El "practicante de Skoda" apareció a tiempo: era necesario quitar los muebles viejos. Como de costumbre, el punto intermedio entre el apartamento y el vertedero es una residencia de verano …
Muebles un poco. Una silla bien alimentada, casi en el formato de una quinta puerta de elevación, apenas ingresó (la abertura inferior está precargada por un escalón) de unos 150 mm, lo que crea dificultades al cargar y descargar. ¡Sí, hay cinco puertas en esta máquina de escribir! A través del costado se cargó otra montaña de pequeñas cosas en las profundidades de un compartimento bastante grande: 1605 mm de largo y 1900 l. A diferencia de la mayoría de los talones que retienen solo la parte delantera del automóvil donante, el cuerpo de Praktika no ha cambiado mucho en comparación con el Rumster, solo las ventanas laterales en la popa se ahogan. Además, las puertas traseras sordas no tienen un panel exterior sólido, como a menudo se hace con furgonetas, ¡sino láminas de acero soldadas en lugar de vidrio!
Afuera, "Practitioner" solo puede ser identificado por paneles de acero en lugar de las ventanas laterales traseras. Afuera, "Practitioner" solo puede ser identificado por paneles de acero en lugar de las ventanas laterales traseras.
La cabina se ha mantenido sin cambios: un interior funcional, un montaje ordenado, sillas cómodas. Al igual que un colega de automóviles, la columna de dirección aquí tiene dos ajustes, hay un amplificador electrohidráulico: es simplemente necesario para que un automóvil de entrega maniobre en una ciudad agitada. Fuera de lugar y ABS: en Europa ahora no se producen automóviles sin este sistema. El aire acondicionado es responsable del clima, ya que el ambiente de la radio "Dan" con cuatro altavoces no es pretencioso, pero aquí no se necesita nada más.
[caption id = "attach_205292" align = "aligncenter" caption = "La parte delantera de la cabina permaneció sin cambios: todo está limpio y ordenado
funcionalmente "]
La parte delantera de la cabina se mantuvo sin cambios: todo está limpio y funcional. La parte delantera de la cabina se mantuvo sin cambios: todo está limpio y funcional.
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En la parte delantera del compartimento de carga hay una partición para proteger a la tripulación, debajo del piso hay un compartimento para herramientas. En la parte delantera del compartimento de carga hay una partición para proteger a la tripulación, debajo del piso hay un compartimento para herramientas.
La malla de acero detrás de la cabina protegerá a la tripulación del daño causado por la carga durante un frenado repentino o un accidente. La partición se puede mover hacia atrás 100 mm, lo que aumenta el rango de ajuste del asiento, así que busque un pequeño conductor para su práctica, si no desea sacrificar la cantidad de equipaje. Otra rejilla (opción) protege el vidrio de la quinta puerta del contacto con la carga y de los ladrones. El piso del compartimento de carga con revestimiento antideslizante está alineado en toda su longitud. Los contenedores convenientes para herramientas y otros artículos pequeños se encuentran debajo de la tapa con bisagras en el frente, en los nichos de los pies de los pasajeros inexistentes, y detrás hay una llanta de refacción de tamaño completo.
[caption id = "attach_205294" align = "aligncenter" caption = "El piso del compartimento de carga con un volumen de 1900 litros está alineado a lo largo de toda la longitud.
No hay protección en el vidrio sustituto de láminas delgadas. "]
El piso del compartimento de carga con un volumen de 1900 l está alineado a lo largo de toda la longitud. No hay protección en las láminas delgadas de sustituto de vidrio. El piso del compartimento de carga con un volumen de 1900 l está alineado a lo largo de toda la longitud. No hay protección en las láminas delgadas de sustituto de vidrio.
[/pie de foto] Bajo el capó de mi "práctica", la unidad superior es una gasolina en línea cuatro 1.4 l / 86 hp El motor es bastante animado, con una carga ligera, la dinámica del automóvil es bastante buena. Solo tiene tiempo para voltear los engranajes, el beneficio es que la caja funciona claramente. La velocidad máxima de 171 km / h está dada en la especificación técnica. Estoy listo para creer, porque las diferencias con el vehículo de pasajeros, de nuevo, son mínimas. Es curioso que los otros dos motores para elegir sean de tres cilindros: una gasolina de 1.2 litros y un turbodiésel de 1.4 litros, ambos con una potencia de 69 hp.
Debajo de la sección del piso de popa con bisagras hay un nicho para una rueda de repuesto. Debajo de la sección del piso de popa con bisagras hay un nicho para una rueda de repuesto.
Tuve que arrastrarme a una velocidad de tortuga en el cebador roto justo antes de la casa de campo: los muelles reforzados de la suspensión trasera se engancharon. Después de todo, están diseñados para 640 kg de carga y la silla de la suegra para exprimirlos no fue posible. ¡Pero definitivamente no puedes tener miedo a las averías de la suspensión! La frecuencia de mantenimiento es de 15 mil km a un costo de una hora de $ 40.
El paso de 15 centímetros en la parte inferior de la puerta evita la carga de gran tamaño. El paso de 15 centímetros en la parte inferior de la puerta evita la carga de gran tamaño.
Impresión general? Me gustó el auto, aunque una carrocería especializada es aún más adecuada para un talón de entrega, es más espaciosa y más conveniente. El cálculo del fabricante es simple: la práctica no requiere grandes inversiones; de hecho, esta es una modificación de carga del Roomster, que puede ensamblarse en el mismo transportador. Entonces, ¿por qué no a costa de un esfuerzo tan pequeño ampliar la gama de modelos?