Volkswagen Touran
En nueve de cada diez casos, la actualización se reduce a un ligero retoque de la parte frontal: no lo verá de inmediato, este rediseño. Lo anterior no se aplica a Turan: prácticamente no hay nada en común con la furgoneta compacta anterior. Y lo más interesante es que el diseño de la parte trasera del cuerpo ha sido completamente (¡un caso raro!) Luces, parachoques, incluso la forma y el tamaño del vidrio de la quinta puerta, todo lo demás.
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Detrás del automóvil actualizado es completamente diferente al dorestyling. Detrás del automóvil actualizado es completamente diferente al dorestyling.
"Fachada" el actual "Turan" se asemeja al "Golf" de la última generación. En general, después de la cirugía plástica, la camioneta comenzó a verse mucho más fresca y sólida. Tanto que parece: este es un auto nuevo, no rediseñado.
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Lacónico, de alta calidad, ergonómico: una evaluación típica de los salones de "Volkswagen". Turan no es la excepción. Lacónico, de alta calidad, ergonómico: una evaluación típica de los salones de "Volkswagen". Turan no es la excepción.
El coeficiente de resistencia aerodinámica del Turan mejorado se ha reducido a 0.29, un muy buen indicador para un hatchback de clase de golf, e incluso para un automóvil compacto es incluso excepcional. El cuerpo aerodinámico ayudó a reducir el ruido aerodinámico y, lo más importante, el consumo de combustible. Dicen que la versión base ahora requiere un 27% menos de gasolina. Para ser justos, el motor de esta versión es nuevo: el moderno Cuarteto sobrealimentado de 1.2 litros con una capacidad de 105 caballos de fuerza ocupó el lugar del obsoleto aspirador de 1.6 litros y 102 caballos de fuerza.
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Navegador de información en una forma simplificada duplicada en el tablero. Menos distracción del camino. Navegador de información en una forma simplificada duplicada en el tablero. Menos distracción del camino.
Pero ahora tengo otra modificación a mi disposición: un motor sobrealimentado de 1.4 litros y 140 caballos de fuerza. La tracción "inferior" no es suficiente, pero ya a partir de 1500 rpm, el automóvil está listo para acelerar incluso cuesta arriba. ¡Y este motor también tiene una versión de 170 caballos de fuerza!
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La pantalla se ha vuelto mucho más brillante y no brilla incluso en climas soleados. La pantalla se ha vuelto mucho más brillante y no brilla incluso en climas soleados.
En términos de manejo, el Turan no es muy diferente del Golf, en cuya plataforma se basa. Pero los pedales de embrague de carrera larga y especialmente los frenos tuvieron que encajar. El chasis de la máquina no ha cambiado estructuralmente. Sin embargo, por un recargo, ahora ofrecen la suspensión adaptativa DCC, que evalúa la calidad de la superficie de la carretera y ajusta las características de los amortiguadores debajo de ella, individualmente para cada rueda. Además del modo automático (óptimo, en mi opinión), hay deporte y comodidad. Enciéndelos con un botón debajo de la consola central.
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Aquí se agrupan los botones, que son responsables, en particular, de la suspensión adaptativa y Park Assist, algo raro en los sistemas compactos. Aquí se agrupan los botones, que son responsables, en particular, de la suspensión adaptativa y Park Assist, algo raro en los sistemas compactos.
Esta consola, por cierto, recibió una nueva unidad de sistema multimedia. El brillo y la resolución de la pantalla táctil a color han aumentado, pero las teclas concentradas alrededor del perímetro son demasiado pequeñas. Especialmente aquellos que ayudan a desplazarse por las estaciones de radio. El Turan actualizado tiene un volante diferente y una iluminación blanca del instrumento en lugar de un azul brillante que causó bastantes quejas. El resto del interior es el mismo: espacioso, bien acabado, calibrado ergonómicamente.
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Turan fue el primero de los autos compactos en recibir luces LED. Turan fue el primero de los autos compactos en recibir luces LED.
Como antes, la base "Turan" es de cinco plazas. Se ofrecen dos asientos de "equipaje" por un cargo adicional. Se suman en dos cuentas, formando un piso plano. Dicen que en este modelo hay 500 opciones para transformar el interior. Si abres el cenicero, creo que será 501.
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Los espejos laterales para aerodinámica son compactos. Y por lo tanto, la visibilidad en ellos no es tan alta … Los espejos laterales son compactos en aras de la aerodinámica. Y por lo tanto, la visibilidad en ellos no es tan caliente …
Visiblemente ampliado la lista de opciones. En particular, aparecieron faros adaptativos de bi-xenón y un techo panorámico de vidrio. Bueno, la característica principal es el sistema Park Assist 2.0. Le ofrecieron el antiguo "Turan", pero ahora las posibilidades del dispositivo son más amplias. Si antes el asistente ayudó a estacionar el automóvil solo en paralelo a la carretera, ahora es perpendicular. Compruébalo
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Activo un asistente y conduzco una serie de autos en busca de un bolsillo. Los sensores electrónicos encontraron un lugar adecuado, el automóvil dio una señal. Enciendo la marcha atrás, quito las manos del volante y presiono el acelerador. La máquina gira el volante y se estaciona con la mayor precisión posible. Tan pronto como el sensor funcionó, puse la primera marcha: "Turan", girando las ruedas al ángulo deseado, avancé un poco y me puse perfectamente de pie. El conductor encontrará algo que aprender de ese auto.