Réplica del primer Benz y Mercedes-Benz 300SL del mundo
Copia del primer automóvil Benz y Mercedes-Benz 300SL del mundo Copia del primer automóvil Benz y Mercedes-Benz 300SL del mundo
En el stand de Daimler AG se exhibió una copia del primer automóvil con motor de combustión interna creado en Mannheim por Karl Benz y patentado por él el 29 de enero de 1886. La máquina es eficiente, puede moverse por sí sola. Su motor monocilíndrico de cuatro tiempos con una potencia de 0, 55 kW con una cilindrada de 0, 954 litros anticipó las tecnologías que todavía se utilizan en cualquier motor de combustión interna: un cigüeñal con contrapesos, encendido eléctrico y refrigeración líquida.
En el mismo año, pero un poco más tarde, en otra ciudad alemana de Cannstatt, la compañía Daimler-Motoren-Gesellschaft Gottlieb Daimler y su socio de mucho tiempo Wilhelm Maybach crearon su automóvil de cuatro ruedas con un motor de combustión interna.
En 1900, los automóviles Daimler obtuvieron el nombre de Mercedes, y en 1926, Daimler y Benz se fusionaron en Daimler-Benz AG (el nombre moderno de esta compañía es Daimler AG), y desde entonces todos los automóviles de la asociación se llaman Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz CLS
Mercedes-Benz CLS Mercedes-Benz CLS
Además del primer automóvil, se presentan dos autos más en el stand. Este es el legendario Mercedes-Benz 300 SL de mediados de los 50 y el automóvil de nuestros días es el Mercedes-Benz CLS-class. El último automóvil demuestra claramente hasta qué punto la industria automotriz ha avanzado a lo largo de 125 años.
En el stand dedicado a la 125ª fundación de la empresa Bosch, se mostraron dispositivos y partes de equipos eléctricos que no se habían demostrado previamente en Rusia. Aquí puede ver coches interesantes, entre los que se destaca Horch 951A, equipado naturalmente con el sistema eléctrico Bosch, así como la motocicleta BMW R 66, en la que las partes fabricadas por esta compañía son claramente visibles.
Empresa Bosch stand Horch-951A
El stand de la empresa Bosch Horch-951A El stand de la empresa Bosch Horch-951A
El 15 de noviembre de 1886, el joven mecánico Robert Bosch recibió permiso oficial para abrir su propia empresa, Talleres de mecánica precisa e ingeniería eléctrica, en Stuttgart, Alemania. Ahora esta empresa se llama Robert Bosch GmbH. Es la creadora de los elementos y sistemas básicos de equipos eléctricos para automóviles, y no solo. Bosch también produce electrodomésticos y herramientas eléctricas y es famoso por la calidad de sus productos. Sin mucha exageración, podemos decir que los productos de Bosch son conocidos por todos, ya que la compañía tiene sucursales en muchas partes del mundo.
Los clubes de autos antiguos que participaron en el espectáculo y varios talleres de restauración proporcionaron para ver una gran cantidad de equipos domésticos de la era soviética, que van desde el blindado ZIL-41051 representado por el garaje de propósito especial hasta el jorobado ZAZ-965. La abundancia de autos Volga GAZ-21 simplemente se congeló en los ojos.
Hubo raros especímenes bien restaurados en el programa. Por ejemplo, los camiones ZIS-33 y ZIS-42 equipados con motores de oruga restaurados en el taller de E. Shamansky. Un punto brillante es una copia del participante de la carrera Karakum del automóvil GAZ-AAA.
ZIS-42
ZIS-42 ZIS-42
Por primera vez, una exposición temática separada “Construyeron un automóvil. Subterráneo de la industria automotriz soviética . No todos recuerdan que en la década de 1960 y 80 en la URSS hubo un movimiento de creadores de automóviles improvisados. En ese momento era bastante difícil comprar un automóvil, incluso con la cantidad de dinero necesaria. Los autos escaseaban mucho. La única salida es construir el automóvil usted mismo. Y dado que Rusia nunca ha tenido una escasez de personas inteligentes y prácticas, los automóviles hechos en casa, aquí y allá, comenzaron a aparecer en la inmensidad de nuestro país.
A mediados de los años 60, se rumoreaba que la marca KD se llamaba el llamado pequeño lote de cupé 2 + 2 con un cuerpo de fibra de vidrio basado en los Zaporozhets ZAZ-965. El autor del diseño es el famoso diseñador Eduard Molchanov. Los artistas gráficos hermanos Alexander y Vladimir Shcherbinin fueron conocidos entonces. Montaron su primer automóvil en 1970 a partir de unidades y ensamblajes del Volga GAZ-21; este producto casero se llamaría GTSC o Grand-Turismo Shcherbininov. El diseño se adelantó a su tiempo: el motor se podía instalar tanto delante como detrás de los asientos de acuerdo con el esquema de "motor central".
Carrocería casera de fibra de vidrio
Carrocería casera de fibra de vidrio Carrocería casera de fibra de vidrio
En los años 80, ya se organizaron concursos especiales para el mejor automóvil casero, se escribieron sobre sus creadores en las revistas Za Rulem o Technika Molodezhi y se les dedicaron temas de televisión en el programa You Can Do It. Ahora, estas máquinas evocan sentimientos encontrados de emoción, sorpresa, admiración e incluso orgullo en las manos doradas del autor de un producto tan casero, que logró encontrar una solución elegante en una situación desesperada.
Estos son algo milagrosos e ingenuos, que hoy en día se han convertido de vehículos en coleccionables, como un tributo al talento, la experiencia y el conocimiento de sus creadores, como un monumento histórico al fenómeno de la historia del desarrollo de la tecnología en nuestro país, una alternativa a la industria automotriz oficial. El movimiento "hágalo usted mismo" no se ha estancado por completo. En la exposición, puede ver automóviles modernos hechos en casa hechos a un buen nivel profesional.
En la Galería Ottimer se presentaron muchos automóviles extranjeros, especialmente estadounidenses y alemanes. La mayor parte de los automóviles estadounidenses cubre el período de finales de los años 50 y 70 del siglo pasado. Los automóviles alemanes están representados por el período de los años 30-60 del siglo XX. Hay varios vehículos de la Wehrmacht que participaron en la Segunda Guerra Mundial.
NSU Kettenkrad con motor Opel Olympia
NSU Kettenkrad con motor Opel Olympia NSU Kettenkrad con motor Opel Olympia
Entre ellos, se puede observar un interesante vehículo de media vía, que con un tramo se puede llamar una motocicleta de media vía. El automóvil está construido por NSU y funciona con un automóvil Opel Olympia.
Una de las exhibiciones más antiguas presentadas en la feria es el lanzamiento del automóvil francés Darraçq 1907.
El stand de Gerda era colorido e interesante, junto con los productos de Gerda de Kamyshinsky Mashzavod LLC, microcoches Messerschmitt, un camión de bomberos estadounidense REO 1929, así como modelos de autos pequeños con dos modelos del tamaño de la palma hechos de arbol Los modelos no solo abrían puertas, sino que también operaban cerraduras de puertas.
Además de los automóviles en la feria, se podían ver motocicletas, una exposición de bicicletas de diferentes épocas, juguetes de transporte y muchos puestos relacionados indirectamente con el automóvil. Esto es, en primer lugar, colapsa con piezas viejas, libros sobre temas automotrices, en segundo lugar, las carpas de talleres involucrados en la fabricación y restauración de piezas pequeñas necesarias para la restauración de automóviles y, en tercer lugar, pabellones con modelos de automóviles de diferentes tamaños.
El motor del primer coche ruso
Motor del primer automóvil ruso Motor del primer automóvil ruso