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Toda La Verdad Sobre Las Grúas

2024

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Vídeo: Toda La Verdad Sobre Las Grúas

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Vídeo: TOP 10 Accidentes de Grúas Captados en Cámara 2024, Marzo
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Anonim

En algunos casos, se requiere la intervención de un tercero: la policía de tránsito, las aseguradoras, las grúas. Hablaremos de esto último hoy con el jefe de la Administración Estatal de Moscú "Servicio de la Ciudad para el Movimiento de Vehículos" (GU GSPTS) Sergey Alexandrovich Lukyanov. El tema principal de discusión fue la acción conjunta del GSPTS con Mosgortrans en los automóviles en movimiento estacionados en las paradas de transporte público.

Sergey Alexandrovich Lukyanov

Сергей Александрович Лукьянов
Сергей Александрович Лукьянов

Sergey Alexandrovich Lukyanov Sergey Alexandrovich Lukyanov

GZR: Sergey Alexandrovich, cuéntenos sobre esta acción y los esfuerzos conjuntos con Mosgortrans

SL: Ahora tenemos un acuerdo con Mosgortrans, pero de hecho hemos estado trabajando juntos desde el principio, desde 2005. Sobre todo apoyo informativo de ellos, fondos nuestros. El alcalde de la capital exigió esfuerzos más serios para liberar las paradas, por lo que se creó un grupo de trabajo especialmente para esta tarea, se elaboró un cronograma de trabajo para 18 sectores. Todos los días, alrededor de 30 grúas salen para detener vuelos, principalmente a aquellos donde las vías de tranvía son hechas por automóviles. La efectividad de nuestras acciones es visible en las cifras: cada semana aproximadamente 1000 automóviles se mueven solo desde paradas de transporte público, y si resumimos todos los indicadores desde el comienzo del trabajo, la cifra pronto se acercará a medio millón. Pero nuestro objetivo no es en absoluto indicadores numéricos, sino, en primer lugar, la conveniencia para la ciudad y los moscovitas.

camión de remolque

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GZR: ¿Qué se debe hacer para alguien que, sin embargo, cayó bajo la "mano caliente" de una grúa?

SL: Lo primero que debe hacer con anticipación es registrar nuestro número en su teléfono móvil (GU GSPTS 8 (495) 504-17-24, funciona todo el día) y si no encuentra el automóvil en el acto Llame allí mismo. Le darán toda la información necesaria en el teléfono: dónde está el automóvil, cómo llegar allí, qué hacer para recuperarlo. Y mi solicitud personal a todos los conductores: no confíen en personas dudosas, no se conviertan en víctimas de una estafa. Me refiero a los taxistas que "pastan" todas las rutas de las grúas y, en caso de evacuación, prometen llevarte al mismo estacionamiento y resolver casi todos los problemas. La aritmética de las pérdidas es simple: con un "asistente" de este tipo puede viajar todo el dinero o quedarse sin ninguna propiedad, y el camino en transporte público al lugar le costará como dos litros de gasolina. Los 12 buenos estacionamientos están al alcance; no hay riesgo si no puede hacerlo. Saca tus propias conclusiones.

GZR: ¿Y qué hay de los autos abandonados ahora?

SL: Un automóvil se considera abandonado, cuyo propietario no apareció durante un mes y medio. Muy a menudo, este problema concierne a aquellos que decidieron deshacerse del automóvil vendiéndolo por poder. Las personas a menudo simplemente no saben que, por ley, siguen siendo propietarios, y se les presentará un reclamo judicial por una multa por almacenamiento. Por lo tanto, si ya se decidió vender el automóvil, ¡definitivamente debe eliminarlo del registro! Aunque la cantidad máxima está limitada a 111 mil rublos (el equivalente a un tiempo de inactividad de dos meses en el estacionamiento), ¡sigue siendo dinero! Tenemos todo un departamento dedicado a la búsqueda de propietarios, papeleo y llevar el asunto a los tribunales. Más vale prevenir que curar. Y aún mejor no quedar atrapado: en primer lugar, no viole las reglas de estacionamiento y, en segundo lugar, no deje los autos en las paradas de autobús. Aunque las rutas de trabajo de nuestros automóviles no son secretas, sin embargo, según nuestras estadísticas, cada décimo moscovita al menos una vez entró en el estacionamiento.

GZR: La prensa a veces omite las quejas de que las grúas en las carreteras usan concesiones y tienen el derecho de romper las reglas. ¿Es eso cierto?

SL: Esto es un mito, y no quisiera que la gente piense así. En el camino, todos deberían ser iguales, y nuestros autos no son una excepción, esta es la norma. No hay permiso para conducir en el carril de la izquierda o para girar en las autopistas. Sí, en caso de que ocurra una emergencia, nuestro automóvil puede seguir al automóvil de la policía de tránsito. Pero esta no es la regla. Por supuesto, nadie ha cancelado el factor humano, por lo que puede haber casos, pero no porque nuestro servicio esté permitido más que otros. Todo lo demás estamos controlados, controlados, porque una grúa es un medio de transporte y técnico de mayor peligro.

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GZR: ¿Y cómo comentan los rumores recientes de que la evacuación puede ser pagada?

SL: Me parece que esto no sucederá en el futuro cercano. En cualquier caso, nuestro servicio no necesita esto. Al ser una organización totalmente presupuestaria, la GU no requiere "infusiones" del exterior. Además, debe recordarse que solo en la forma en que está ahora, nuestra institución puede proporcionar asistencia a todos los servicios en Moscú. Anteriormente hubo intentos de crear un servicio similar al nuestro, pero de forma paga, pero todos terminaron en fracaso. Entonces uno no puede pensar en tales cambios en el futuro cercano. Es precisamente el esquema que opera lo que es conveniente para Moscú: durante casi cuatro años de su existencia, ha valido la pena.

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