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¡Cómo todavía no hay suficientes vacaciones! Abres el periódico, enciendes el televisor y lo apagas … Inmediatamente quieres cerrar y apagar. Y aquí hay un evento verdaderamente alegre. La compañía Volkswagen ha abierto en su planta en Kaluga un ciclo completo de producción de automóviles, con soldadura, pintura y ensamblaje. En realidad, la compañía ha estado operando durante dos años, pero hasta ahora solo ha llevado a cabo un montaje de gran tamaño de los modelos Volkswagen y Skoda. ¡La producción completa es un nivel completamente diferente! No es de extrañar que el primer ministro ruso, Vladimir Putin, y el Dr. Martin Winterkorn, presidente de la Junta Directiva de Volkswagen, vinieran a su apertura.
Acompañado por los líderes de la preocupación, el primer ministro recorrió el taller de automóviles eléctricos durante casi una hora, examinó y escuchó las explicaciones. Después de que dijo que tanto la producción como las máquinas que salían de la línea de montaje realmente me gustaban. También se jactó de que le habían mostrado "en secreto" un Volkswagen completamente nuevo, que fue creado específicamente para nuestro mercado y estará a la venta en 2010. ¡Y a Putin le gustó este modelo! Tanto es así que, violando el protocolo, durante mucho tiempo y animadamente discutió algo con el jefe de Volkswagen en alemán …
. "El evento de hoy también es una señal de confianza de los inversores", dijo el primer ministro Vladimir Putin en Kaluga. "Estoy seguro de que no fallarán, porque es obvio que el mercado de automóviles ruso tiene buenas perspectivas"
. "El evento de hoy también es una señal de confianza de los inversores", dijo el primer ministro Vladimir Putin en Kaluga. "Estoy seguro de que no fallarán, porque es obvio que el mercado de automóviles ruso tiene buenas perspectivas".. "El evento de hoy también es una señal de confianza de los inversores", dijo el primer ministro Vladimir Putin en Kaluga. "Estoy seguro de que no fallarán, porque es obvio que el mercado de automóviles ruso tiene buenas perspectivas".
Y dado que nuestro primer ministro "iluminó" el secreto, los representantes de la preocupación se vieron obligados a levantar el velo del secreto sobre el último desarrollo. Este es un sedán basado en el Volkswagen Polo, que comenzará a producirse en mayo del próximo año. El grado de localización de la producción modelo se prevé inicialmente en un nivel bastante alto: 30%. Esto es más que otros modelos de la planta Kaluga. Presumiblemente, algunas partes del cuerpo serán estampadas en Rusia. El nuevo "Polo-Classic" ruso (el nombre oficial aún se desconoce) costará desde 440 mil rublos. Pero no está previsto bajar los precios de Volkswagen-Tiguan y Skoda-Octavia, que se han transferido al ciclo completo. Y sin eso, con el traslado a Kaluga, los precios de todos los modelos de la asamblea rusa disminuyeron, lo que permitió que la preocupación alcanzara los primeros puestos en la clasificación de ventas nacionales.
. Aquí se presentan las tecnologías más modernas. Por ejemplo, soldadura de cobre del techo y partes laterales con un láser. Las articulaciones son duraderas y no se oxidan
. Aquí se presentan las tecnologías más modernas. Por ejemplo, soldadura de cobre del techo y partes laterales con un láser. Las articulaciones son fuertes y no se oxidan. Aquí se presentan las tecnologías más modernas. Por ejemplo, soldadura de cobre del techo y partes laterales con un láser. Las articulaciones son duraderas y no se oxidan.
En total, se planea producir cinco modelos en un ciclo completo el próximo año en el tecnoparque Grabtsevo Kaluga: el nuevo Polo ruso se agregará a los dos actuales: Volkswagen Passat, Skoda Fabia y. Ya se han invertido más de 500 millones en producción, y el monto total de las inversiones planificadas es de 774 millones de euros. Agreguemos inyecciones de patrocinio al equipo de fútbol ruso, así como posibles inversiones en los Juegos Olímpicos de 2014 (Volkswagen es su patrocinador oficial).
Con el ensamblaje a gran escala, también hay un color: multi-etapa y totalmente robótico. Garantía contra la corrosión por 12 años
Con el ensamblaje a gran escala, también hay un color: multi-etapa y totalmente robótico. Garantía contra la corrosión por 12 años. Con el ensamblaje a gran escala, también hay un color: multi-etapa y totalmente robótico. Garantía contra la corrosión por 12 años.
Hasta ahora, la contribución rusa a los automóviles son asientos, parachoques y algunas partes interiores. Y manos que trabajan, por supuesto. El próximo año, las partes del cuerpo también pueden volverse rusas. Los representantes de la planta aún no han podido nombrar un período de tiempo para el que puedan lograr al menos un 30 por ciento de localización de la producción de todos los modelos. Los gerentes alemanes responsables de esta área se quejan de que es más difícil encontrar fabricantes confiables de componentes de alta calidad en Rusia que en India (!). Por lo tanto, la participación está en empresas conjuntas para las que ya se están preparando sitios.
Todos los empleados rusos fueron capacitados en el centro de capacitación de la planta, la mayoría de ellos tenían pasantías en Alemania
Todos los empleados rusos fueron capacitados en el centro de capacitación de la planta, la mayoría de ellos tenían pasantías en Alemania. Todos los empleados rusos fueron capacitados en el centro de capacitación de la planta, la mayoría de ellos tenían pasantías en Alemania.