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Hora Titán

2024

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Vídeo: Hora Titán

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Vídeo: ATTACK ON TITAN 2 / SHINGEKI NO KYOJIN - 1º HORA 2024, Marzo
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Anonim
Пожалуй, один из лучших ракурсов для CLS 55 AMG
Пожалуй, один из лучших ракурсов для CLS 55 AMG

Quizás uno de los mejores ángulos para el CLS 55 AMG Quizás uno de los mejores ángulos para el CLS 55 AMG

Los súper sedanes son autos increíbles. Conceptualmente, algo así como los aviones de negocios terrestres. Por lo general, no difieren en apariencia extrema, pero están armados con motores muy potentes que les permiten evitar fácilmente los coupés deportivos en autopistas de alta velocidad … Su chasis es un compromiso equilibrado entre la comodidad y el manejo. Aquí hay líderes: Mercedes-Benz AMG E- y S-Klasse, BMW M5, Audi S6 y S8, Cadillac STS-V - sedanes, modificados por unidades deportivas de marca. Pero la verdadera quintaesencia del concepto de "súper sedán" y el límite de la perfección es el trabajo de sintonizadores de terceros …

Signo secreto

Снаружи никаких аксессуаров Kleemann…
Снаружи никаких аксессуаров Kleemann…

Afuera, sin accesorios Kleemann … Afuera, sin accesorios Kleemann …

El primer coupé sedán CLS 55 AMG de alta velocidad se presentó en el Salón del Automóvil de París en 2004. Está equipado con un "ocho" M113 en forma de V con un volumen de 5, 5 litros con un sobrealimentador mecánico. Potencia 476 hp, par de unos 700 N.m. Aceleración a cientos en 4.7 s, la velocidad máxima se limita a la marca tradicional alemana de 250 km / h. La fuerza es notable, por lo que la suspensión se ajustó al estado de ánimo de combate AMG. El sistema de frenos, por supuesto, es muy potente y proporciona un alto rendimiento de desaceleración. El nivel de todo lo demás también es alto.

Тормоза штатные, но эффективные
Тормоза штатные, но эффективные

Frenos estándar, pero efectivos Frenos estándar, pero efectivos

El modelo estuvo en producción hasta 2007. Luego fue reemplazado por un CLS 63 AMG aún más feroz con un V8 atmosférico de 514 de 6.2 litros. En 2005, se anunció una modificación especial del superdeportivo, que fue el resultado de una colaboración entre la división Mercedes-Benz de AMG y la compañía de relojes suiza IWC (International Watch Company). De hecho, una serie de colección limitada es un equipo especial. El automóvil tiene una serie de diferencias con el CLS 55 AMG de fábrica, pero todas son decorativas. En general, en la discreción y la moderación, hay un cierto significado secreto no solo del acusado "alemán", sino también de muchos autos de tuning de clase alta. En el exterior, el automóvil no se destaca con sus kits de carrocería desplegados y otras mallas, pero el experto apreciará de inmediato la obra maestra técnica. Lo primero que llama la atención es la coloración inusual del cuerpo. El titanio metálico profundo le da a Mercedes-Benz características místicas. Este color fue elegido por una razón: espiado en cajas de reloj de titanio de IWC. Las llantas AMG de cinco radios con un diámetro de 19 pulgadas con neumáticos 255/35 R19 en la parte delantera y 285/30 R19 en la parte trasera no tienen un diseño diferente de las instaladas en el CLS 55 AMG "simple" (tienen ruedas de 18 pulgadas, 255/40 en la parte delantera y 285/35 en la parte posterior). Sin embargo, también están pintados de gris oscuro. Todas las partes exteriores, en la versión estándar recubiertas con cromo, por ejemplo, una rejilla del radiador, bordes de faros antiniebla, bordes de ventanas laterales, ahora están en color de la carrocería. También hay una serie de innovaciones en el interior noble y lujoso. Los diales del panel de instrumentos se asemejan al diseño del reloj IWC Ingenieur. Las sillas están adornadas con cuero de napa del mismo color "titanio", y el techo está cubierto de Alcantara negro. Las incrustaciones de madera están recubiertas con laca negra para piano. Sportsedan lo hace especialmente único en el hecho de que fue lanzado con una circulación de solo 55 copias. Coche realmente raro.

Naturaleza reservada

В «титановый» цвет окрашены даже диски
В «титановый» цвет окрашены даже диски

Incluso los discos están pintados en color "titanio". Incluso los discos están pintados en color "titanio".

A veces, incluso un rendimiento de conducción exclusivo y excelente no es suficiente. En tales casos, los sintonizadores están ocupados. El propietario del CLS 55 AMG IWC 2006 estaba contento con todo, excepto el poder. Es de destacar que no recurrió a un estudio de tuning alemán, sino a la oficina de representación de Moscú de la compañía danesa Kleemann. ¡Gran elección! Los expertos escandinavos no son inferiores a los alemanes, sus mejoras son del más alto nivel.

Темно-серый кузов, темно-серые диски - сама гармония
Темно-серый кузов, темно-серые диски - сама гармония

Cuerpo gris oscuro, ruedas gris oscuro - armonía en sí Cuerpo gris oscuro, ruedas gris oscuro - armonía en sí

El automóvil recibió el cuarto nivel de sintonización. Incluía árboles de levas deportivos, un filtro de aire de baja resistencia, una electrónica de control reconfigurada, un sistema de inyección de combustible modificado, colectores de escape especiales, escape directo. Las innovaciones aumentaron la potencia del motor a 620 hp. Skate Kleemann: sobrealimentadores mecánicos, combinados con un intercooler y un colector de admisión en una sola unidad. Pero en este caso, este punto culminante de marca fue prescindido, ya que el CLS 55 AMG estaba inicialmente equipado con un compresor. El sobrealimentador de fábrica solo reemplazó la polea, aumentando así el rendimiento del sistema. Otra característica técnica interesante del super sedán es el sistema "prototipo" de enfriamiento de aire intermedio, que recuerda al intercooler que se coloca en el superdeportivo Mercedes-Benz SLR McLaren. Esto permitió un aumento significativo en la presión de refuerzo, de 0.45 a 0.85–0.9 bar. Curiosamente, el apuesto hombre de rápido movimiento es el primer automóvil Kleemann en el mundo equipado con dicho dispositivo. TDP del súper motor - 672 hp Un representante de la compañía nos dijo que el automóvil aún no se había medido en el stand de potencia, por lo que solo podemos adivinar cuántos metros newton nacen en el brutal V8. Nos atrevemos a suponer que al menos 850. Otro sedán recibió un diferencial de deslizamiento limitado. En el arsenal de los daneses hay un módulo electrónico para bajar la suspensión, pero el cliente prefirió prescindir de él. La transmisión se mantuvo a tiempo completo: su margen de fuerza es suficiente para digerir un momento fuerte.

Exceso de potencia

AMG CLS 55
AMG CLS 55

AMG CLS 55 AMG CLS 55

Habiendo hablado con un representante de la compañía y habiendo visto suficiente del misterioso y formidable CLS, hicimos una breve prueba de manejo. Antes de esto, según la tradición, volvieron a mirar a la bestia. Mercedes-Benz, estilísticamente un sedán con genes coupé, es muy bueno. Se puede ver que el auto es poderoso, pero casi nadie adivinará que casi setecientas fuerzas están ocultas debajo de la piel de esta elegante bestia. Por supuesto, en el interior y el exterior no hay accesorios Klimannovye adicionales (excepto, tal vez, tubos de escape). Un automóvil producido en la cantidad de cincuenta piezas es inútil.

Ряд «титановых» штрихов в интерьере - знак отличия
Ряд «титановых» штрихов в интерьере - знак отличия

Una serie de golpes de "titanio" en el interior - la insignia Una serie de golpes de "titanio" en el interior - la insignia

Para ser justos, observamos que el estilo original y ambiguo puede no ser atractivo para todos. Una silueta dinámica característica en la perspectiva de tres cuartos inesperadamente se vuelve "jorobada", incómoda. En la cabina - calidad y una vez más la calidad elevada a lo absoluto. Incluso el CLS básico pertenece a una raza de élite que no es habitual criticar. Sin embargo, a partir de observaciones subjetivas personales, me gustaría señalar el patetismo y la rigidez del interior. En algún momento, todo este ambiente comienza a suprimirse, aquí sería un poco de consuelo.

…овальные сдвоенные выхлопные патрубки - и те от AMG
…овальные сдвоенные выхлопные патрубки - и те от AMG

… tubos de escape gemelos ovales - los de AMG … tubos de escape gemelos ovales - y los de AMG

Pero tan pronto como el auto arrancó, todos los pensamientos retrocedieron en el fondo. Si en Kleemann no despiertas a la bestia, entonces todo es decoro, tranquilo y noble. La suspensión está perfectamente equilibrada, óptima en términos de comodidad y rigidez. El sonido del escape es casi inaudible. ¿Y es este un cohete de carretera de 672 caballos de fuerza? Una vez más, me viene a la mente el lema de la marca Danes: Comfort Power. De hecho, este poder es muy conveniente de administrar. Puedes rodar durante mucho tiempo, disfrutando de la paz y la comodidad, pero … no es interesante. La aceleración desde un lugar en un súper sedán es solo un huracán. Intercambia los primeros cien en no más de 4.5 s. Sin embargo, esto no es lo más emocionante que puede hacer el ajuste CLS 55 AMG IWC. Aceleración desde velocidades medias: ese es el verdadero zumbido. Si el pedal del acelerador se ahoga repentinamente a 100 km / ho más, comienza el espectáculo real. "Automático" restablece uno o dos engranajes hacia abajo, y el estruendo harto de Kleemann se transforma. La aguja del velocímetro lanza un rayo. El empuje es poderoso, casi redundante, pero al mismo tiempo incluso. ¡Eso es lo que significan un gran desplazamiento, un sobrealimentador mecánico y mejoras de alta gama! Como dicen los estadounidenses, Torque es el rey, es el momento para todo. Este monstruo incluso a 150 km / h puede hacer que las ruedas motrices resbalen. El sonido distante del V8 y el aullido de un sobrealimentador mecánico agregan emoción a la experiencia. Curiosamente, la voz de la creación de Kleemann es especial. Se asemeja a una combinación de un sonido inteligente, ligeramente "elegante" de un escape de Mercedes de fábrica y un rugido áspero de un G8 estadounidense de gran volumen. Y con un comienzo intenso, las notas metálicas desgarradoras se mezclan aquí. Los frenos en serie son muy potentes. Hay suficientes, como si se abriera un paracaídas de freno detrás de un automóvil deportivo.

AMG CLS 55
AMG CLS 55

AMG CLS 55 AMG CLS 55

La naturaleza multifacética de estos automóviles es sorprendente. El más alto nivel de confort, practicidad relativa, dinámica impresionante y estatus exclusivo valen mucho. Y lo más importante, ahora este no es solo uno de los 55, es un superdeportivo único en su tipo.

На корпусе нагнетателя AMG табличка с именем мастера
На корпусе нагнетателя AMG табличка с именем мастера

En el cuerpo del sobrealimentador AMG, una placa con el nombre del maestro En el cuerpo del sobrealimentador AMG, una placa con el nombre del maestro

Система впуска Kleemann отлична от заводской немецкой
Система впуска Kleemann отлична от заводской немецкой

El sistema de admisión Kleemann es diferente del alemán de fábrica El sistema de admisión Kleemann es diferente del alemán de fábrica

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