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Respuesta Del Terreno: Conductor Electrónico

2024

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Vídeo: Respuesta Del Terreno: Conductor Electrónico

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Respuesta Del Terreno: Conductor Electrónico
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Anonim

Respuesta del terreno

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Un ligero giro del selector redondo en la consola central, y todos los sistemas del automóvil comienzan a funcionar con la máxima eficiencia, sin ninguna dificultad para lograr la mejor adherencia de las ruedas incluso con asfalto, incluso con un sendero de montaña. Uno solo tiene que elegir uno de los cinco pictogramas que describen casi todas las condiciones imaginables de la carretera: "Césped / grava / nieve", "Tierra / pista", "Movimiento lento en una superficie rocosa", "Arena" o incluso "Desactivar programas especiales" - La unidad de control Terrain Response enviará órdenes a todo el conjunto de unidades automotrices que regulan estrictamente la fiesta de cada solista y su lugar en un coro armonioso.

Los cerebros electrónicos del sistema están diseminados por todo el cuerpo del automóvil: desde el refugio debajo de la batería controlan el motor y la caja de transferencia, desde los arcos traseros, el motor de bloqueo del diferencial trasero y la suspensión. Los tentáculos de Terrain Response ingresaron a la caja de cambios y al modulador ABS. Sus sensores están ubicados en el motor, sobre ruedas y elementos de suspensión neumática.

Al acumular muchas lecturas, dependiendo del programa seleccionado, el sistema puede ralentizar o acelerar la rotación del cigüeñal. Una transmisión automática, que se aplica a diferentes tipos de superficies, cambiará de marcha un poco antes o un poco más tarde, en el lodo, proporcionando el máximo efecto del par, y en la arena, en la potencia del motor. En una calle resbaladiza, el automóvil se moverá desde la segunda marcha en un rango mayor, y el modo “Cámara lenta en una superficie rocosa” cargará solo una fila inferior con trabajo.

Llega un comando para prepararse para el todoterreno, y la suspensión neumática aumenta automáticamente el espacio libre. Obedeciendo a la dirección del selector, Terrain Response ajustará la sensibilidad del ABC, los sistemas de estabilización dinámica y distribución de tracción, activará automáticamente el modo de descenso controlado si es necesario y determinará el grado necesario de bloqueo diferencial.

Respuesta del terreno

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La elección de un programa que no cumpla con las condiciones del camino no puede causar daños directos al automóvil. Aunque, a menudo probando suerte, reducirás notablemente la vida de algunas unidades. Y luego no trate de engañar a los trabajadores del servicio que, dicen, "se ha roto": la unidad de control vigila atentamente el uso de programas, registra el kilometraje y la duración del funcionamiento del automóvil en los niveles más altos y más bajos. A menos que, por supuesto, la electrónica misma falle, el grado de falta de fiabilidad del dispositivo aumenta en proporción a su complejidad.

La cantidad de costos de Terrain Response solo se puede averiguar aproximadamente, ya que no se instala regularmente solo en Discovery en la configuración más simple S, que cuesta 1, 999 mil rublos. - Por 383 mil rublos. más barato que la versión "empaquetada" de SE. Pero al mismo tiempo que un conductor electrónico, se perderá "bagatelas" como el interior de cuero, un sistema de música avanzado y un lavafaros.

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