No es casualidad que Volkswagen y la compañía finlandesa Panfonix estuvieran preocupados en mayor medida no por la calidad del sonido, sino por su individualización, de modo que cada piloto pudiera escuchar su melodía, noticias, cuento de hadas, etc. Y el conductor, además de todo lo demás, las instrucciones del navegador, los sensores de estacionamiento y otra información que solo es necesaria para él.
Por supuesto, la forma más fácil sería equipar a todos con un casco con auriculares integrados. ¿Pero quién dijo que la forma más fácil es la mejor? Además, los auriculares no solo dañan la audición, sino que también interfieren con la percepción de ruido externo importante, por ejemplo, los sonidos de otros conductores, silbatos, ruidos y golpes de policías de tráfico, lo que indica un mal funcionamiento del automóvil …
La solución vino de arriba. No desde el cielo, sino desde el techo: pronto aparecerán altavoces electrostáticos planos. Son la película más delgada con una carga electrostática "congelada", ubicada entre dos electrodos metálicos porosos, a la que se amplifica una señal hasta un voltaje de 120 V.
Recordemos, sin embargo, los oradores habituales. Allí, la bobina de voz, a la que se suministra la señal, oscila en un campo constante creado por un poderoso imán. En el sistema Panfonix, en lugar de un campo magnético constante, utilizan uno electrostático y, por lo tanto, se aplica un voltaje constante de 200 V a los electrodos, además de un campo magnético alterno.
Como resultado, la diferencia de potencial real entre las placas varía de 80 a 320 V. Por lo tanto, ahora, desde un amplificador de un diseño completamente nuevo, no se requieren tanto vatios como voltios.
