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Casi todos los propietarios de automóviles nuevos enfrentaron el problema de dónde reparar el automóvil. A pesar de que el fabricante solo recomienda utilizar los servicios de concesionarios especializados, la gestión de estos últimos a veces piensa de manera diferente: los apóstatas están amenazados con la excomunión de la garantía. ¿De quién es la verdad más fuerte?
Dedicamos el siguiente experimento a la respuesta a esta pregunta. El resultado final es simple: la próxima garantía de mantenimiento "Renault-Sandero" se llevó a cabo en un servicio regular no concesionario, que tiene un certificado de los EE. UU. Para llevar a cabo el mantenimiento de vehículos, y luego, reemplazando una de las bobinas de encendido por una defectuosa, recurrieron a los funcionarios con una queja sobre el funcionamiento inestable del motor.
RENAMAX
RENAMAX RENAMAX
El receptor de la compañía Renamax no comenzó a estudiar el origen de los sellos en nuestro libro de servicios. Solo le interesaba la presencia del kruglyash púrpura, ya sea un sello de la planta procesadora de carne Ostankino. Habiendo identificado inmediatamente una pieza defectuosa, los artesanos intentaron descartar el defecto como un lavado de motor supuestamente prohibido por el fabricante, pero después de algunas deliberaciones, sin embargo, reemplazaron la bobina por una nueva. Y al mismo tiempo actualizaron el logotipo de la compañía en la puerta de atrás, lo cual era bastante lamentable (en el sentido literal).
¡Viva la garantía!
MOTORES AZR
AZR-MOTORS AZR-MOTORS
En el servicio "AZR-Motors" decidimos actuar de manera más contundente: dicen, ¿a quién diablos le dieron servicio al automóvil, y ahora está roto! El receptor razonó con sensatez: primero encontramos el defecto, y solo después asignaremos a los perpetradores.
El resultado de la búsqueda fue desconcertante: el astuto cerrajero "limpió la válvula inactiva y optimizó su funcionamiento", por lo que se propuso pagar 1.500 rublos. Después de largas disputas, exprimieron hasta 1200 rublos para el diagnóstico, ya que el servicio proporcionado no fue acordado con el cliente.
El especialista se negó categóricamente a pecar en un carrete, porque el motor realmente funcionó sin problemas. Posteriormente, resultó que la pieza de repuesto tenaz logró preservar los restos de capacidad de trabajo, reduciendo la pureza del experimento a nada. Pero para intentar imponer servicios, no le importa a este distribuidor.
MOTORES MUSA
MUSA-MOTORS MUSA-MOTORS
El maestro de Musa Motors tampoco prestó atención a la marca anormal en el libro de servicios, y nuestro Sandero, que funcionaba en tres cilindros, fue arrojado a la sala de reparación. Parece que un colapso debido a la falla del fabricante no podría ser imaginado aquí, incluso teóricamente. Pero la culpa del cliente se demostró durante mucho tiempo y con mucho gusto.
Incapaz de explicar cómo el agua (¡lavar de nuevo es la culpa!) Fue capaz de desactivar la parte de alto voltaje de la bobina, llena de sellador, el ingeniero de garantía recomendó escribir una factura por 1300 rublos para el diagnóstico, aunque el término no es aplicable a su verborrea. Quería lo mejor?
AVANTA
AVANTA AVANTA
En verdad, nuestro cebo funcionó en el centro de autos Avanta. Mirando el sitio web del fabricante, el receptor calculó fácilmente el MOT "incorrecto". Sin embargo, llevaron a cabo diagnósticos (¡gratis!), Y se ofrecieron a hacer reparaciones por su propia cuenta. Los argumentos sobre la ausencia de una relación causal, así como las referencias a la ley y la "presunción de inocencia" no funcionaron.
Aunque el personal mostró milagros de cortesía, murieron. Tuve que apelar a la alta gerencia, redactando el reclamo correspondiente. ¡Imagina que ayudó! Después de un par de horas, una voz en el receptor del teléfono sugirió llegar para un reemplazo de nodo gratuito.
Gadfly
"Gadfly" "Gadfly"
El concesionario Ovod, como la mayoría de los demás, no despertó sospechas. Las dudas causaron la causa del colapso: durante el diagnóstico, los cerrajeros desmantelaron casi la mitad de un motor. Se dedicó otro medio día a coordinar el reemplazo de la bobina con la oficina de representación de la compañía.
Me pregunto quién en este caso es el ingeniero de garantía. ¿O tal vez de esta manera simplemente le quitan al cliente las reparaciones gratuitas? Pero sobrevivimos hasta el final, esperando como resultado del codiciado detalle. Después de todo, Stirlitz enseñó: esperar es la otra cara de la rapidez.
El resultado, como ves, resultó ser inesperado. En general, los distribuidores realizaron reparaciones de garantía no porque respeten la ley, ¡sino por el descuido de los receptores! De lo contrario, nuestra historia podría haber sido mucho más larga. Pero lo principal es el resultado, y está a nuestro favor.
NO SE QUEMA EN FUEGO, NO SE AHORRE EN AGUA
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La práctica ha demostrado que quemar una bobina de encendido individual de BERU no es tan simple. Primero, se instaló una sonda en la pieza de repuesto (bujía con una distancia variable entre los contactos), arrancaron el motor y comenzaron a aumentar el espacio de chispa. Por lo general, los transformadores no pueden soportar tal burla, pero al menos para nuestra bobina.
La sumergió en agua, pero este intento no tuvo éxito. Desesperados, querían tirar el obstinado artículo debajo del tren, pero se les ocurrió la forma libre de problemas: enviar 220 V a los contactos. Literalmente un segundo después, hubo una explosión, bocanadas de humo … ¡La bobina ordenó una larga vida!
COMENTARIO DE ABOGADO
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Según la ley "sobre protección de los derechos del consumidor" (artículo 5), el fabricante tiene derecho a establecer un período de garantía para los productos. Este es el período durante el cual el fabricante o una organización autorizada por él eliminan todos los defectos que surgieron debido a la falla del fabricante (por ejemplo, una pieza defectuosa).