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Expedición A Shanghai En El Chevrolet Niva: ¡adelantamos Al Helicóptero

2024

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Vídeo: Expedición A Shanghai En El Chevrolet Niva: ¡adelantamos Al Helicóptero

Vídeo: Expedición A Shanghai En El Chevrolet Niva: ¡adelantamos Al Helicóptero
Vídeo: Chevrolet Niva / ФОРВАРД ПРО ПЕРМЬ 2024, Marzo
Expedición A Shanghai En El Chevrolet Niva: ¡adelantamos Al Helicóptero
Expedición A Shanghai En El Chevrolet Niva: ¡adelantamos Al Helicóptero
Anonim

Ministerio de Situaciones de Emergencia en la costa de Baikal

База МЧС на берегу Байкала
База МЧС на берегу Байкала

Ministerio de Situaciones de Emergencia en la orilla del lago Baikal

Al despertarnos temprano, fuimos a la base del Ministerio de Emergencias para cruzar Baikal. En dos botes con motores de 200 caballos de fuerza se embarcaron, como los lugareños llaman Baikal. El guerrero amigable maestro de ceremonias advirtió de inmediato en términos duros: surgirá una ola, nos daremos la vuelta. La ola en Baikal llega inesperadamente, el viento comienza a soplar desde las montañas y es capaz de organizar una tormenta real. Mientras navegábamos, nuestro rescatador dijo que mientras el campesino local tenga un bote y vodka, se les proporcionará trabajo. Cada año, rescatan a los que cayeron bajo el hielo (el lago se congela en enero), luego escaladores (vinieron dos freeriders franceses, que tuvieron que cavar debajo de la nieve de 9 metros). Los terremotos también son frecuentes: el área tiembla casi a diario. Tierra dura

El mar santo es impredecible y traicionero

Священное море бывает непредсказуемым и коварным
Священное море бывает непредсказуемым и коварным

El mar santo es impredecible y traicionero El mar santo es impredecible y traicionero

Una hora más tarde, aterrizamos con seguridad en la orilla opuesta en el pueblo de Tankhoi, donde la Niva nos estaba esperando (los instructores alcanzaron los autos por la noche), y nos dirigimos a las profundidades de Buriatia. No acostumbrados al lanzamiento, los colegas cambiaron el bote con gusto a un transporte más familiar. Comenzando desde el punto de partida: la estación de ferrocarril de Tankhoy, prácticamente no hay asfalto normal, pero después de diez kilómetros aparece un lienzo nuevo, se está trabajando a gran escala en todas partes, se está preparando el camino.

También hay tales caminos

Встречаются и такие дороги
Встречаются и такие дороги

Hay tales caminos También hay tales caminos

Me siento al volante. Más adelante hay una sección difícil: un paso por Ulan-Burgas, es hora de evaluar los hábitos de manejo del automóvil. A bajas velocidades, el Niva hace frente a las irregularidades de la carretera, lo que permite a los pasajeros tomar una siesta en la carretera, aunque el ruido de la transmisión ahoga el ruido de los neumáticos y el viento.

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El interior está muy bien ensamblado: no hay rebabas con rebabas, ni detalles de reacción. El conductor del Chevrolet Niva se siente bastante cómodo: buena visibilidad, instrumentos bien legibles, incluso una palanca de cambios montada en el fondo cae en la mano. La principal desventaja es la ergonomía. Aquí la edad del modelo no se puede ocultar: la dispersión de botones táctiles y de aspecto idéntico es confusa. Por ejemplo, el control de las "dimensiones" y el haz de cruce se asigna a los botones de la izquierda, pero las luces antiniebla se encienden con los botones de la derecha.

Una dispersión de botones es inicialmente desalentador

Россыпь кнопок поначалу обескураживает
Россыпь кнопок поначалу обескураживает

Dispersión de botones al principio desaconsejada Dispersión de botones al principio desaconsejada

El aire acondicionado se activa con un botón alejado de la unidad de control climático. El control del espejo está oculto en el área del encendedor, la calefacción del asiento también se enciende allí, y la indicación solo es visible para el pasajero. El segundo punto es a la guantera. A pesar de la gran apertura y profundidad, el volumen utilizable es pequeño e incluso una botella de agua de un litro no cierra la tapa. Solo se pueden poner cosas pequeñas y carpetas con papeles. No hay reposabrazos, incluso en la versión máxima. Según los representantes de la planta, todas estas deficiencias pueden eliminarse, pero el Chevrolet Niva perderá su principal ventaja: el bajo precio. El consumidor no está listo para pagar de más por un tomacorriente adicional de 12 voltios (solo encendedor de cigarrillos), cuando cada centavo cuenta. Como resultado, debe comprometerse y, si desea algo más, bienvenido a los numerosos centros de sintonización.

Hasta la fecha, el motor es francamente débil

По нынешним временам, мотор откровенно слаб
По нынешним временам, мотор откровенно слаб

Por ahora, el motor es francamente débil Por ahora, el motor es francamente débil

No sé si los talleres de Togliatti están impulsando motores para la Niva, pero nadie cuestiona que necesita energía adicional. Cuando va por un camino rural roto, puede aguantar todo, pero cuando necesita adelantar a un camión con un remolque, tiene que calcular la distancia al que viene con un margen. El rango de trabajo del motor es de 2000 a 3000 revoluciones, no tiene sentido girarlo más alto. El viejo VAZ de ocho válvulas (80 hp, 19 sa 100 km / h) apenas tira del automóvil a velocidades superiores a 60 km / h, pero no hay alternativa. "Anteriormente, el motor Opel estaba disponible", dice Mikhail Smetanin, ingeniero jefe de GM. AvtoVAZ, pero es rentable instalarlo solo con un volumen de ventas de 70 mil automóviles por año. En 2011, muy probablemente, se establecerá un récord: 65 mil. ¿Transmisión automática? Experimentamos con el variador, todo está en orden, pero en este caso tendrá que rechazar la reducción”.

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Una alternativa es la antigua Niva (VAZ 4x4), que pronto será transferida de VAZ a la línea de riesgo compartido, pero tiene muchas deficiencias. El patriota de Uliánovsk también los tiene. Los tres SUV rusos existen en el mercado para diferentes consumidores. Y aunque la demanda es buena, los distribuidores están haciendo cola para aquellos que desean comprar un Chevy Niva. Jeffrey Glover, director de GM-AVTOVAZ, tiene mucho de qué enorgullecerse, a los empleados de la compañía no les importa, la eficiencia es alta, pero la afirmación de nuestros lectores "¿Qué hicieron ustedes mismos?" Es bastante justo. Salir al mercado, introducir mejoras gradualmente, es una cosa, y la introducción de un nuevo modelo es un poco diferente. La principal intriga es el precio de Renault Duster. Si el equipo mínimo del "francés" rumano estará disponible, esta es una ocasión para pensar. Estoy seguro de que Geoffrey entiende esto mejor que yo y, por lo tanto, no tiene prisa con las declaraciones en voz alta. Aquí hay una cita de la entrevista del año pasado: "En el proceso de producción actual, estamos trabajando activamente en un segundo automóvil, pero solo aparecerá cuando el mercado lo requiera". Entonces queda esperar.

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Mientras tanto, a lo largo del hermoso río de montaña del Selenga, entramos en Ulan-Ude. Nos encontramos con el pintoresco arco "Ciudad de Verkhneudinsk". Una nueva versión, pero con raíces históricas. En este lugar, antes de que viniera el régimen soviético, se erigió un arco de madera en honor a la visita de Tsarevich Nikolai. Y la ciudad de Verkhneudinsk era un puesto avanzado de los cosacos cuando se movía hacia el este.

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Mañana iremos a la frontera con Mongolia. Los conductores en el camino sonríen cuando escuchan que hemos girado en Shanghai. Sin embargo, no hay preguntas para los autos hasta ahora. Por cierto, tampoco tenemos repuestos. Sin bombas de gas, sin generadores. Los representantes de la planta confían firmemente en la calidad.

PS. Usted pregunta, ¿de dónde viene el helicóptero en el nombre, porque estamos conduciendo en Niva? Mira la foto!

¡Adelantamos a un helicóptero

Мы обгоняем вертолет
Мы обгоняем вертолет

¡Adelantamos a un helicóptero! ¡Adelantamos a un helicóptero!

Visita a Ivolginsky datsan

De camino a pasar la noche, visitamos el datsan Ivolginsky. El lugar, conocido no solo como el centro del budismo en Rusia, sino también como el territorio donde se encuentra Lama Itigelov, es un budista Buryat que entró en un estado de nirvana durante la meditación. Después de caer en trance, su cuerpo fue colocado en un sarcófago y escondido durante varias décadas. Después de un tiempo, se abrió el sarcófago y se reveló todo un cuerpo a los ojos de testigos oculares, no expuestos a la descomposición. Después de eso, las peregrinaciones al lama comenzaron con solicitudes de curación y solo de iluminación espiritual.

Ivolginsky datsan

Иволгинский дацан
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Ivolginsky datsan Ivolginsky datsan

Hoy, a la entrada del datsan, los visitantes son recibidos por ladradores con recuerdos chinos. Hicimos un recorrido por el templo.

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Nos recibió un monje que, con un trabalenguas memorizado, nos condujo por el vecindario. El programa de todos es casi el mismo: la decoración de las habitaciones y una descripción de los rituales budistas, tambores de oración que quitan los pecados no solo para las personas, sino también para los gusanos.

Ivolginsky datsan

Иволгинский дацан
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Ivolginsky datsan Ivolginsky datsan

La restauración del territorio del datsan comenzó después de 1945 con el permiso de Stalin. Desde entonces, los budistas locales han apoyado el poder en todo. No sin orgullo, nuestro guía-lama mencionó la visita de las autoridades, incluidos D. Medvedev y VIP como A. Chubais. Este último fue "recibido" por Lama Itigelov.

Ivolginsky datsan

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Ivolginsky datsan Ivolginsky datsan

Nosotros, la gente común, no conseguimos una cita. Aquellos que quieran ver un milagro pueden visitar el templo durante las vacaciones budistas, cuando la llama se exhibe para todos los visitantes. Como excusándose, el budista dijo que el presidente mongol incluso le presentó una orden a Itigelov. Al igual, tales órdenes se otorgan solo a personas vivas.

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