Sin embargo, el asunto no se limitó solo al "maquillaje". Debajo del nuevo capó, se colocó un nuevo motor con un sistema dinámico de gestión de válvulas DVVT, y en los lugares del cuerpo ocultos a los ojos, se encontró asistencia electrónica para el conductor, no solo ABS, sino también el sistema de distribución de fuerza de frenado EBD.
Los desarrolladores también abordaron los problemas de seguridad pasiva de una manera nueva. La estructura de las zonas deformables del cuerpo se recalculó, las almohadas se colocaron no solo en la parte delantera, sino también en los lados, el conjunto del pedal se rompe en un accidente sin dañar los pies del conductor … En general, en las pruebas de choque de fábrica realizadas según el método EuroNCAP, el nuevo Terios recibió 4 estrellas.
Pero lo que permanece sin cambios son las cualidades todoterreno del automóvil. Como antes, tiene tracción total permanente con un diferencial central de bloqueo, distancia al suelo muy decente y ángulos de aproximación y salida de 38 °, así como un cuerpo indestructible, que, por cierto, ¡está garantizado por 8 años completos! Agregamos que el espacio en la cabina se ha vuelto notablemente mayor: la longitud de "Therios" aumentó en 230 mm y el ancho en 190 mm. Debe admitir que todo esto no es cosmética, sino un procesamiento radical de la estructura.
Daihatsu Terios 1.5 SX
Motor - gasolina; la cantidad de cilindros, válvulas y volumen de trabajo - 4x16x1500 cmz; potencia - 77 kW / 105 hp a 6000 rpm; par máximo - 140 N.m a 4400 rpm.
Transmisión: tracción total; caja de cambios - manual de 5 velocidades.