"PT-CRUISER" ACTUALIZADO - AHORA PARECE BUSCANDO OTRO ARCÁICO
Hay pocos cambios externos después de la actualización. Los faros ahora están curvados, la parrilla del radiador es un poco menos "firme" y ha aparecido un pequeño alerón en el techo.
La cabina es mucho más nueva: la consola ha adquirido una forma deliberadamente rectangular, el pasajero delantero ahora agarrará la barandilla por encima de la "guantera", y en el centro del panel hay un reloj con el emblema de Chrysler. De las innovaciones funcionales, el "centro de información electrónica", de hecho, una computadora de viaje que monitorea el consumo de combustible, la temperatura e incluso está equipado con una brújula.
Sin embargo, ¡tratar de describir el interior del RT-Cruiser es una tarea ingrata! Mire estos "platillos" conmovedores de instrumentos, inserciones de panel para que coincidan con el color de la carrocería, el volante torpemente grande, la bola cromada de la palanca de cambios … ¿realmente no le gusta? El espíritu del automóvil de los años 30 se eleva a través de la cabina; un tiempo ingenuo que nunca puede ser devuelto.
… Cómo ingresar a este estúpido patio, ¡si el corredor con autos girados 90 ° generalmente se llama patio! No, tales ejercicios definitivamente no son del gusto del RT-Cruiser: con menos de tres vueltas del volante de una cerradura a otra, el automóvil requiere una cantidad indecente de espacio para un giro, por lo que debe ir y venir como si estuviera estacionando un acorazado de cinco metros. ¡Pero en tamaño el auto pertenece a la clase de golf!
Ahora a los clientes se les ofrecen dos versiones del RT-Cruiser: con motores de 1.6 litros (115 hp) y “mecánica” por 18, 900 euros ($ 22, 700), así como una versión de 2.4 litros y 143 caballos de fuerza con “automático : se estima en 22.200 euros ($ 26.700).
La transferencia del apalancamiento de "estacionamiento" a "manejo" va acompañada de fuertes conmociones, una vez más volviendo hace muchos años. Gas al piso y … decepción. Una tonelada y media se acelera con la pereza, que no se espera con un motor de tal volumen. Y su voz entra en un rugido en el modo de patada hacia abajo. Lo cual es doblemente ofensivo, ya que no se menciona que un acelerador empuje hacia atrás.