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Range Rover Evoque: Primera Prueba

2024

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Vídeo: Range Rover Evoque: Primera Prueba

Vídeo: Range Rover Evoque: Primera Prueba
Vídeo: Взял Range Rover Evoque - действительно хорош! 2024, Marzo
Range Rover Evoque: Primera Prueba
Range Rover Evoque: Primera Prueba
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Silueta rápida y al mismo tiempo impresionante, ruedas grandes, toques interesantes. En el camino, el auto no se parece a nada, y al mismo tiempo no hay duda: este es Land Rover. La misma sensación de Gran Bretaña, donde tuvo lugar la primera prueba de manejo de autos de producción: en todo se siente como Europa, pero es algo original y muy elegante.

El Baby Range es otro automóvil que difiere del concepto solo en trazos, por cierto, en el techo de vidrio del Evoque, a diferencia del concepto LRX, no hay refuerzos que cubran la vista del cielo

Бэби-Рейндж - еще один автомобиль, который отличается от концепта только штрихами, кстати в стеклянной крыше Evoque, в отличие от концепта LRX отсутствуют ребра жесткости, закрывающие вид на небо
Бэби-Рейндж - еще один автомобиль, который отличается от концепта только штрихами, кстати в стеклянной крыше Evoque, в отличие от концепта LRX отсутствуют ребра жесткости, закрывающие вид на небо

El Baby Range es otro automóvil que difiere del concepto solo en trazos, por cierto, en el techo de vidrio del Evoque, a diferencia del concepto LRX, no hay refuerzos que cubran la vista del cielo. El Baby Range es otro automóvil que difiere del concepto solo en trazos, por cierto, en el techo de vidrio del Evoque, a diferencia del concepto LRX, no hay refuerzos que cubran la vista del cielo.

Cinco puertas o tres puertas, esa es la pregunta principal. Cuando hay autos cerca, te sorprendes pensando que la versión larga parece más armoniosa, pero el "cupé" egoísta es más original e interesante. En este último hay enormes puertas que son difíciles de abrir incluso para un hombre en una pendiente lateral, la primera vez que lograron cerrar de golpe la segunda vez.

Range Rover Evoque

Range Rover Evoque
Range Rover Evoque

Range Rover Evoque Range Rover Evoque

En el interior, todo está al más alto nivel: calidad, materiales bien elegidos y acabados impecables. Pero primero, el comprador debe decidir el paquete: puro (de moda para los jóvenes), dinámico (deportivo) o de prestigio (acabado sólido), luego hay 16 opciones fijas para el diseño de interiores. Por lo tanto, cualquier Evoque será muy individual, que es lo que necesita el modelo de imagen.

El aterrizaje al volante del Evoque carece de la marca Land Rover, un aterrizaje de comando, como se implementa en toda la familia de vehículos todoterreno británicos. Para ver el borde del capó, debe levantar la silla casi hasta la posición extrema. Al mismo tiempo, los asientos en sí son muy cómodos y fijan bien al conductor, aunque el ajuste eléctrico es una opción.

En modo dinámico, las escalas están pintadas en rojo

В режиме dynamic шкалы окрашиваются в алый цвет
В режиме dynamic шкалы окрашиваются в алый цвет

En modo dinámico, las escalas están pintadas en color escarlata En modo dinámico, las escalas están pintadas en color escarlata

El panel de instrumentos es un medidor tradicional (tacómetro a la derecha), pero si en Range Rover el nuevo panel de cristal líquido se percibe como una tendencia y no está muy justificado para el legendario SUV, entonces me gustaría ver uno tan moderno. Dependiendo del modo seleccionado, la pantalla entre los pozos principales muestra mucha información auxiliar, hasta direcciones de navegación duplicadas.

Viajamos por Inglaterra, confiando exclusivamente en él: las infografías están en su mejor momento, y las capacidades de doble vista hacen que la pantalla multifunción sea un dispositivo conveniente. Es cierto que usar el automóvil con el volante a la derecha parecía no ser muy conveniente, en cualquier caso, mi mano izquierda bloqueó parte de la tarjeta, y desde el asiento del conductor parecía que la pantalla estaba girada hacia el pasajero. Espero que en nuestro volante a la izquierda estas desventajas desaparezcan.

Range Rover Evoque de cinco puertas

Пятидверный Range Rover Evoque
Пятидверный Range Rover Evoque

Range Rover Evoque de cinco puertas Range Rover Evoque de cinco puertas

¡Los amantes de la música pueden disfrutar de dos tipos de sistemas de audio Meridian de alta gama, 380 vatios con 13 altavoces y 825 vatios con 19 altavoces!

Range Rover Evoque en versión Dynamic plus equipada con cubos deportivos

Range Rover Evoque в версии Dynamic plus оснащен спортивными ковшами
Range Rover Evoque в версии Dynamic plus оснащен спортивными ковшами

Range Rover Evoque en versión Dynamic plus equipada con cubos deportivos Range Rover Evoque en versión Dynamic plus equipada con cubos deportivos

Bueno, ¿qué ofrece el diseño moderno y el cuerpo del coupé a los pasajeros traseros? Sorprendentemente, resultó ser bastante espacioso allí, incluida una reserva para las rodillas. Un poco confundido por la alta línea de la ventana y la falta de manijas en el techo: pasas el rato en estrechos caminos galeses, pero tienes que agarrarte del reposacabezas del asiento delantero y del reposabrazos. Era necesario comprometerse por colocar bolsas de aire laterales tipo cortina y un techo panorámico de vidrio. Por cierto, el techo es simplemente enorme y junto con un interior brillante crea una atmósfera de convertible. El acceso a la segunda fila está parcialmente electrificado, la silla se reclina con la palanca habitual y la tecla de accionamiento eléctrico la desplaza.

En el compartimento hay un baúl de 550 litros con dos maletas y una bolsa de viaje con un margen, para que las cosas no se cuelguen, hay una conveniente red de bloqueo con carabinas. La quinta puerta está equipada con un accionamiento eléctrico (opcional).

Asientos traseros del Range Rover Evoque de cinco puertas

Задние места пятидверного Range Rover Evoque
Задние места пятидверного Range Rover Evoque

Asientos traseros del Range Rover Evoque de cinco puertas Asientos traseros del Range Rover Evoque de cinco puertas

Los lenguajes agudos (aunque están familiarizados con Evoque solo virtualmente) dicen que este es el mismo Freelander, solo glamoroso. Comprobaremos si esto es así … A pesar de que la plataforma LR-MS es la misma que la Friel, la suspensión Evoque ha sido rediseñada.

Range Rover Evoque

Range Rover Evoque
Range Rover Evoque

Range Rover Evoque Range Rover Evoque

Con una suspensión de resorte convencional, el automóvil transmite claramente el perfil de la carretera, se brinda comodidad por el simple manejo y las ruedas de bajo perfil de 19 pulgadas no son la mejor opción para carreteras con defectos. Quizás Freelander es más cómodo, pero sus reacciones no son tan claras, en primer lugar, debido al alto centro de gravedad y una suspensión de carrera más larga. Para los más jóvenes, la suspensión neumática Range Rover no está disponible, pero, además del resorte tradicional, existe una versión de Magneride. Con este último, el automóvil se vuelve más ensamblado, el automóvil obedece mejor al volante, la capacidad de control mejora, mientras que el automóvil no pierde la comodidad.

Por cierto, el aislamiento del ruido es excelente. Tanto en las versiones diésel como de gasolina, el sonido del motor no molesta, mientras que el motor diésel también es más silencioso a pequeñas velocidades de "trabajo". A los compradores se les ofrecen dos motores diesel y un motor de gasolina. Si necesita dinámica, elija una de gasolina: con ella un automóvil, si no un automóvil deportivo, entonces un verdadero luchador, la aceleración a 100 km / h toma 7.6 s. La cresta del turbodiésel modernizado de 2.2 litros es el torque, con 420 N • m impresionantes (a 1750 rpm) no necesita ser bajado. Dos cajas: manual de seis velocidades y automática de seis velocidades, esta última se coloca en un potente motor diésel de 190 CV. y una versión de gasolina de 240 hp

El accionamiento eléctrico funciona a la perfección, con una resistencia agradable y una buena respuesta, sin embargo, el volante en sí mismo, en contraste con el "rango" anterior, está equipado solo con ajuste mecánico. Pero el "freno de mano" es moderno y electromecánico.

Range Rover Evoque

Range Rover Evoque
Range Rover Evoque

Range Rover Evoque Range Rover Evoque

Cuando se mueve, la visibilidad hacia atrás, por supuesto, no es un estándar, por el bien del diseño, la abertura se estrecha, pero se ahorran los grandes espejos con control de las zonas muertas, y cuando se estacionan cuatro cámaras funcionará incluso bajo el agua.

Debido a las características anteriores, parece que el Range Rover Evoque es un crossover deportivo de moda con acabados caros. ¿Pero es capaz de perder a sus hermanos fuera de la carretera sin pérdida? Capaz! La holgura del RR Evoque es de 212 mm, que es mayor que la del LR Freeander, los ángulos de entrada / salida son de 25º y 22º, y la profundidad del vado se puede alcanzar hasta medio metro.

Vados Range Rover Evoque

Range Rover Evoque преодолевает брод
Range Rover Evoque преодолевает брод

Range Rover Evoque supera a Ford Range Rover Evoque supera a Ford

La tracción en las cuatro ruedas gestiona el acoplamiento Haldex modificado de última generación, conocido por el modelo Freelander. También hay un modo propietario de Terrain Response. Es cierto, aquí lo seleccionan no con un disco, sino con botones, lo que es menos conveniente, porque la elección no siempre es obvia, y la retroiluminación de las teclas al sol no es visible, aunque los dispositivos duplican el modo.

El sistema Terrain Response perdió un selector de cordero

Система Terrain Response лишилась барашка-селектора
Система Terrain Response лишилась барашка-селектора

El sistema Terrain Response perdió un selector de cordero El sistema Terrain Response perdió un selector de cordero

Intento de colgar Range Rover Evoque

Попытка вывесить Range Rover Evoque
Попытка вывесить Range Rover Evoque

Intento de colgar Range Rover Evoque Intento de colgar Range Rover Evoque

Por lo tanto, las capacidades todoterreno del Range Rover Evoque son más que suficientes para un crossover glamoroso. El propietario de este automóvil tiene más probabilidades de detener el sentido común que la capacidad del automóvil. Y me alegra que no tengamos la mayoría de las opciones presupuestarias con tracción delantera: después de todo, Land Rover es principalmente una "marca deshonesta", de la cual no hay muchas.

Range Rover Evoque en el túnel Edge Hill

Range Rover Evoque в тоннеле Edge Hill
Range Rover Evoque в тоннеле Edge Hill

Range Rover Evoque en el túnel Edge Hill Range Rover Evoque en el túnel Edge Hill

Bueno y lo más importante: ¿el precio del placer? De 1, 6 millones de rublos. Pero la lista de opciones aumenta fácilmente el precio a dos millones o más. Y hay mucho para elegir: ocho tipos de ruedas, un techo de vidrio, acabados ricos. Además, muchas opciones no se pueden seleccionar por separado. Por ejemplo, las ruedas de 18 pulgadas no se pueden combinar con un sistema de monitoreo de presión de las llantas; solo está disponible a partir de las de 19 pulgadas. Una gran pantalla LCD está equipada exclusivamente con un costoso sistema de audio, y los asientos traseros separados están disponibles solo en un número limitado de paquetes. Pero dado que en Rusia ya se han realizado más de 2.000 pedidos anticipados, el éxito de la máquina está garantizado.

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