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Skyactive: Perspectivas Celestiales

2024

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Vídeo: Skyactive: Perspectivas Celestiales

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Vídeo: Новая Mazda 3 SkyActiv-X! Пражский тест-драйв 2024, Marzo
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Tecnologías Sky-Active

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Los lados de los automóviles han sido recientemente adornados con elegantes placas de identificación como Blue Motion, Blue Effectiveness, Effective Dynamic, Ecobust … Todos estos nombres hermosos, pero incomprensibles, esconden en general un sentido: los motores de tales automóviles son diferentes los grados son "estrangulados" por la electrónica para que sean menos basura en la atmósfera. Como resultado, la sensación de conducir un automóvil de este tipo a menudo no encaja con su potencia declarada. A los diseñadores de Mazda se les ocurrió una idea extraordinaria: resulta que aumentar la eficiencia del motor y otras unidades automotrices logrará el mismo objetivo.

El ICE moderno utiliza su potencial en no más del 30%, principalmente debido a la pérdida de calor. Desechando el mito de su inevitabilidad, los japoneses aumentaron el grado de compresión a 14 unidades deportivas en un motor de gasolina Sky-Active-G. Logramos superar la detonación con la ayuda de un múltiple de escape largo especial, que evita el retorno de los gases de escape a la cámara de combustión, pistones con cavidades en el fondo, boquillas de inyección con una gran cantidad de atomizadores y otros trucos técnicos. Esto dio un aumento del 15% en el torque y también redujo el consumo de combustible.

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En el turbodiésel Sky-Active-D, la relación de compresión se redujo, por el contrario, a los mismos 14 para estirar la fase de expansión de gas durante el proceso de combustión. Como resultado, el apetito del motor se redujo en un 20%, y la cantidad de emisiones nocivas cumple incluso con los estándares Euro-6 que aún no se han introducido, sin utilizar neutralizadores adicionales. El arranque en frío estable, el talón de Aquiles de muchos motores diesel, se proporciona ajustando la altura de elevación de la válvula.

No escaparon a la radical reelaboración de la caja de cambios. El accionamiento automático Sky-Active con el rango de bloqueo más amplio en los seis pasos adquirió un nuevo convertidor de par de tamaño pequeño, y el espacio libre se le dio a un amortiguador más grande y un embrague de bloqueo de múltiples placas. Además de un cambio de marcha suave y una respuesta rápida al acelerador, la "automática" puede ahorrar hasta un 7% de combustible. Una caja de cambios manual con un eje intermedio acortado dispensado con un eje separado para la marcha atrás y perdió del 7 al 16% en peso, según la versión.

El cuerpo Sky-Avtiv-Body se ha vuelto más fuerte y seguro, pero al mismo tiempo más ligero. Su rigidez aumentó en un 30% debido al uso de elementos de marco de la forma más recta y cuatro correas de “sujeción” unidas a amplificadores con pegamento. Los elementos de soporte están hechos de acero delgado de alta resistencia, por lo que Sky-Active del futuro modelo Mazda-6, por ejemplo, es 20 kg más liviano que su cuerpo moderno. El nivel de seguridad ha crecido significativamente: en una colisión frontal, la energía se absorbe en tres direcciones: en los puntales frontales, en los elementos de potencia inferiores y en las partes medias de los lados del cuerpo.

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Y finalmente, el chasis Sky-Asset proporciona un manejo superior. La masa de la suspensión es un 14% menor que la versión anterior, lo que tiene un efecto beneficioso sobre el comportamiento del automóvil. Al aumentar el ángulo de inclinación longitudinal del eje de rotación de la rueda, los diseñadores han logrado una mayor estabilidad a alta velocidad; ahora las ruedas están ansiosas por volver al movimiento recto.

Todos estos Sky Assets serán utilizados por automóvil solo en el complejo. Los automóviles con estas tecnologías comenzarán a venderse en Europa en 2012, aunque Mazda-Demio con un motor de 1.3 litros y Mazda-3 con una unidad de 2 litros aparecerán en Japón antes de fin de año en Japón. Sky-Active llegará a Rusia en forma de un CX-5 con un motor de gasolina de 2 litros.

Los japoneses esperan crear un automóvil que no sea inferior en eficiencia y respeto al medio ambiente para los híbridos. Para 2015, a expensas de Sky-Active, prometen lograr una economía de combustible del 30 por ciento para todos los modelos de Mazda en comparación con el nivel de 2008. Al mismo tiempo, el precio será asequible no solo para los oligarcas extravagantes, en contraste con los competidores deliberadamente ecológicos.

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