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¿Elaborar Un Protocolo?

2024

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Vídeo: ¿Elaborar Un Protocolo?

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¿Elaborar Un Protocolo?
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Si los automovilistas anteriores, después de haber tenido un accidente "frívolo", tuvieron que permanecer en la escena del accidente, esperando a que llegara la policía de tránsito y el comisionado de seguros, creando así embotellamientos, ahora, en caso de daños menores, pueden (idealmente) irse, intercambiando sus teléfonos de seguro. empresas y completar los documentos necesarios.

Tal liquidación de pérdidas de un evento asegurado se llama el "Protocolo Europeo". Según Alexandra Korzhanskaya, especialista en el Centro de Servicios de Seguros, han pasado varios años desde que se presentaron en nuestro país. Sin embargo, parece que este año el Protocolo Europeo se convertirá en una parte integral de la vida en las carreteras de la ciudad.

Las primeras enmiendas a la Ley de OSAGO entrarán en vigencia el 1 de julio, con la introducción del mecanismo de "solución directa de pérdidas".

"Esto significa", dice Sergey Medyulyanov, Director General Adjunto de Seguros de Automóviles de la compañía de seguros Protectum Mobile, "que la aseguradora no aplicará a la compañía de seguros responsable del accidente, sino a sí misma, y realizará el examen, pagará el monto del seguro y luego pagará el monto del seguro cuenta del culpable. Finalmente, la compañía paga el daño, pero dicho mecanismo es mucho más conveniente para el asegurado.

El Protocolo europeo se presenta como una forma de liquidación de pérdidas en virtud del seguro obligatorio de responsabilidad civil. Existe un cierto algoritmo elaborado por las aseguradoras occidentales. Según Medyulyanov, en Occidente un policía registra un accidente, pero es difícil decir quién llevará a cabo el trabajo en Rusia. Según la experiencia de las mismas aseguradoras occidentales, este formulario es una continuación lógica de la introducción de formas obligatorias de seguro. Por ejemplo, en Francia, el Protocolo europeo se adoptó quince años después de la introducción del seguro obligatorio del automóvil.

Tiene alguna pregunta

Las principales enmiendas a la Ley de OSAGO entrarán en vigencia en diciembre. Según el jefe de la división SZ de Renaissance Insurance Pavel Muretov, estos cambios estipulan que el uso del protocolo del euro será posible si no hay lesiones (el daño fue causado solo a la propiedad), el accidente ocurrió con la participación de dos vehículos, cuya responsabilidad civil de los propietarios está asegurada de acuerdo con Por ley, las circunstancias del accidente no causan desacuerdo de los participantes, los avisos del accidente de tráfico fueron completados por los conductores, la cantidad de daños supera los 25 mil rublos.

En otras palabras, simplemente intercambiar los teléfonos de las compañías de seguros, como es el caso en Occidente, no será suficiente para nosotros, también es necesario completar avisos de acuerdo con las reglas de OSAGO”, dice Pavel Muretov.

"Hay preguntas", argumenta Aleksey Kovyazin, jefe del departamento de seguros de automóviles de la Región Región Jsc, "cómo se implementarán las innovaciones en la práctica". Por ejemplo, ¿pueden los conductores no cometer un error en la cantidad de daño? 25 mil rublos, o redactar independientemente los documentos necesarios, y aún más esbozar correctamente el esquema del accidente. Probablemente, las disputas serán consideradas en la corte, al principio habrá muchas. Los tribunales tendrán que recurrir a la ayuda de expertos en accidentes de tráfico, que son agentes de la policía de tránsito que hoy consideran estos incidentes en orden previa al juicio.

Según Kovyazin, la dificultad es que los automovilistas no conocen todas las sutilezas de las normas de circulación y, en principio, algunas no las conocen. Pero es la interpretación de algunos párrafos de la SDA que a menudo es decisiva para decidir sobre la culpa. Puede parecerle al conductor en el acto que tiene razón, pero en realidad no es así. Un ejemplo es el frenado de emergencia debido a una situación peligrosa. La mayoría de ellos comienzan a girar el volante al frenar, tratando de evitar un accidente y, al mismo tiempo, cambian la trayectoria de su automóvil.

Como resultado, evitando una colisión, el conductor comete otra. Las reglas prescriben el frenado sin cambiar la dirección del movimiento. A su vez, Renaissance Insurance cree que uno de los problemas más importantes al introducir el protocolo europeo será un aumento en el número de fraudes, especialmente los "aficionados", ya que la policía de tránsito ya no controlará accidentes menores. Y la actividad de los estafadores puede causar la necesidad de aumentar las tarifas. Pero también hay ventajas. Por ejemplo, en caso de un accidente menor (cuyo daño no excede los 25 mil rublos), el cliente no necesita contactar a la policía de tránsito para obtener información. La situación con los atascos que surgen como resultado de esperar a los participantes de accidentes de tráfico a la policía de tránsito mejorará.

Proceso va

Según Ivan Pelevin, Director General Adjunto de Seguros, LLC Compañía de Seguros Protectum Mobile, el principal problema que surgirá la primera vez que se introduzca un acuerdo directo es la relación entre las compañías de seguros. También surgirán conflictos debido al hecho de que la evaluación del daño varía entre las compañías, lo que significa que su valor es diferente.

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