por lo tanto, si después de encender la primera velocidad, sostenga la palanca de cambios con el pie y acelere al máximo, la velocidad del motor aumentará. Cuando suelta la palanca, el arranque se producirá a velocidades más altas y, por lo tanto, a la potencia.
"Calzado" "Robinson" en neumáticos chinos. Se ven sólidos y bastante fastidiosos. Las suspensiones de las ruedas están configuradas de tal manera que no solo un niño de gordura promedio, sino también un conductor adulto (si él, nuevamente, no es una construcción Gargantúa) se sentirá bastante cómodo. Pero también existe la posibilidad de cambiar la rigidez de la suspensión.
El sistema de frenos se combina, como lo exige la nueva norma rusa: el freno delantero se acciona mediante una palanca en el volante y el pie actúa sobre las cuatro ruedas. Conducir - con cables. El diseño, por supuesto, no es tan atractivo, pero el sistema hace frente al bajo peso de la máquina y su velocidad.
La buena permeabilidad todoterreno se ve facilitada en gran medida por el hecho de que el ancho del automóvil es pequeño: se arrastrará a lo largo del camino peatonal junto a la pista pavimentada de la carretera donde se sentará un gran ATV. Sí, y en caso de que sea fácil de extraer: a mano: los mangos delanteros y traseros son convenientes para sujetarlos, y el peso es inferior a 100 kg.
Pero al mismo tiempo, a una velocidad con un giro brusco del volante, volcar un quadric no es tan simple. Resultó que Robinson es muy estable debido a su baja masa y bajo centro de gravedad; los padres pueden no preocuparse por sus hijos.
Quadric LF50ST-3 (II) es técnicamente una máquina bastante perfecta, mucho más interesante en diseño que la Robinson. El motor, que ya se ha convertido en un "clásico en chino", un "cincuenta dólares" de 4 tiempos con un embrague, "automático". La marcha atrás fue "implantada" en el Partido Comunista, pero la 4ta marcha fue sacrificada en aras de ello. La marcha atrás se activa con el mismo pie que los engranajes delanteros. Otra innovación es un engranaje cónico para la transmisión del cardan al eje continuo trasero. En el eje trasero, como en los ATV para adultos, un tubo de drenaje sale del respiradero hacia el filtro de aire: este es el Ford Quadric y no tiene miedo. Y de una manera muy moderna, se instala un freno de disco en el eje, no una especie de tonto con un accionamiento mecánico (que es característico de las máquinas de una clase más sólida), sino un soporte flotante de 1 pistón en toda regla. Monoshock, aunque sin progresión (¡eso sería demasiado!), Pero con sistema hidráulico y cinco disposiciones para ajustar la precarga del resorte.
Este ATV está equipado con controles de volante "para adultos" e incluso espejos, y esto es completamente poco común para vehículos de cuatro ruedas. El mango más sólido está a la izquierda. En él, además del interruptor de luz tradicional de los faros, los interruptores de "luces intermitentes" (¡la máquina está equipada con indicadores de dirección!) Y una señal, el bloqueo de la palanca del freno trasero, el accionamiento de enriquecimiento del carburador y el botón de parada del motor también están instalados. A la derecha, el control remoto es más simple: un gatillo de gas, un botón de arranque eléctrico.
En el caso de un velocímetro redondo montado luces indicadoras de neutro, marcha, marcha atrás, luz de carretera, nivel de carga de la batería. Debajo de la escala hay un contador de kilometraje de cristal líquido y un indicador de velocidad de flecha.
La suspensión de la rueda delantera es doble horquilla. Un diseño tan perfecto no se ha utilizado recientemente en máquinas pequeñas. Pero ella no es un lujo aquí: no sacude su alma en una pista desigual.
Faros de hasta tres. Dos formas se asemejan a un ojo de gato, están inscritas con éxito en el exterior del extremo frontal. El tercero está montado en la parte superior y gira con el volante. Las "luces de emergencia" delanteras están ocultas con tanto cuidado que no las notará de inmediato. * La apariencia es pegadiza, depredadora, lo cual es típico de los ATV grandes modernos.
Como el cuádrico sigue siendo infantil, su base es pequeña. Y luego la protección de las piernas aumenta especialmente en precio (al colocarlas debajo de las ruedas o al resbalar de los reposapiés). Pero no está nada claro por qué no hay al menos algún tipo de protección del motor, de la misma suciedad. Pero también se requiere un carburador (que "mira" hacia adelante: está ubicado exactamente entre las ruedas delanteras), pero no está cubierto por nada.
En el camino, los cuádricos son yurok y fáciles de administrar. El poder no es suficiente, pero no olvidemos para quién está destinado. Al igual que en Robinson, ofrece la posibilidad, gracias a la liberación semiautomática del embrague, de "engañar" al mecanismo de control centrífugo.
Para todos los diseños "engañados", no se puede decir que la permeabilidad LF50ST-3 (II) sea mejor que la de Robinson. Los milagros no suceden: con la misma potencia y par del motor, un "chino de raza pura" es una vez y media más pesado que "el nuestro".
ATV Tarpan está destinado a adultos. Evolucionó a partir de la primera motocicleta rusa de 4 ruedas ZDK-175 4ShP, que vio la luz en 1992. La apariencia actual y el nombre "Tarpan" aparecieron a fines de 2002, cuando se introdujo la suspensión de la rueda trasera en el diseño (la prueba se publicó en "Moto", No. 3-2003). El año pasado, el motor de dos tiempos dio paso al chino de cuatro tiempos.
El tanque de combustible y el asiento - del "Búho", los faros - del "Piloto", amplios baúles delanteros y traseros. Revestimiento - escaldado promedio: están hechos de plástico ABS, conocido por su fragilidad.
