Según lo prometido, damos algunos detalles de estos "contratos del siglo" y hablamos sobre su continuación.
EN LA COSTA DE OKA
El gobernador de la región de Kaluga, Anatoly Artamonov, no ocultó su alegría: ¡se construirá una nueva planta en su región! Los competidores (y había muchos de ellos) fueron derrotados en una lucha difícil, ofreciendo las condiciones más favorables a un posible inversor. Además de los beneficios fiscales para el presupuesto local, las autoridades regionales se comprometieron a proporcionar la infraestructura del proyecto, para llevar al sitio carreteras, electricidad, agua, comunicaciones, etc.
Se proporcionó un lugar para la construcción de la planta en un área prometedora: el aeropuerto de Grabtsevo se encuentra cerca, una autopista a Moscú y el paso ferroviario. A diferencia de otros solicitantes, Kaluga se ofreció como voluntario para tales gastos, bastante grandes en la región. Creen que pagarán generosamente. Ya en septiembre, los alemanes, sobre una base competitiva, comenzarán a reclutar trabajadores para la nueva planta. Se planea que alrededor de 3.5 mil sean atraídos solo a la producción principal. La inversión total (y esta es la construcción tanto de la planta como de las estructuras asociadas a ella) es de 370 millones de euros. Potencia: 115 mil automóviles por año.
El primer modelo, que ya está fuera de la línea de montaje de la planta de Kaluga Volkswagen en la segunda mitad del próximo año, será el Skoda Octavia. Se ensamblará utilizando la tecnología SKD (ensamblaje grande), en su totalidad (soldadura, pintura, ensamblaje), la producción se lanzará a principios de 2009. En este momento, el segundo modelo, sobre el cual los líderes de la preocupación hasta ahora solo hablan en términos generales, "madurará". Aparentemente, hablaremos sobre el sedán en la plataforma "Polo", diseñada específicamente para Rusia y terceros países. Se supone que su valor minorista no debe exceder los 10 mil euros.
Bueno, Renault ya ha hecho un modelo para los países en desarrollo, y por segundo año Logan ha batido todos los récords de ventas en Rusia y Europa del Este. Los alemanes decidieron mantenerse al día con los franceses …
En las orillas del Neva
El gobierno de San Petersburgo hizo muchos esfuerzos para traer grandes preocupaciones automovilísticas a la ciudad. ¡Y vinieron! En junio, la corporación estadounidense General Motors recibió el estado de un inversor estratégico en la ciudad (proporciona importantes beneficios fiscales). Según el acuerdo, la inversión de la compañía en la construcción de la planta será de al menos $ 115 millones aquí, mientras que GM puede no pagar el impuesto a la propiedad durante varios años, y el impuesto sobre la renta se reducirá entre un 4% y un 20%.
La nueva planta debería ponerse en servicio a fines de 2008 con una capacidad en la primera etapa de 25 mil automóviles por año. Pero ahora, en una de las empresas arrendadas en San Petersburgo, comenzará a operar una producción de ensamblaje en un sitio grande, donde a principios de este año se ensamblarán 4 mil vehículos todoterreno Chevrolet-Captiva. La producción temporal durará hasta el lanzamiento de la planta "grande" en Shushary. Es posible que en adelante sigan ensamblando SUV, pero nuevamente el misterioso "segundo modelo" se convertirá en el producto principal de la nueva empresa. El equipo de G-Emo hasta ahora lo ha llamado el "auto clase C de nueva generación". El vicepresidente de GM, Karl-Peter Forster, dijo que sería "un automóvil diseñado específicamente para el mercado ruso que satisfaga sus necesidades en términos de diseño y nivel de seguridad".
Según algunos informes, se está preparando un sedán para los rusos sobre la base del moderno Astra, y también se venderán bajo la marca europea de la empresa: Opel. Naturalmente, los precios no se llaman. Se supone que los proveedores rusos de componentes ayudarán a mantenerlos en un nivel bajo. Su fábrica tiene la intención de buscar. Pero incluso el vehículo todoterreno Captiva montado con tecnología SKD puede resultar una oferta muy interesante: en Europa, su precio comienza en 22 mil euros. Entonces, para la colección que tenemos, es bastante realista, solo en dólares …
Al parecer, General Motors no va a abandonar sus otros proyectos en Rusia. En Chelyabinsk, continuarán ensamblando Chevrolet Niva, en Kaliningrado: automóviles GM-DAT (Chevrolet Aveo, Lacetti, Rezzo, Evanda), así como automóviles de clase premium (Cadillac, SUV) Martillo "y" Chevrolet "). En una palabra, el proceso está ganando impulso. De hecho, los competidores no se quedan quietos.
Hace relativamente poco, el jefe de la compañía Nissan, Carlos Ghosn, firmó un acuerdo de inversión para la construcción de una planta en San Petersburgo (informamos sobre esto en la edición de junio). Cuando se le preguntó qué modelos se planea producir, él solo dijo: "Tenemos dos años antes del lanzamiento de la planta para determinar la gama de modelos, pero creo que esto se hará en un futuro cercano". Lo más probable es que en San Petersburgo produzcan sedanes, vehículos comerciales y posiblemente vehículos todo terreno. La producción estimada hasta el momento es de hasta 50 mil automóviles al año exclusivamente para el mercado ruso.