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Sombras De Verde

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Vídeo: Sombras De Verde

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Vídeo: TENDECIA NUEVA DE MAQUILLAJE: TONOS VIBRANTES DE SOMBRA TECNICA DIAGONAL 2024, Marzo
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Anonim
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Hace solo unos meses, en un espectáculo similar en Detroit, fue posible observar los intentos de los fabricantes de automóviles estadounidenses para mejorar la rentabilidad y, al mismo tiempo, contribuir a proteger el medio ambiente. Europa está acostumbrada a los altos precios del combustible, razón por la cual durante varios años han estado hablando principalmente sobre la reducción de las emisiones de CO2 y solo entonces sobre el aspecto económico. Pero esta vez el tema "verde" apareció en tonos completamente nuevos.

Por lo general, es con los automóviles caros que comienza la introducción de la alta tecnología, que gradualmente se pone a disposición de los compradores de modelos económicos. Ginebra 2008 tuvo el honor de ser un punto de inflexión: hubo una dispersión de nuevos productos en serie con un margen de 120 g / km planeado para la introducción de emisiones de CO2.

Hasta hace poco, muchas preocupaciones cuestionaban los requisitos futuros, lo que indica la imposibilidad de una disminución radical de este indicador en tan poco tiempo. ¿Qué vemos hoy? ¡El umbral de 120 g / km ya no parece poco realista, además, Ford, FIAT, Toyota han mostrado modelos con menos de 100 g de CO2 por kilómetro! A su vez, los fabricantes de modelos caros están buscando formas de implementar ampliamente ideas ecológicas. Las formas de lograr los números preciados son muy diversas, pero esto no sorprende a nadie. Los altos directivos de las principales empresas dicen por unanimidad: no existe una panacea ecológica y es poco probable que se encuentre en la próxima década.

"Creemos en el futuro con varias fuentes de energía", dice el jefe de Volvo Fredrik Arp. "Es muy probable que la electricidad gane a largo plazo, y los medios para generarla dependerán del costo de obtener un tipo particular de combustible". El director general de Opel, Hans Demant, mira hacia el futuro cercano: "En mi opinión, la única forma de mantener la comodidad y mejorar el medio ambiente es reducir el tamaño del automóvil, el desplazamiento del motor y la cantidad de cilindros, y compensar la pérdida de potencia con un turbocompresor".

Los autos compactos recibirán pequeños motores diesel, transmisiones de etapas múltiples, una nueva generación de sistemas de lubricación para reducir las pérdidas por fricción, una mejor aerodinámica y la función de apagado del motor en los semáforos.

Los modelos premium son más complicados. No funcionará sin tecnología híbrida. Pero los híbridos puros, incluso los diésel, ya no son noticias. La tecnología se complementa con numerosos trucos: la regeneración de la energía de frenado con su posterior uso para cargar baterías, para aumentar la potencia durante la aceleración intensiva o la potencia de los equipos auxiliares auxiliares. Naturalmente, las transmisiones automáticas no se quedarán sin atención, lo que nadie va a rechazar en esta clase. Mientras hablamos de aumentar el número de engranajes (la figura ocho se ha convertido en una realidad) y reducir el tiempo de cambio.

Probablemente muchos estén interesados en qué tipo de automóvil elegimos para la foto de bienvenida. Este es el Königseg-SSXR de 1018 unidades, capaz de acelerar a 100 km / h en 3.1 sy continuar subiendo a una velocidad máxima de más de 400 km / h. Incluso un superdeportivo con un precio de siete cifras rinde homenaje a la ecología: funciona con etanol E85, satisface Euro IV y gasta solo 18 litros por cien con una potencia tan enorme. Ferrari-GTB4 show stopper del modelo 1968-1973, que completa la revisión, ayudará a evaluar el progreso. Un automóvil con un motor V12 de 4.4 litros (encendido

0.3 litros menos que Königseg) desarrolla solo 350 hp. y acelera solo a 280 km / h. Los ríos de gasolina fluyen hacia las cámaras de combustión de seis carburadores Weber. El consumo de combustible del Ferrari-GTB4 alcanzó fácilmente los 28 litros, y nadie pensó seriamente en el medio ambiente en esos años maravillosos.

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No han dejado de hablar de este modelo desde la demostración del concept car Iosis X Concept durante los días del salón del automóvil de 2006 en París. Ford Kuga fue el primer vehículo compacto todo terreno desarrollado en la división europea de la compañía que se enfrentó a grandes de la clase como RAV4 y CR-V. Durante el último año y medio, las novedades de Citroen, Peugeot, Volkswagen y Opel también han aparecido en esta clase. Kuga fue creado sobre la base de Focus y S-Mach; mientras está equipado con solo un motor diesel de 2 litros con 136 hp. y una caja de cambios mecánica de 6 velocidades. El precio de los nuevos artículos en Rusia es de 880, 000 rublos.

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Muchos creen que el futuro de Europa reside exclusivamente en modelos compactos como el Opel Aguila. Una máquina de 3740 mm de largo está equipada con un motor diesel de 1.3 litros, que quema solo 4.5 litros de combustible y emite 120 g de CO2 a la atmósfera. Las cifras son significativamente mejores que las del predecesor, que es 200 mm más corto, más ajustado y no puede llevar tanto equipaje.

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Toyota-iQ reclama el título del automóvil de 4 plazas más compacto del mundo: con una longitud de 2980 mm, es inferior incluso al Mini original. Para ser justos, el automóvil intervendrá solo tres adultos, otro asiento está reservado para un pasajero pequeño. El comienzo de las ventas en Europa es enero de 2009, más cerca de esta fecha se conocerán los detalles técnicos. Toyota espera vender hasta 80, 000 iQ por año a un precio de 13, 000 euros.

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Aparece la segunda generación de Skoda Superb, incluso en la versión GreenLine. Esta configuración ha tomado prestadas muchas de las recetas bastante simples pero efectivas del Volkswagen: un estudio adicional de la aerodinámica de la parte delantera, la distancia al suelo reducida y el peso reducido, así como un motor diesel de 1.9 litros. Es probable que los compradores rusos estén interesados principalmente en modificaciones poderosas, lideradas por una tracción total de 260 caballos de fuerza. En Europa, la versión básica se ofrecerá con un motor turbo de 1.4 litros (!) De 125 caballos de fuerza; El precio rondará los 22.000 euros.

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El emotivo Volkswagen-Cirocco ha estado esperando ansiosamente desde 2006, cuando se mostró el Iroc conceptual. El modelo se basa en el Golf, tiene la misma distancia entre ejes, pero más bajo y más ancho que el prototipo; Las proporciones le dan al Cirocco un aspecto dinámico y crean el ambiente de un coupé deportivo. El automóvil está equipado con cuatro motores: un turbodiésel de 140 caballos de fuerza y tres de gasolina, así como un TSI sobrealimentado con 122, 160 y 200 hp, agregado con una "mecánica" de 6 velocidades o transmisión DSG de 7 velocidades.

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Si no tiene madurez mental o financiera para Toyota Land Cruiser, preste atención a Urban Cruiser. Toyota lo posiciona un nivel más bajo que RAV4 y se dirige a los residentes de megaciudades: ¡la demanda de tales desarrollos de nicho se ha duplicado desde 2002! A pesar de que el Yaris fue tomado como la base del modelo, el Urban-Kruzer puede acomodar cómodamente a cinco: sus dimensiones son 3930x1725x1540 mm. La compañía no reveló datos técnicos, pero estará cerca de dos "parientes": los modelos xD de la división Scion American y el japonés Toyota Ist. Están equipados con motores de gasolina de 1.5 litros de 109 caballos de fuerza y 1.8 litros de 132 caballos de fuerza. La novedad se puede esperar a la venta a principios de 2009.

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El concepto del Nissan GT-R dice: "En cualquier momento, en cualquier lugar, para cualquier conductor". Entre los colocadores de autos ecológicos, este superdeportivo se disparó inesperadamente, equipado con un motor con dos sobrealimentadores de 3.8 litros, 480 caballos de fuerza y un torque de 588 N.m. Partes del cuerpo de carbono ubicadas en el eje trasero, transmisión automática de 6 velocidades GR6, tracción en las cuatro ruedas, amortiguadores con rigidez ajustable: todo esto estará disponible para los europeos en 2009. Según la compañía, el GT-R no solo puede correr durante 7 min 38 s a lo largo del circuito Nurburgring North (21 km, 174 vueltas), sino que también es fácil de operar.

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Mitsubishi-Lancer Prototype-S es un hatchback de 5 puertas, cuyas ventas deberían representar hasta el 70% del volumen total de "Lanceros" importados a Europa. Mitsubishi no oculta que se inspiró en automóviles como el SAAB-900 Turbo Combi Coupe y Alfa Romeo-156 y 159, que atrajeron a los japoneses con una combinación de practicidad y altas características de conducción. Para coronar el rango de hatchbacks está la modificación Ralliart Turbo con un motor de 240 caballos de fuerza, tracción total permanente (con un diferencial central activo patentado) y una caja de cambios de doble embrague SST. El modelo irá a los distribuidores a mediados del próximo año.

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El modelo Legacy presentado por Subaru es interesante para el motor: tiene el primer turbodiésel boxer del mundo. El motor de 2 litros y 150 caballos de fuerza no solo es comparable a la gasolina en términos de ruido y carga de vibración: también es compacto y liviano, gracias a lo cual fue posible reducir el centro de gravedad y mantener el manejo patentado del Subaru. Un motor diesel colocado horizontalmente con un bloque de aluminio y culatas está equipado con un turbocompresor y un intercooler, y el sistema de potencia es un "riel común". Con ella, la camioneta desarrolla 203 km / hy alcanza 100 km / h en 8.9 s. En el ciclo combinado, el diesel Legacy consume alrededor de 6 litros de combustible. Además, "Subaru" introdujo la tercera generación del modelo Forester (se le dedicará un material separado en el próximo número de ZR).

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Volvo XC60, una vez más, se compromete a demostrar la superioridad de la marca sueca en seguridad activa. El sistema City Safety funciona a velocidades de hasta 32 km / hy está diseñado para evitar una colisión con el automóvil que se encuentra delante de usted mediante el frenado automático. El XC60 competirá con BMW-X3, Mercedes-Benz GLK y Audi-Q5 en el segmento de SUV de parquet premium de rápido crecimiento. Los mercados más grandes para el XC60 son Alemania, Rusia y China.

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Citroen tiene como objetivo vender hasta 150, 000 autos del modelo C5, varios miles más que los autos de la generación anterior en los mejores años. La compañía espera atraer compradores que, por diversas razones, no se ajustan a modelos como el Ford Mondeo, el Volkswagen Passat y el Renault Laguna. La camioneta "C5 Tourer" es más pesada y más larga que su predecesora, la gama de motores, de 127 a 208 hp.

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Los fanáticos del SEAT probablemente recordarán el coupé Bocanegra a mediados de los 70. El concept car moderno (el prototipo del nuevo Ibiza) se parece solo a una actitud agresiva. El futuro del nuevo automóvil es más que real: el prototipo está construido en unidades Volkswagen, incluido un motor de 1.4 litros con 170 hp. con dos turbocompresores y una caja de cambios automática DSG de 7 velocidades. Este motor apareció recientemente, pero ya se ha extendido a todas las marcas de la empresa Volkswagen. Dependiendo de la versión, puede desarrollar 125, 140 y 170 CV. La unidad fue reconocida como la ganadora de la competencia International Engine of the Year 2007 en la clase de 1.0 a 1.4 litros.

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El primer SUV Renault se llamaba Koleos. El diseño del automóvil se desarrolló en un estudio cerca de París, y el relleno es en gran parte el trabajo de ingenieros japoneses del Nissan aliado. En particular, el sistema de tracción total es casi idéntico al instalado en el X-Trail. Nissan también desarrolló un motor de gasolina de 170 litros con una capacidad de 2.5 litros. Fabricarán el automóvil en la fábrica coreana de Samsung en Busan. El volumen de producción planificado de Koleos y el modelo relacionado Samsung QM5 es de 100 mil unidades, de las cuales más de la mitad son para exportación a Europa.

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La camioneta y el hatchback Mazda-6 esperan con ansias el Viejo Mundo: estos cuerpos representan la mayor parte de las ventas. La camioneta es 45 mm más larga que el automóvil de la generación anterior y puede transportar una carga de hasta 1751 litros. A las unidades de potencia de gasolina (1.8, 2.0 y 2.5 litros), se agregó el nuevo “Common Rail” turbo diesel de 2 litros con una capacidad de 140 hp. Las capacidades tecnológicas de la compañía fueron demostradas por el Mazda-5 Hydrogen RE Hybrid conceptual, un híbrido de hidrógeno y gasolina con un motor de pistón rotativo Renesis. Se planea arrendarlo a compañías japonesas este año.

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La marca Alfa Romeo conquistó Europa en ausencia con una versión abierta 8C de Kompetitsion, cuya circulación se limitará a 500 copias. Antes de esto, la compañía anunció que lanzaría el mismo cupé 8C (ver p. 146), aunque había cuatro veces más dispuestos a comprarlo por 165 mil euros. La araña será 35 mil euros más cara. Bajo el capó de la belleza creada sobre la base del Maserati-Gran Turismo, hay una versión de 450 caballos de fuerza del motor V8 de 4.7 litros. Su pedigrí también se remonta a Maserati y al motor de 4.25 litros y 405 hp. La araña aparecerá en Europa en el verano, y a principios del próximo año, la compañía planea regresar al mercado estadounidense que ignoró.

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Mercedes-Benz GLK Vision Hybrid es un nuevo nombre en la línea de la compañía alemana con tecnología avanzada BlueTEC a bordo. Según la compañía, con un automóvil incluido en los conceptos hasta ahora, ningún competidor puede discutir en términos de eficiencia. El motor diesel de 2.2 litros de 226 caballos de fuerza consume 5.9 l / 100 km. Las emisiones de CO2 también son mínimas para un automóvil de este tamaño: solo 157 g / km. El GLK Vision Hybrid apaga automáticamente el motor en las paradas y utiliza la energía de frenado para cargar las baterías. La versión en serie del GLK aparecerá en abril en el salón del automóvil de Beijing, y el montaje se lanzará en Bremen, Alemania.

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BMW está promoviendo la tecnología EfficientDynamics, que esta vez se aplica al vehículo todoterreno X5. Coche diesel 204hp y una unidad solar en el techo es reconocida como una de las más económicas (6.5 l / 100 km) y "verde" en la clase. A diferencia de los especialistas, los compradores comunes se apiñaban más en el convertible M3 de cuarta generación. Este "Emka" fue el primero en la línea con un techo rígido plegable. Motor - 4 litros de 420 caballos de fuerza; Transmisión de 7 velocidades. Un convertible con techo rígido pesa 230 kg más que un sedán y, por lo tanto, acelera a 100 km / h durante medio segundo más lento, en 5.3 s.

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El hatchback Dacia-Sandero es interesante porque se basa en el Logan, el favorito de Rusia. La asamblea local "Sandero" ya está comprada voluntariamente en Brasil. Para la versión europea, están preparando el transportador de la fábrica rumana Dacia.

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Después de Rusia, la marca Infinity comienza a vender en Europa. El modelo FX50 exhibido no solo jugaba con los músculos del cuerpo esculpidos, sino que también contaba con un motor de 8 cilindros con 390 CV. y una automática de 7 velocidades. La suspensión utilizaba amortiguadores de control de rigidez con la capacidad de seleccionar modos automáticos o deportivos.

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Preocupación Peugeot Citroen sigue siendo fiel a los motores diesel. Este motor tiene una capacidad de 2.7 litros y una potencia de 204 hp. alcanzará un caudal de menos de 7 l / 100 km, instalándose en el Peugeot 407 y Citroene C5.

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Lancia espera recuperar el éxito de las dos primeras generaciones de Delta: entre 1979 y 1999, más de seiscientos mil conductores compraron esos autos. El nuevo está construido en una sola plataforma con FIAT-Bravo, pero su distancia entre ejes aumenta en 100 mm y su longitud aumenta en 165 mm. De hecho, este es el primer nuevo "Lancia" desde 2004 y la principal esperanza de la marca es aumentar las ventas a 300 mil por año.

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En el stand de Honda, diez automóviles Accord (sedanes y camionetas) brillaban en diferentes colores. La dirección asistida eléctrica aquí funciona junto con el sistema de estabilización, que implica ayudar al conductor en situaciones difíciles. Salon "Accord" recortado en el espíritu del buque insignia "Legend" - con un toque de pretensiones de competir en el segmento de fabricantes alemanes. La gama de motores consta de dos motores de gasolina de 2.0 y 2.4 litros (156 y 200 hp), así como un motor diesel de 2.2 litros y 150 caballos de fuerza con un filtro de partículas.

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