Señal de crisis de combustible
Barreras de agujero
"Hay signos de una escasez de gas de alto octanaje", los analistas confirman la amenaza. Uno de los representantes del negocio petrolero le dijo al periódico Vedomosti que, a pesar de los aranceles (intentaron hacer que el comercio de exportación de combustible fuera menos rentable que en el país), todavía no había suficientes productos en la refinería.
Añadimos, también, porque las condiciones del mercado mundial arrojaron una broma cruel: en la última semana en el extranjero, los precios del combustible subieron, especialmente para el combustible diesel de verano. Un representante de otra compañía compartió: "La escasez de gasolina de alto octanaje en el mercado ruso es de 100-150 mil toneladas por mes".
La industria de refinación de petróleo, además, no está lista para cumplir con los requisitos del nuevo reglamento técnico, es decir, para reducir la producción de combustible de bajo octanaje y, por lo tanto, aumentar la producción de alto octanaje. Esta declaración no es la primera en sonar, pero cuando aumenta la amenaza de una crisis de combustible, se agudiza.
Del cambio al volante
Los investigadores del mercado informan: la semana pasada, la demanda de combustible fue diez veces mayor que la oferta en los intercambios. Es necesario aclarar: para el combustible a un precio bajo (para el costoso de tomar, con pérdidas). En la subasta, los acuerdos de "dirección" vuelven a resbalar, lo que recientemente fue calificado por el Primer Ministro de la Federación de Rusia (bajo el pretexto del libre comercio, los productos petroleros se venden por colusión, a un precio previamente acordado). Como resultado, el precio mayorista promedio de AI-92 aumentó en un 1.7%, AI-95 - en un 1.1%.
Un aumento en los precios al por mayor, como regla, provoca un salto en el comercio minorista. Es decir, en última instancia, las personas tendrán que conducir al volante, tanto con dinero como con nervios frente a una pistola de reabastecimiento de combustible vacía.
Entonces si o no?
Sin embargo, según las expectativas del Ministerio de Energía de RF, es improbable un brote de una crisis de combustible en el país.
El otro día, el ministro Sergey Shmatko recordó que en julio y agosto siempre hay un aumento en la demanda de combustible, pero ahora no debería haber escasez: las medidas tomadas por las autoridades "prácticamente eliminan esta amenaza".
¿Quién asegurará las garantías que contienen incertidumbre? ¿Especialmente cuando se trata de los intereses de millones de personas, y las declaraciones provienen de un funcionario del gobierno de primera magnitud? Estamos satisfechos con formulaciones convincentes: "Te garantizo", "Doy mi cabeza por el recorte", "Renunciaré si no es así". El juramento "Me comeré mi propio sombrero" no desaparece: no es más fácil para los conductores digerir el estómago de un ministro.
¡Los magnates se están ahogando
"Tampoco nos envidiarán", objetan los trabajadores petroleros. Esto es lo que el jefe del servicio de prensa de Alliance NC, Andrey Rumyantsev, le dijo a la estación de radio BusinessFM:
- La compañía establece el precio del combustible de acuerdo con el conocido principio: costos más tasa de rendimiento. Ahora nos esforzamos por garantizar una rentabilidad de al menos cero, bueno, un máximo de 1-2%. Por lo tanto, no tenemos reservas para "bajar el precio", como lo exige el gobierno. El precio minorista de nuestra gasolina es incluso ligeramente más bajo de lo que podríamos llamar un mercado justo.
Señal de crisis de combustible
Dobla las cabezas, trabajadores petroleros Dobla las cabezas, trabajadores petroleros
Jefe del servicio de prensa de Lukoil Dmitry Dolgov:
- No hay justificación económica para bajar los precios a expensas de los intereses de las compañías petroleras. Todos saben, incluso en el gobierno, que los impuestos representan aproximadamente el 60% del precio de los productos derivados del petróleo. Por lo tanto, la forma más efectiva de reducir el costo del combustible es reducir el componente de impuestos. Mientras tanto, el proceso inverso está en marcha: los impuestos especiales han aumentado y seguirán creciendo.
"El gobierno vinculó el precio de la gasolina con el precio de exportación del petróleo a través de la fórmula del impuesto a la extracción de minerales", comentó Mikhail Krutikhin, socio de la empresa de consultoría RusEnergy, sobre la situación de Business FM. - Con el crecimiento de los impuestos, dicha metodología obliga a aumentar el precio de los proveedores de gas al mercado interno.
Qué significa la traducción: espere en la estación de servicio los cambios en las etiquetas de precio. Adivina tres veces en qué dirección.
Cirugía indicada
Es cierto que, cansado de las escaramuzas en las que el gobierno culpa a los trabajadores petroleros de la colusión de precios, y a los trabajadores petroleros del gobierno por rechazar obstinadamente las realidades del mercado. Se ha dicho tanto, escrito sobre esto, que se han recibido respuestas a todas las preguntas, incluida la clave: qué hacer.
¡Entonces hazlo finalmente! Reduzca los impuestos "cancerosos" del cuerpo de los precios del gas (todavía saben que en comparación con otros países productores de petróleo, pagamos una cantidad monstruosa), vencimos a los delincuentes petroleros, construimos nuevas refinerías, para que, como en los EE. UU., Obtenga el doble de una tonelada de petróleo, que ahora … De lo contrario, volveremos a pisar el rastrillo de la crisis del combustible.