Si si! ¿Y cuánto le gustaría, si la longitud es de casi 6 m, y en la base, 3390 mm, cabe un automóvil compacto compacto?
A primera vista, especialmente cuando ves un automóvil con vida, parece que este monumento de proporciones titánicas es un modelo que no es capaz de conducir. Conduce y desarrolla … ¡más de 350 km / h! Bueno, nada sin exclamaciones!
La construcción del gigante fue iniciada por la empresa alemana de neumáticos Fulda. Durante casi 100 años, ha estado ordenando autos inusuales de alta velocidad para exhibir sus productos, a veces incluso camiones y autobuses. Los trabajadores de neumáticos tienen relaciones de larga data con la empresa Maybach. En la segunda mitad de la década de 1930, se construyó un coupé aerodinámico en el chasis Maybach-SW 38, capaz de alcanzar los 200 km / h. No fue posible usar el automóvil por completo: estalló la guerra, durante la cual el automóvil desapareció. Después de 60 años, Fulda creó neumáticos Karat Exceller de 23 pulgadas e inició la construcción de un automóvil adecuado. Por lo tanto, el cupé puede llamarse no solo "Maybach", sino también "Fulda-Exceller".
Los estudiantes trabajaron en el proyecto de manera competitiva bajo la supervisión del empleado de Daimler-Chrysler, Harold Leshke. Luego, la empresa italiana de diseño e ingeniería Stola se unió al trabajo. Finalmente, utilizando la plataforma Maybach-57, se montó lentamente un enorme compartimento en el marco tubular, terminando el interior con cuero, aluminio y sintéticos ultramodernos.
El auto se colocó en un campo de entrenamiento de la compañía, recibió la aprobación de TU.. V: ¡Se le permitió a Exelero conducir en carreteras normales! Y finalmente, el 1 de mayo de 2005, a las 7.28, sucedió: en el hipódromo italiano de Nardo, el corredor Klaus Ludwig aceleró el coupé a 351.45 km / h. Un automóvil e inflado, para evitar un calentamiento excesivo, los neumáticos de hasta 3.5 atm mostraron viabilidad.
