Aunque el número de heridos en las carreteras alemanas está disminuyendo de año en año, todavía hay trabajo para reparadores de automóviles y médicos. En Rusia, las compañías de seguros han participado en la solución del problema hace relativamente poco. Pero, ¿cómo han estado trabajando en Alemania durante muchos años? Yo, un participante en el tráfico alemán, lo sé de primera mano, porque ahora vivo y trabajo en este país.
¡COMPRE UN COCHE!
¡Un automóvil en Alemania es realmente un artículo imprescindible! Los empleadores, que llevan a una persona a trabajar, ponen su presencia como el primer requisito en el contrato. Sí, y el automóvil desempleado a veces aumenta las posibilidades de encontrar trabajo, aunque fuera de casa.
Pero, ¿dónde comienza la compra de un automóvil en Alemania? De una conversación con un agente de seguros. No se ría: él le dirá no solo cómo la cantidad del seguro depende de la marca y el millaje anual estimado, sino que también le aconsejará qué automóvil prefiere, dada la tasa de accidentes (y no la potencia del motor, como en Rusia), y sus ingresos. El costo del seguro, como en Rusia, depende de quién, además del propietario, conducirá el automóvil, pero la cantidad no cambia una vez y media. Es difícil dar cifras exactas, pero en promedio, la capacidad de poner a una esposa o amiga al volante costará 100 euros adicionales. Buscando un automóvil, después de reunirme con varias aseguradoras, me vi en un pequeño automóvil japonés de siete o diez años. Además, el servicio de empleo, que pagaba prestaciones por desempleo, no permitía comprar un "automóvil" más caro que 5.000 euros; de lo contrario, los funcionarios habrían considerado que yo tenía ingresos adicionales ocultos de los impuestos y me habría privado de beneficios. Tuve la suerte de comprarle un auto a un buen amigo, de manos confiables. Este es incluso un precio ridículo de 1000 euros que determina la elección de la marca.
El siguiente paso es el registro. Sin Doppelkarte, papel de una compañía de seguros que garantiza que estará asegurado en él, el automóvil no estará registrado. Pero, dado que el monto de la prima del seguro puede ser bastante alto, no se requerirá el pago inmediato. Se puede pagar una vez cada seis meses, una vez al trimestre o mensualmente. Es cierto que los pagos trimestrales implican una prima del 3%, mensual - 5%. ¡Pero todo el procedimiento de registrar un automóvil, obtener placas y emitir un certificado de registro toma de cinco a diez minutos! Pero, de hecho, se convirtieron en propietarios del automóvil incluso antes, después de haber recibido las llaves y el certificado de registro del propietario anterior o del concesionario de automóviles y haber completado un contrato de venta estándar a mano. Ahora es totalmente responsable en caso de accidente, otros daños, etc. ¡Una firma personal es grave, como un ataque al corazón! Puede viajar durante tres días, pero luego debe registrar el automóvil en una estructura estatal que no tiene nada que ver con la policía de tránsito. La policía de tránsito solo supervisa el cumplimiento de las normas y reglamentos de la carretera.
¿POR QUÉ POLIS?
Aquí mucho depende de la experiencia. En años anteriores, nuestra experiencia rusa fue reconocida por los alemanes, y los derechos se intercambiaron automáticamente. Ahora, por desgracia, la situación es diferente. Nuestras costras son válidas por solo seis meses, después de esto es necesario registrarse en cualquiera de las escuelas de manejo y, después de aprobar el examen teórico, puede comenzar a prepararse y aprobar la conducción práctica. Como resultado, los derechos de estilo europeo le permitirán viajar a todos los países de la UE, pero … ¡se perderá toda la experiencia de conducción obtenida en Rusia! Y yo, un entrenador de automovilismo, tuve que pagar un seguro como conductor novato. Esto se explica por el aumento del nivel de corrupción en Rusia: dicen, ¡todos los derechos adquiridos!
Hay muchas compañías de seguros en Alemania. Tiene derecho a asegurarse en cualquier empresa en toda Alemania. Todos los detalles se negocian fácilmente por teléfono y los documentos se envían por correo. El principio del trabajo es aproximadamente el mismo para todos, pero las tarifas son diferentes. Las probabilidades se expresan como un porcentaje. Para algunos es del 230%, para un conductor novato, para otros - 140% o incluso 100% - siempre que el conductor haya tenido derecho durante mucho tiempo, pero por alguna razón no tenía automóvil. Algunas compañías con tarifas bajas también recomiendan (¡o imponen imprudentemente!) A veces servicios completamente innecesarios, como el seguro de dotación, seguro de accidentes y mucho más, por hasta cinco años. Aunque entre el paquete de seguro adicional también hay algunos muy necesarios, por ejemplo, para los servicios de un abogado. Cuesta entre 60 y 75 euros por año, pero sus servicios realmente pueden costar entre cincuenta y cincuenta … ¡Es interesante que el monto total de la prima del seguro sea desproporcionado en comparación con las probabilidades! Entonces, al 230% en una empresa, una persona paga, por ejemplo, 1.500 euros por año. En el otro, al 140%, ¡los mismos 1.500 euros! Con cada año sin problemas, la tasa disminuye y este "bono" se mantiene al cambiar un automóvil. En mi caso, durante un viaje sin problemas el próximo año, la tasa bajará del 140 al 100%. Y así sucesivamente, pero no menos del 30%. Si ocurre un accidente, el coeficiente aumenta naturalmente. Todos estos bonos-malus se aplican al segundo, tercer automóvil. En la práctica, ¡en realidad pago en exceso varias veces el costo del automóvil! Es reconfortante que el agente de seguros no se quede de brazos cruzados, sino que supervise la situación: aparecen condiciones favorables para el cliente, informan e incluso se transfieren a otra compañía. En este caso, ambos ganan: el cliente recibe condiciones más favorables y el agente recibe una compensación de la nueva compañía.
PROBLEMA OCURRIDO
Si ocurre un accidente, la policía llega al lugar casi instantáneamente, después de un par de minutos. La inspección de la escena y las mediciones tampoco toman mucho tiempo: con una ligera "lata", unos quince minutos. Lo primero que debe hacer con tiza o aerosol son las marcas que muestran la posición de los automóviles en la carretera en el momento del accidente. Toman fotos de la escena del accidente. Luego, los autos dañados se mueven al costado del camino, liberando el camino. Los oficiales de policía trabajan de manera ocupada y eficiente, para no exponer a los participantes del accidente a un estrés excesivo.