Velas
Tarde o temprano, todos se enfrentan con velas, y aún más entusiastas de los autos. Vale la pena reabastecer de combustible lo que sea, y los apagones del motor están garantizados. Un paseo, sin prestar atención a la luz encendida Check Engine, suele ser más costoso: si al menos una vela falla, el convertidor puede sufrir. El culpable es fácil de determinar: con electrodos llenos de gasolina y un olor característico.
Muy a menudo, las velas se vierten en invierno cuando el motor arranca. A veces, la razón no es solo el combustible "no combustible", sino también su propia supervisión: por costumbre, apreté el pedal del acelerador; las velas se inundaron instantáneamente. No arrancará un motor con tales, porque los electrones, como saben, "corren" a lo largo del camino de menor resistencia, a lo largo del hollín húmedo, evitando la brecha de chispa. Por supuesto, no habrá destellos sin chispa.
A veces, solo apaga las velas encendiendo el motor de arranque con el pedal del acelerador completamente presionado. En este modo, la electrónica cierra las boquillas y el combustible que no se quema en los cilindros desaparece. No ayudó: debes tomar la herramienta y cambiar las velas por unas secas. No deje que sea nuevo, pero obviamente útil y sin depósito. Le recomendamos tenerlos en stock. Y aunque los fabricantes de velas consideran que sus productos son desechables (debido al lavador de arrugas), en la práctica se pueden reutilizar, apretando un poco más.
ECUACIÓN DE CONDICIONES
Hay diez autos en nuestra prueba: Hyundai Accent, Ford Focus, Toyota Corolla, Mitsubishi-Lancer, Renault Logan, Daewoo Nexia, Chevrolet Lacetti, Mazda -3 "y dos" trastes "-" Kalina "y" Priora ". Para la pureza del experimento, todo el trabajo se llevó a cabo en el centro técnico de Zarulevsky por las fuerzas de nuestro mecánico Evgeny Mikhalkevich. Es decir, en un lugar y por el maestro de una calificación, de esta manera las condiciones son idénticas. El criterio principal para evaluar la intensidad del trabajo es el tiempo dedicado a la sustitución: cuanto menor sea, mejor. Se cuenta el resultado promedio después de tres intentos.
Por cierto, el diferencial resultó ser pequeño, no más del 5%. No tenemos en cuenta el recurso regulado de las velas especificado en el manual de instrucciones, ya que tanto las velas baratas como las caras de iridio y platino mueren a causa de la gasolina nociva. La herramienta necesaria está a la mano, por lo que no gastamos tiempo en vanidad excesiva. Es poco probable que alguien traiga una llave dinamométrica con él, por lo tanto, apretaremos las velas con una llave corta con un hombro de 10–15 cm. Entonces no tendremos suficiente fuerza para exceder el momento requerido de 25 N • m (para velas llave en mano).
Herramienta para reemplazar velas:
Herramienta de reemplazo de velas
1 - alicates para puntas de velas;
2 - la cabeza habitual "8";
3 - cabeza alta "8";
4 - cabeza E10;
5 - imán;
6 - una llave con la cabeza "10";
7 - una llave de vela con una extensión de 150-200 mm y una cabeza "16";
8 - cabeza de vela "en 14"; 9 - articulación cardán;
10 - cable de extensión 70-100 mm;
11 - cable de extensión 100-120 mm;
Destornillador de 12 ranuras con una picadura delgada;
13 - punzón;
14 - tecla "15";
15 - bomba de neumáticos con boquilla boquilla en la manguera.
La llave dinamométrica no participó en el trabajo, por lo que permaneció detrás de escena. Sin embargo, es mejor para ellos apretar las velas.
Con cronómetro
Renault Logan
Renault Logan Renault Logan
Lo menos de todo llevado con "Logan" - 5 minutos 32 segundos. Su ocho válvulas es la única sin una cubierta decorativa en la parte superior del motor: una preocupación menos. Es cierto que hay otro problema: antes de desenroscar las velas, debe limpiar la suciedad de los pozos para no ensuciar el motor. Awl es genial para esto. En un movimiento circular, separamos la suciedad que se adhiere a las velas y purgamos los pozos con una bomba de neumáticos con una boquilla en la manguera. Si no hay punzón, toma un cable o un trozo de cable trenzado, construyéndole una especie de cepillo. Bueno, y sin una bomba, creemos que nadie va.
Acento de Hyundai
Hyundai Accent Hyundai Accent
El segundo lugar lo obtuvo Accent.
Un diseño similar tiene motores "Lacetti" y "Nexia", que ocuparon el tercer y cuarto lugar, respectivamente.
Chevrolet lacetti
Chevrolet Lacetti Chevrolet Lacetti
Aquí, no solo hay disponibles almohadillas decorativas, sino también cables de alto voltaje colocados igualmente en el hueco de la tapa de la válvula. Ellos, como las conclusiones de las bobinas de encendido, están numerados: no confundirá nada.
Daewoo nexia
Daewoo Nexia Daewoo Nexia
Regla general: ¡no tire de los cables, solo de las puntas! Su aterrizaje es a veces un poco apretado, por lo que el kit de herramientas debe tener alicates con mandíbulas curvas. Al apretar los sujetadores, no aplique una fuerza excesiva, de lo contrario romperá los casquillos roscados montados en la tapa de la válvula de plástico con la raíz.
Enfoque de Ford
Ford Focus Ford Focus
En quinto lugar, "Focus" es el primer automóvil en la prueba con bobinas de encendido individuales (motor de 1.8 litros). Muéstrese con ellos más: cada uno está asegurado con un tornillo "10" llave en mano, necesita desconectar los conectores de cableado. Pero la cubierta decorativa del motor aquí se encuentra en tres amortiguadores de goma, solo tire de ella hacia arriba.
Mitsubishi lancer
Mitsubishi Lancer Mitsubishi Lancer
En el "Lancer" y el "Mazda" (sexto y séptimo lugar), la superposición también se puede desmontar rápidamente, en cuatro amortiguadores.
Mazda3
Mazda3 Mazda3
En Mazda, el papel de dos soportes de revestimiento es desempeñado por "15" barriles de plástico llave en mano atornillados en la parte superior de los espárragos de las bobinas del segundo y cuarto cilindro. Para los pernos, necesita una cabeza alta "8", porque no puede arrastrarse bajo, y torcer con una llave de extremo abierto es extremadamente inconveniente.
El sujetador se enrolla "Lancer" también con un enganche, debajo de la tecla más rara E10. ¡Compre uno por adelantado! No se sorprenda cuando, al instalar las bobinas, ellas mismas se levantarán de los pozos, lo que dificultará la fabricación de sujetadores. El hecho es que el contacto en la vela está accionado por resorte para una mayor confiabilidad.
Entre otros inconvenientes, notamos que el motor está muy alejado de la parte delantera, por lo que debe estirarse constantemente y cansarse notablemente más rápido. Además, el limitador del capó, que funciona para alarmas adicionales, interfiere y se esfuerza por rayarlo. Pero configure la señalización de un distribuidor autorizado.
Lada Kalina
Lada Kalina Lada Kalina
"Kalina", por extraño que parezca, mostró solo el octavo resultado. Y aunque no hubo serias dificultades con ella, en el primer intento perdí el tiempo buscando un perno de bobina. Los sujetadores se cayeron de la llave y rodaron entre la tapa de la válvula y el colector de admisión. En adelante, trabajaron con un imán, pegándolo a la herramienta.
Lada Priora
Lada Priora Lada Priora
Con Priora es aún más difícil: primero debe quitar la válvula de ventilación del adsorbente de la cubierta decorativa del motor. En la máquina experimental, sin embargo, una montura de estilo antiguo, con un retenedor de clip de metal, se ha roto y descartado por mucho tiempo como innecesario. No es de extrañar: con tal diseño, es extremadamente difícil desmontar la junta sin dañar nada (ЗР, 2008, No. 1).
A finales de 2008, la planta cambió su montaje, se volvió mucho más conveniente. Por lo demás, como con Kalina: también pedimos ayuda a un imán para no perder los sujetadores, y antes de instalar la cubierta no nos olvidamos de colocar el cableado y el cable de gas en las abrazaderas del colector de admisión.
Toyota Corolla
Toyota Corolla Toyota Corolla
El más largo llevado con el "Corolla". ¡Durante este tiempo, sería posible servir a Logan o Accent dos veces! En primer lugar, es difícil desconectar los conectores de las bobinas; los esfuerzos de los dedos simplemente no son suficientes. Tuve que levantar las antenas de las almohadillas con un destornillador delgado. En segundo lugar, el visor del mamparo del escudo sobresale y obstaculiza los pozos de las velas. En consecuencia, las velas no se pueden torcer con una herramienta directa; se necesita un cable de extensión compuesto con un cardán. Como resultado, tiempo extra y peor resultado.
TOTAL
1er lugar Renault Logan (motor K7M, 1.6 l, 87 hp)
Tiempo de reemplazo - 5 min 32 s
La herramienta es un punzón o un cepillo delgado, una bomba de neumáticos con una boquilla, una llave de vela "16" con una extensión de 150-200 mm.
Costo estimado de trabajo en el concesionario, frotar. - 480
El costo aproximado de una hora estándar en un distribuidor, frotar. - 1590
La frecuencia de reemplazo de rutina, mil km - 15
+ Gran acceso.
- Los pozos de vela no están protegidos de la suciedad.
Antes de apagar las velas, elimine la suciedad de los pozos. Para no ser atormentado en el futuro, cierre las brechas colocando puntas de fieltro, por ejemplo, anillos de fieltro. Cuida tus manos: ¡una pantalla de colector con rebabas
Antes de apagar las velas, elimine la suciedad de los pozos. Para no ser atormentado en el futuro, cierre las brechas colocando puntas de fieltro, por ejemplo, anillos de fieltro. Cuida tus manos: ¡una pantalla de colector con rebabas! Antes de apagar las velas, elimine la suciedad de los pozos. Para no ser atormentado en el futuro, cierre las brechas colocando puntas de fieltro, por ejemplo, anillos de fieltro. Cuida tus manos: ¡una pantalla de colector con rebabas!
Hyundai Accent de 2 puestos (motor G4ED, 1.6 l, 107 hp)
Tiempo de reemplazo - 06 min 45 s
Herramienta: una llave con una cabeza "10", alicates para quitar puntas, una llave para velas "16" con una extensión de 150-200 mm
Costo estimado de trabajo en el concesionario, frotar. - 550
El costo aproximado de una hora estándar en un distribuidor, frotar. - 1500
Frecuencia de reemplazo de rutina, mil km - 20
+ No mezclará los cables: están numerados.
- Bujes roscados de ajuste débil en la tapa de la válvula.
Aprietamos los pernos de la cubierta del motor con cuidado, de lo contrario, arrancará fácilmente los bujes roscados de la cubierta de la válvula (uno de ellos se muestra con la flecha). Consejos aquí con pestañas de agarre cómodas
Aprietamos los pernos de la cubierta del motor con cuidado, de lo contrario, arrancará fácilmente los bujes roscados de la cubierta de la válvula (uno de ellos se muestra con la flecha). Consejos aquí con pestañas de agarre cómodas. Aprietamos los pernos de la cubierta del motor con cuidado, de lo contrario, arrancará fácilmente los bujes roscados de la cubierta de la válvula (uno de ellos se muestra con la flecha). Consejos aquí con pestañas de agarre cómodas.
Chevrolet Placetti 3 puestos (motor F16D, 1.6 l, 109 hp)
Tiempo de reemplazo - 07 min.14 s.
Herramienta: una llave con una cabeza "10", alicates para quitar puntas, una llave para velas "16" con una extensión de 150-200 mm
Costo estimado de trabajo en el concesionario, frotar. - 550
El costo aproximado de una hora estándar en un distribuidor, frotar. - 1100
Frecuencia de reemplazo de rutina, mil km - 45
+ Los cables están numerados.
- Puntas ajustadas.
Los cables y terminales de las bobinas están numerados, lo cual es muy conveniente. Pero las puntas de las velas, para sacarlas, apenas se agarran. Antes de retirar la cubierta del motor, el tapón de llenado de aceite debe desenroscarse
Los cables y terminales de las bobinas están numerados, lo cual es muy conveniente. Pero las puntas de las velas, para sacarlas, apenas se agarran. Antes de retirar la cubierta del motor, el tapón de llenado de aceite debe desenroscarse. Los cables y terminales de las bobinas están numerados, lo cual es muy conveniente. Pero las puntas de las velas, para sacarlas, apenas se agarran. Antes de retirar la cubierta del motor, el tapón de llenado de aceite debe desenroscarse.
4to lugar Daewoo Nexia (motor F16D, 1.6 litros, 109 hp)
Tiempo de reemplazo - 07 min 47 s
Herramienta: una llave con una cabeza "10", alicates para quitar puntas, una llave para velas "16" con una extensión de 150-200 mm
Costo estimado de trabajo en el concesionario, frotar. - 450
El costo aproximado de una hora estándar en un distribuidor, frotar. - 900
Frecuencia de reemplazo de rutina, mil km - 20
+ Los cables están numerados.
- Un ajuste apretado de las puntas, tienes que alcanzar el motor.
¡Encuentra al menos una diferencia entre los motores Lacetti y Nexia (unidad F16D)! En consecuencia, los problemas son los mismos, en primer lugar, se trata de puntas de velas inconvenientes. Desde conveniente - extremos marcados
¡Encuentra al menos una diferencia entre los motores Lacetti y Nexia (unidad F16D)! En consecuencia, los problemas son los mismos, en primer lugar, se trata de puntas de velas inconvenientes. Desde conveniente - extremos marcados. ¡Encuentra al menos una diferencia entre los motores Lacetti y Nexia (unidad F16D)! En consecuencia, los problemas son los mismos, en primer lugar, se trata de puntas de velas inconvenientes. Desde conveniente - extremos marcados.
5to lugar Ford Focus (motor QQDB, 1.8 l, 125 hp)
Tiempo de reemplazo - 07 min 52 s
La herramienta es una llave con una cabeza de "8", una llave de vela "16" con una extensión de 150-200 mm
Costo estimado de trabajo en el concesionario, frotar. - 500
El costo aproximado de una hora estándar en un distribuidor, frotar. - 2015
Frecuencia de reemplazo de rutina, mil km - no regulado, reemplazo como
+ Almohadilla del motor fácilmente extraíble.
- Protección mediocre contra la suciedad.
No te apresures a apagar las velas. Primero, verifique si hay anticongelante en la cavidad debajo de la tapa de la válvula, un signo seguro de tapones con fugas en una camisa de agua. Si lo hay, urgentemente al "doctor"
No te apresures a apagar las velas. Primero, verifique si hay anticongelante en la cavidad debajo de la tapa de la válvula, un signo seguro de tapones con fugas en una camisa de agua. Si lo hay, urgentemente al "doctor". No te apresures a apagar las velas. Primero, verifique si hay anticongelante en la cavidad debajo de la tapa de la válvula, un signo seguro de tapones con fugas en una camisa de agua. Si lo hay, urgentemente al "doctor".
6to lugar Mitsubishi Lancer (motor 4A91, 1.5 l, 109 hp)
Tiempo de reemplazo - 10 min 7 s
La herramienta es una llave con un cabezal E10, una llave de vela "16" con una extensión de 150-200 mm.
Costo estimado de trabajo en el concesionario, frotar. - 600
El costo aproximado de una hora estándar en un distribuidor, frotar. - 1000
Frecuencia de reemplazo de rutina, mil km - 60
+ Almohadilla del motor fácilmente extraíble.
- El motor está lejos de la parte delantera, hay que estirar.
En los automóviles modernos (“Lancer” entre ellos) hay muchos sujetadores debajo de las cabezas, “eshki” (en la foto) y boquillas, “torxes”. Si va a reparar la máquina usted mismo, ¡prepare las herramientas con anticipación
En los automóviles modernos (“Lancer” entre ellos) hay muchos sujetadores debajo de las cabezas, “eshki” (en la foto) y boquillas, “torxes”. Si va a reparar la máquina usted mismo, ¡prepare las herramientas con anticipación! En los automóviles modernos (“Lancer” entre ellos) hay muchos sujetadores debajo de las cabezas, “eshki” (en la foto) y boquillas, “torxes”. Si va a reparar la máquina usted mismo, ¡prepare las herramientas con anticipación!
Séptimo lugar Mazda3 (motor LF, 2.0 L, 150 hp)
Tiempo de reemplazo - 10 min 45 s
La herramienta es una llave con una cabeza alta "8", una llave de extremo abierto "15", una llave de vela "16" con una extensión de 150-200 mm
Costo estimado de trabajo en el concesionario, frotar. - 810
El costo aproximado de una hora estándar en un distribuidor, frotar. - 2020
Frecuencia de reemplazo de rutina, mil km - 75
+ Almohadilla del motor fácilmente extraíble.
- Bobinas de sujeción incómodas.
Para arreglar las bobinas, necesita una cabeza alta de "8". Los barriles que soportan los montajes del motor (flecha) no se aprietan fuertemente, de lo contrario pueden agrietarse. Aunque tienen un hexágono llave en mano, es mejor apretarlo a mano
Para arreglar las bobinas, necesita una cabeza alta de "8". Los barriles que soportan los montajes del motor (flecha) no se aprietan fuertemente, de lo contrario pueden agrietarse. Aunque tienen un hexágono llave en mano, es mejor apretarlo a mano. Para arreglar las bobinas, necesita una cabeza alta de "8". Los barriles que soportan los montajes del motor (flecha) no se aprietan fuertemente, de lo contrario pueden agrietarse. Aunque tienen un hexágono llave en mano, es mejor apretarlo a mano.
Octavo lugar Lada Kalina (motor 11194, 1.4 l, 89 hp)
Tiempo de reemplazo - 11 min 5 s
La herramienta es una llave con una cabeza "10", un imán, una llave de vela "16" con una extensión de 150-200 mm.
Costo estimado de trabajo en el concesionario, frotar. - 450
El costo aproximado de una hora estándar en un distribuidor, frotar. - 1150
Frecuencia de reemplazo de rutina, mil km - 30
+ Montaje claro y fácil de las cubiertas del motor.
- Fácil de perder bobinas sujetadores.
Para no perder los pernos de la bobina al desenroscar, pegue un poderoso imán a la llave. No olvide insertar el cableado y el cable de gas en los soportes
Para no perder los pernos de la bobina al desenroscar, pegue un poderoso imán a la llave. No olvide insertar el cableado y el cable de gas en los soportes. Para no perder los pernos de la bobina al desenroscar, pegue un poderoso imán a la llave. No olvide insertar el cableado y el cable de gas en los soportes.
Noveno lugar Lada Priora (motor 21126, 1.6 l, 98 hp)
Tiempo de reemplazo - 11 min 19 s
La herramienta es una llave con una cabeza "10", un imán, una llave de vela "16" con una extensión de 150-200 mm.
Costo estimado de trabajo en el concesionario, frotar. - 450
El costo aproximado de una hora estándar en un distribuidor, frotar. - 1150
Frecuencia de reemplazo de rutina, mil km - 30
+ Soporte de motor simple e intuitivo.
- La válvula de adsorción interfiere, es fácil perder el hardware de la bobina.
Ahora el montaje de la válvula de ventilación del adsorbente en la almohadilla se ha vuelto más conveniente: solo necesita presionar las antenas que se muestran con la flecha y tirar de la válvula hacia arriba. Las comunicaciones pueden (e incluso mejor) no desconectarse
Ahora el montaje de la válvula de ventilación del adsorbente en la almohadilla se ha vuelto más conveniente: solo necesita presionar las antenas que se muestran con la flecha y tirar de la válvula hacia arriba. Las comunicaciones pueden (e incluso mejor) no desconectarse. Ahora el montaje de la válvula de ventilación del adsorbente en la almohadilla se ha vuelto más conveniente: solo necesita presionar las antenas que se muestran con la flecha y tirar de la válvula hacia arriba. Las comunicaciones pueden (e incluso mejor) no desconectarse.
Toyota Corolla de 10 puestos (motor 1ZR, 1.6 l, 124 hp)
Tiempo de reemplazo - 13 min 10 s
La herramienta es una llave con una cabeza "10", un destornillador con punta o punzón delgado, una llave para velas "14" con un cable de extensión compuesto de 70–100 y 100–120 mm, una junta universal
Costo estimado de trabajo en el concesionario, frotar. - 580
El costo aproximado de una hora estándar en un distribuidor, frotar. - 1080
Frecuencia de reemplazo de rutina, mil km - 100
+ Almohadilla del motor fácilmente extraíble.
- Abrazaderas apretadas almohadillas bobinas, evita volantes.