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Buick 29-27 Serie 116: América De Seis Cilindros

2024

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Vídeo: Buick 29-27 Serie 116: América De Seis Cilindros

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Vídeo: 1929 Buick Master 2024, Marzo
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Buick 29–27 Serie 116

Buick 29-27 Series 116
Buick 29-27 Series 116

Buick 29–27 Series 116 Buick 29–27 Series 116

En 1929, ya había 377 edificios en los Estados Unidos sobre 21 pisos. Impresionante, y para la anciana de Europa es simplemente un indicador fantástico. Pero, por regla general, el sueño americano no fue dibujado por un ático en una jungla de piedra, sino por una casa pequeña pero separada en un suburbio tranquilo. En este contexto, toda la familia a menudo tomaba fotos: una anfitriona un poco regordeta pero alegre, divertida, inteligente, con las cabezas de los niños acurrucadas para tal ocasión, el dueño de la casa con una chaqueta nueva, y la Buick fresca y brillante con níquel al sol. Es bastante decente, espacioso, no es el más barato, pero sigue siendo asequible para un automóvil estadounidense muy trabajador. Clase media para la clase media.

A LA BODA DE PLATA

El año anterior al nacimiento de este sedán de la Serie 116 de cinco plazas, en 1928, Buick comenzó lujosas celebraciones para conmemorar el aniversario de plata de la alianza con los clientes: la compañía fue fundada en 1903. Hubo un gran desfile de automóviles, una orquesta, y por la noche incluso iluminación y fuegos artificiales. En 1929, las festividades continuaron con los autos de aniversario (el primer auto fue construido en 1904). Ellos, en particular, se distinguieron por un emblema modificado con una decoración adicional. Y el sedán de cuatro puertas Fisher (el culturista más grande en esos años) también recibió una forma ligeramente diferente: sus lados eran redondeados.

Incluso los indicadores de dirección en 1929 ya estaban allí. Mecánico, sin embargo, pero muy expresivo

Даже указатели поворотов в 1929-м уже были. Механические, правда, зато очень выразительные
Даже указатели поворотов в 1929-м уже были. Механические, правда, зато очень выразительные

Incluso los indicadores de dirección en 1929 ya estaban allí. Mecánico, sin embargo, pero muy expresivo. Incluso los indicadores de dirección en 1929 ya estaban allí. Mecánico, sin embargo, pero muy expresivo.

Aniversario Buicks apareció en el lejos del mejor año para la economía estadounidense. Los primeros signos de recesión se hicieron evidentes en agosto. Y el 24 de octubre, en el famoso "Jueves negro", las acciones se desplomaron en las bolsas. Ese día, nadie se había dado cuenta de que la próxima semana habría "negros" los lunes y martes, y luego oscurecería por unos años más. El panorama sombrío se complementó con guerras de pandillas, prohibición, una caída en la producción y un gran aumento del desempleo.

Pero este Buick tuvo suerte. Dashing los caballeros de la fortuna estadounidenses no lo perforaron, los contrabandistas que huían de la policía no lo golpearon, no se detuvo en busca de al menos algo de trabajo, y su padre empobreció a su familia adinerada ayer. El automóvil se exportó a Europa, donde ya no era una masa ordinaria, sino bastante sólida e incluso prestigiosa. Por cierto, Buicks ya se vendía en muchos países para ese momento, y en 1929 abrieron una oficina de representación incluso en Shanghai. En el Viejo Mundo, por supuesto, la vida tampoco era muy dulce. Pero un automóvil estadounidense en Europa es un signo de respetabilidad. Quien lo compró en 1929 probablemente confiaba en su futuro.

EDAD TRANSITORIA

El motor es silencioso pero bajo. El cuerpo se balancea sobre largos resortes, crujidos con detalles de madera. Hay veintitrés de ellos en el producto de la mayor compañía estadounidense de carrocería de la época, Fisher. El marco está revestido con láminas de acero. Incluso las ruedas de Buick son plegables, con radios de madera y una llanta de acero. Por supuesto, no por razones de amigos. Muy pronto, se descartarán los radios de madera.

Las ruedas con radios de madera pronto serán reemplazadas por otras mucho más tecnológicas: el acero. Un parachoques con tres adornos es un signo del aniversario de Buicks

Колеса с деревянными спицами скоро сменят куда более технологичные - стальные. Бампер с тремя планками - признак юбилейных «бьюиков»
Колеса с деревянными спицами скоро сменят куда более технологичные - стальные. Бампер с тремя планками - признак юбилейных «бьюиков»

Las ruedas con radios de madera pronto serán reemplazadas por otras mucho más tecnológicas: el acero. Un parachoques con tres adornos es un signo del aniversario de Buicks. Las ruedas con radios de madera pronto serán reemplazadas por otras mucho más tecnológicas: el acero. Un parachoques con tres adornos es un signo del aniversario de Buicks.

El modelo 29-27, de hecho, es de transición: uno de los últimos autos estadounidenses con frenos de correa mecánicos, además, externos. Dados los ritmos de la época, funcionan decentemente. Aunque, por supuesto, no debemos olvidar darle al automóvil un margen de tiempo y distancia. Lo peor de todo, los frenos se mantienen moviéndose hacia atrás, por lo tanto, al detenerse en una colina, es mejor apretar el freno de mano, que, por supuesto, actúa en la transmisión.

"Seis" "Buick" - progresivo, sobrecarga. Pero el embrague es multidisco y la caja de cambios no tiene sincronizadores. El motor tira bastante bien. El tercero cabalga fácilmente de 40 km / ha aproximadamente setenta. No, el Buick está listo, aunque no de buena gana, para acelerar aún más, pero los neumáticos estrechos, la suspensión dependiente y la dirección remota hacen que el viaje sea tan tenso y desagradable. Aún así, esta máquina es para un ritmo de vida diferente. Acelere - sin problemas, frenos - con dignidad.

Lentamente, pero con su alma apretó un embrague apretado, empujó el segundo, lo soltó y presionó el embrague nuevamente, con cuidado en el tercero. Y, satisfecho con el trabajo realizado, te montas, relajándote en un sofá suave, como escribió Robert Penn Warren en la famosa enciclopedia de la vida estadounidense, la novela "Todo el ejército real", "bajo el cortés susurro de una válvula aérea de ochenta …".

La escotilla en el pie izquierdo del conductor es ventilación. Lo mismo para la pierna derecha del pasajero delantero

Лючок у левой ноги водителя - вентиляционный. Такой же у правой ноги переднего пассажира
Лючок у левой ноги водителя - вентиляционный. Такой же у правой ноги переднего пассажира

La escotilla en el pie izquierdo del conductor es ventilación. Lo mismo para la pierna derecha del pasajero delantero. La escotilla en el pie izquierdo del conductor es ventilación. Lo mismo para la pierna derecha del pasajero delantero.

VALORES ETERNOS

Imagínese: ¡este Buick es contemporáneo de Roosevelt y Mayakovsky! Marlene Dietrich aún no ha interpretado el primer papel de la película, y Simenon acaba de comenzar a crear una epopeya sobre Megreet. Nuestro Buick encontró la Gran Depresión y no desapareció en la Segunda Guerra Mundial … Y luego cayó en buenas manos, gracias a lo cual se comporta como un hombre joven.

Fuera de las ventanas hay una ciudad moderna, coches de moda, peatones exigentes. Pero el tiempo, medido por un reloj viejo y confiable, que se encuentra en el techo sobre el parabrisas, se mueve como a una velocidad diferente. Desde que Buick era joven, por supuesto, mucho ha cambiado. Aunque no todos. Digamos lo mismo que Robert Warren escribió que para los estadounidenses a principios de la década de 1930, "el olor a gasolina y pastillas de freno encendidas y la luz roja de freno son más dulces que la mirra". Hay excéntricos que hoy no rechazan tales valores, especialmente si estamos hablando de un auto como este Buick. Los rascacielos más altos que los que Estados Unidos superó en 1929, ahora no se pueden contar en todo el mundo, pero a la mayoría de nosotros todavía nos gustaría vivir en una casa fuera de la ciudad. Pero Buick ha subido de precio con los años.

Buick 29–27 Serie 116

Buick 29-27 Series 116
Buick 29-27 Series 116

Buick 29–27 Series 116 Buick 29–27 Series 116

ABUELO AMERICANO

Según el sistema de esa época, los Buicks se denotaban con índices de cuatro dígitos, donde los dos primeros dígitos son el año modelo, el último es el tipo de cuerpo. El Buick Series 29–27 es un sedán de cuatro puertas y cinco asientos de 1929. También hubo una versión de exportación con un cuerpo 27x. En ese año, los automóviles se construyeron en tres series: 116, 121 y 129. Estos números indicaban la distancia entre ejes redondeada. Es decir, los 116 coches tenían una base de 115 pulgadas, unos 2940 mm.

El motor de seis cilindros en línea a 2800 rpm desarrolló 74 hp. Caja de cambios de tres velocidades, frenos mecánicos en todas las ruedas. El cuerpo fue suministrado principalmente por la compañía Fisher.

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