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Gran Avance

2024

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Vídeo: Gran Avance

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Vídeo: ARKADIA - EL GRAN AVANCE! 2024, Marzo
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Se sabe que con la llegada de nuevos accionistas (la compañía Renault), se producirá en VAZ un vagón basado en Logan bajo la marca Lada. Como el inicio de la producción se designó en 2009, todo lo demás, de fuentes no oficiales o del campo de los supuestos. Las áreas son las más fascinantes: puede hacer preguntas, tratar de encontrar las respuestas … y después de un mes, seis meses, un año, verifique qué tan bien resultó.

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¿QUÉ SERÁ LA MÁQUINA?

La marca Lada requerirá cambios estilísticos, más que un simple cambio de logotipo. Necesitamos al menos una modificación en el extremo frontal, de bajo costo, pero capaz de dar las características distintivas de los modelos VAZ. Por Dios, los diseñadores tienen un trabajo difícil que hacer: no puedo imaginar cómo combinar el estilo de Kalina y Priory, sin mencionar los Seven, en un solo automóvil. Sin embargo, tendrá que hacerse … ya sea para dejar la marca Dacia o Renault.

En cualquier caso, será un automóvil grande con 5 o 7 asientos (ver ЗР, 2006, No. 12, 2007, No. 7, 12). De la gama existente de motores, es lógico excluir el más joven 1.4 litros y diésel: hay motores de 8 y 16 válvulas con una capacidad de 1.6 litros (87 y 105 litros. De.).

En Rumanía, estas máquinas cuestan entre 7200 y 9200 euros, en Alemania: 10 250-11 350 euros. Según los precios alemanes, obtenemos la barra superior: alrededor de 420 mil rublos. El más bajo debería ser 100 mil menos, siguiendo el ejemplo de los rumanos. El precio final determinará el grado de localización.

¿DÓNDE Y CÓMO MONTAR?

Se excluye un conjunto de destornillador, por el simple hecho de comprar una caja de hormigón fue suficiente, y no el 25% del gigante automotriz ruso. El mínimo es el ciclo de producción, como en el Avtoframos de Moscú: soldadura, pintura, montaje. Obviamente, el volumen es similar: alrededor de 100 mil automóviles por año a plena capacidad. Por supuesto, la producción existente estará involucrada; en un año y medio, no se puede construir una nueva empresa. Surge la pregunta: ¿debido a qué modelo vivirá Logan MCV?

La respuesta se sugiere a sí misma: suplantará a los "clásicos". Sí, los "cinco" con los "sietes" están desactualizados, pero en el segmento de bajo costo los "clásicos" únicos no tienen igual. Pero en el próximo nicho de precios, VAZ ya tiene competidores: ¡los produce por sí mismo! "Samara" cuesta alrededor de 230 mil rublos, "Kalina" - de 240 mil, vagón - 260 mil. El saliente Lada-111 - 270 mil rublos. El sedán Priora: 290 mil rublos, una camioneta basada en él obviamente será algo más caro que 300 mil. Hubiera descargado este segmento, habiendo retirado el 111 y sin siquiera comenzar a producir el Priora universal. ¡A su precio debería ser el "Logan-MCV" más asequible!

Otra opción es posible. El nuevo accionista ya tiene una planta exitosa en Rusia: los Avtoframos de Moscú, que continuarán produciendo sedanes Renault-Logan. Su principal competidor hoy es Kalina. Para evitar el canibalismo modelo, los franceses pueden proponer una reducción en la producción de sedanes Kalina. Entonces es su lugar que la nueva camioneta tomará el hilo del transportador.

¿POR QUÉ ES AVTOVAZ?

… Una vez en una fiesta amistosa, presencié cómo la mitad femenina de la compañía eligió inesperadamente al hombre más encantador … un recién llegado. Necesitaba un brindis de regreso. Y Gennady Ivanovich no decepcionó. En lugar de largas gracias y cumplidos, se puso de pie, miró cuidadosamente a las damas y dijo claramente: “Esto es un avance. ¡Gran avance!

Renault ha estado buscando un socio durante mucho tiempo para el lanzamiento de Logan MCV (no fue un accidente que no arrancaron el automóvil en Avto-Framos). El hecho de que VAZ haya sido elegido por este socio es un verdadero éxito para este último (y para sus proveedores). La mayor fábrica de automóviles rusa carece de motores y fuerzas para introducir nuevos desarrollos y una política de marketing bien pensada. No hay suficiente dueño, diré sin rodeos. Una cuarta parte del dueño apareció.

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