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Detrás Del Cristal

2024

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Vídeo: Detrás Del Cristal

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Vídeo: Porta - Tras el cristal (Official Video) 2024, Marzo
Detrás Del Cristal
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DERECHOS Y OBLIGACIONES

Autoglass no es solo la luz en la ventana, tiene muchas preocupaciones diferentes. El principal, por supuesto, es proporcionar una excelente visibilidad. Este no es un buen deseo, sino uno de los requisitos de seguridad activa. Por lo tanto, todo lo que puede evitar esto (chips, grietas, toallitas y tonificación opaca) está oficialmente prohibido.

Quien no crea estará convencido en la próxima visita a VET. Dicen que es cierto que puede dispersarse con los controladores "según los conceptos", pero no lo aconsejo. El beneficio es dolorosamente dudoso, no el de ellos, pero su salud e incluso su vida están en juego.

Sirve vidrio y otra forma de seguridad: pasiva. Sus normas indican que el parabrisas, por ejemplo, no debe caerse de la abertura, protegiendo a la tripulación hasta el final. Lateral y posterior, por el contrario, están obligados a desmoronarse en pedazos pequeños, abriendo el camino para la evacuación. Aquí, por cierto, hay otro argumento en contra de la película de tinte: evita la destrucción del vidrio.

Y finalmente (¡no lo creas!), ¡El vidrio pegado es una parte importante de la estructura del cuerpo de soporte! Aquí, en contraste con el sello de goma, no se agita horriblemente, sino que fortalece la abertura, evitando que respire demasiado en irregularidades.

La carga adicional, por desgracia, afecta la capacidad de supervivencia, incluso un pequeño chip está lleno de una fuerte grieta. Sin embargo, si no tira, los daños menores aún pueden tratarse de forma ambulatoria.

Obviamente, es deseable mantener la pieza de repuesto tan valiosa (en todos los sentidos) intacta el mayor tiempo posible. Por supuesto, no todos están dispuestos a esquivar la piedra de bajo vuelo, pero aún queda mucho en nuestras manos. Las reglas son bastante simples: para evitar una ducha de contraste (no vierta el vidrio con agua caliente en el frío y el hielo en el calor), reemplace las escobillas a tiempo, no escatime en la "lavadora" y evite el pulido abrasivo de la superficie: ¡cuenta con lentes de dioptría! Desafortunadamente, estas medidas no son una panacea: el smog ultravioleta a base de ácido y el polvo de la carretera aún consumen una cantidad considerable de transparencia con el tiempo. Para aquellos que desean ver a dónde van, el vidrio principal debe actualizarse periódicamente, con un uso intensivo cada tres o cuatro años.

PUNTO DE VISTA

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Al darse cuenta de la necesidad de reemplazo, lo primero que necesita para encontrar una pieza de repuesto decente. Para el vidrio doméstico para automóviles a un precio razonable, hace tiempo que no hay escasez. Es casi tan fácil encontrar un triplex para un automóvil extranjero popular, pero el costo de un producto de marca hace que muchos se pregunten seriamente si está hecho de cristal de roca.

Sin embargo, puede arreglárselas con un detalle poco original. Tomemos, por ejemplo, vidrio etiquetado NordGlass. La tela de tres capas para ellos es suministrada por la conocida empresa Sekurit, y se les da el tamaño y la forma requeridos en las fábricas polacas. Y este no es el único vaso internacional.

Lo principal es asegurarse de tener un certificado. El siguiente paso es la compra de suministros. Los kits de venta al por menor vienen con kits especiales, que incluyen una cuerda para cortar vidrio desde la abertura, toallitas desengrasantes y toda la "química" necesaria. Se diferencian principalmente en la tecnología de uso. El más moderno: el llamado "sin precedentes". No profundizaremos en la esencia: detalles en las instrucciones de uso. Los selladores con una alta resistencia eléctrica (para vidrio con calefacción o una antena incorporada) y una mayor dureza (para cuerpos de aluminio) son una línea separada. ¡No te confundas!

Durante la instalación, seguramente se necesitarán molduras, juntas, sus sujetadores y juntas de distancia. Los virtuosos a menudo se idean para preservar los que lo son, pero, en nuestra opinión, esta no es una muy buena solución. Después de todo, una almohadilla ligeramente deformada sobre la marcha puede silbar de manera penetrante, una funda aplanada no le permitirá orientar correctamente el vidrio, y no hay nada que decir sobre todo tipo de clips desechables.

Para trabajar, necesita una caja caliente (la temperatura óptima para aplicar el pegamento es de 15–25 ° C), herramientas especiales y un montón de extractores. Después de sopesar el componente material, la complejidad y las posibilidades de éxito, la mayoría de los propietarios (no somos la excepción) prefieren los abrazos de los profesionales.

ESPECIALIZACIÓN ESTRECHA

El proceso de reemplazar el vidrio pegado se ve igual. Las diferencias menores se deben al tipo de material, tecnología, equipo y calificaciones de los artistas intérpretes o ejecutantes. Y todo esto sucede.

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En primer lugar, el maestro debe tomar el automóvil: inspeccionar y arreglar la condición del cuerpo y el interior. Exija un acto, incluso si el artista está "a bordo"; en caso de conflicto, seguramente estará en el campamento del enemigo. También es necesario examinar cuidadosamente el vidrio: astillas en los bordes, rasguños en la superficie y burbujas en el interior, un claro signo de matrimonio.

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Es mejor si el contratista ofrece su propia pieza de repuesto: no hay problemas para transportar la pieza frágil y la responsabilidad será compleja, tanto para el trabajo como para el material. Asegúrese de averiguar si las juntas, juntas, clips, etc. necesarios están almacenados: después de pegar, ¡el pistón inútil no puede reemplazarse!

Los fragmentos de vidrio rayarán cualquier cosa, pero debido a que el capó, los guardabarros y el "tablero" deben cubrirse adecuadamente. Me pregunto si el maestro tuvo que trabajar con una máquina del mismo modelo. En los centros técnicos profesionales, el personal, por regla general, tiene libros de referencia (incluida la metodología para desmantelar parcialmente un salón): los especialistas aficionados pueden equivocarse.

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El vidrio viejo generalmente se retira de dos maneras: se corta con una cuerda o un cuchillo neumático. Ninguno tiene ventajas obvias (desde el punto de vista del cliente): ambos son adecuados para una ejecución precisa. Solo en el primero hay una mayor probabilidad de cortar un "tablero" (especialmente si no coloca un escudo de seguridad casero), en el segundo, para arrancar la abertura con una herramienta que se ha desprendido. Sin embargo, cuando se quita la costura adhesiva vieja a la condición deseada, la pintura puede sufrir en cualquier caso. Luego se usa una imprimación: suelo negro con excelente adhesión. ¡Una herramienta indispensable para cubrir los costos del proceso, incluso en tecnología "sin precedentes"!

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A continuación, el vidrio nuevo y la abertura se tratan con un activador. Algunos maestros confunden esta operación con desengrasado, utilizando aguarrás, gasolina o solvente. Dado que el reemplazo es inadecuado, las superficies pegadas permanecerán "en el moco".

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Los profesionales generalmente prefieren aplicar el pegamento al vidrio, para no escalar todas las esquinas de la abertura. La capa debe salir homogénea, sin inclusiones y juntas, de lo contrario no se pueden evitar las fugas. Luego, el vidrio se une al lugar, todas las partes previamente retiradas se devuelven y esperan pacientemente la polimerización.

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El tiempo se normaliza de acuerdo con las condiciones de seguridad: con una prueba de choque estándar, el vidrio debe permanecer en la abertura. El período real depende de las propiedades de los materiales utilizados y varía de 45 minutos a un día. ¡Y "más largo" no significa "mejor" en absoluto!

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Las garantías se emiten, por regla general, para el trabajo: no hay tontos que se hagan responsables del frágil vidrio. Sin embargo, los talleres serios pueden … ¡asegurarlo! Un enfoque civilizado evita la disputa en casos contenciosos.

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