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Conserjes Clásicos. Reforma Comunal

2024
Conserjes Clásicos. Reforma Comunal
Conserjes Clásicos. Reforma Comunal
Anonim

Noto: simplemente no puede tomar y poner el relé de limpiaparabrisas 2108 en el "clásico"; hay muchas inconsistencias.

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Ya lo hemos hecho. La unidad de conmutación del motor eléctrico de los limpiadores 'clásicos' (foto 1) se volvió a soldar, teniendo en cuenta el hecho de que en la posición inicial de los cepillos los contactos 3 y 4 (Fig. 1) deberían estar abiertos. El contacto 1 (que se muestra con una flecha) es superfluo para nuestra empresa: aislamos inmediatamente su cable soldado (verde). Ahora mire el lado derecho de la fig. 1, para comprender cómo, utilizando un relé adicional de cinco pines y una unidad soldada, es posible simular el funcionamiento de un motor eléctrico 2108 en el "clásico", cuyo seccionador corresponde al grupo ejecutivo de dicho relé. El contacto 85 del nuevo relé estará (a través del bloque de conexión, más sobre eso a continuación) conectado al contacto 4 en el motor eléctrico, como se puede ver en el circuito final en la Fig. 5)

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Todas las demás operaciones se llevan a cabo en la cabina. Al quitar el panel de instrumentos, tenemos acceso a los conectores del interruptor de la columna de dirección. En la foto 2, esto es pos. 6: conector de seis clavijas que se muestra con una flecha en el lado derecho de la imagen. Ahora saque el relé de limpiaparabrisas estándar: está debajo de la almohadilla en la parte inferior del pilar delantero izquierdo. El conector liberado del relé (Fig. 2), junto con el haz de cables, debe elevarse más para la comodidad del trabajo posterior. De este conector retiramos el cable con el pin 4. Lo necesitaremos en otro lugar; en el futuro se conectará al pin 2 de los motores del limpiaparabrisas (consulte A en la Fig. 5).

El proximo paso. El cable que va desde el interruptor del motor eléctrico del limpiaparabrisas hasta el pin 3 del conector que queda del relé estándar (consulte la Fig. 2) debe cambiarse (a través de la contraparte preparada) con el pin 85 de nuestro relé adicional. Como resultado de la reconexión (B en la Fig. 5), el contacto 85 recibe comunicación con el contacto 4 del motor eléctrico. El contacto 86 recibe un "plus" del encendido.

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Para resolver este problema, deberá comprar el "octavo" relé de limpiaparabrisas. Entrará en el subensamblaje que se muestra en la fig. 3 y en la foto 2. Al conector 2108 del relé de limpiaparabrisas (elemento 3 en la foto 2), un conector de seis clavijas (con terminales “madre”) del interruptor de la columna de dirección “Zhiguli” (Fig. 4) se ajusta casi uno a uno - ver pos. 2 en la foto 2. El bloque conector restante del relé de limpiaparabrisas estándar (pos. 1), con cuatro contactos, está involucrado en el mismo subconjunto. Ella migró del estante al tablero. Un paquete de cables que solía ir al fondo del estante, se detuvo. Ahora, en el pin 4 de este conector, cuando se enciende la lavadora, se aplicará un "más", que proporcionará varias pinceladas.

En primer lugar, modificaremos el conector (pos. 6 en la foto 2) del interruptor de la columna de dirección (en el arnés que viene del compartimiento de pasajeros debajo del capó). Es lo mismo que el relé "octavo" en la fig. 4. Después de quitar los cables con los pines 4, 5 y 6 del conector del interruptor y combinarlos, conéctelos al cable que se quitó previamente del conector de cuatro pines; consulte A en la Fig. 5. De este modo, componimos el circuito de suministro del motor.

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La inclusión de la lavadora debe organizarse de manera diferente: el esquema estándar (con control por "menos") ya no es adecuado. Conectamos un cable del motor de la bomba al negativo. El segundo va al salón: al conector de la lavadora de dos clavijas (elemento 5 en la foto 2) debajo del panel de instrumentos. Uno de estos dos contactos debe recibir un "plus" de ignición, el otro debe estar conectado con un cable adicional al motor, así como a 4 bloques del relé anterior (Fig. 3) con el contacto familiar. En el diagrama esquemático (Fig. 5), este es el circuito que conecta el "+" del motor de la lavadora con el contacto 86 del relé "octavo", y en la foto 2 hay un cable azul claro. Ahora, al aplicar un "más" al pin 4, la lavadora funcionará y los limpiaparabrisas harán de tres a cuatro golpes. Compruébalo

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