Logo de.rotaautoservice.com

Refrigerantes: Extravagancia De Agua

2024

Tabla de contenido:

Vídeo: Refrigerantes: Extravagancia De Agua

Vídeo: Refrigerantes: Extravagancia De Agua
Vídeo: ¨Mitos sobre líquidos refrigerantes-anticorrosivos¨. 2024, Marzo
Refrigerantes: Extravagancia De Agua
Refrigerantes: Extravagancia De Agua
Anonim

Vertimos agua fresca y muy salada, así como anticongelante diluido en los frascos, y los pusimos en un congelador doméstico (-25 ° C). Solo el agua pura endurecida peligrosamente, el anticongelante y el agua de "mar" se convirtieron en gachas. Sin embargo, para el radiador y el motor, solo el anticongelante es seguro: la sal corroerá rápidamente las piezas de aluminio

Мы налили в баночки пресную и сильно соленую воду, а также разбавленный антифриз и поставили их в бытовой морозильник (-25 °С). Опасно затвердела лишь чистая вода, антифриз и «морская» водичка превратились в кашу. Впрочем, для радиатора и двигателя безопасна из них лишь антифризная - соль быстро разъест алюминиевые детали
Мы налили в баночки пресную и сильно соленую воду, а также разбавленный антифриз и поставили их в бытовой морозильник (-25 °С). Опасно затвердела лишь чистая вода, антифриз и «морская» водичка превратились в кашу. Впрочем, для радиатора и двигателя безопасна из них лишь антифризная - соль быстро разъест алюминиевые детали

Vertimos agua fresca y muy salada, así como anticongelante diluido en los frascos, y los pusimos en un congelador doméstico (-25 ° C). Solo el agua pura endurecida peligrosamente, el anticongelante y el agua de "mar" se convirtieron en gachas. Sin embargo, para el radiador y el motor, solo el anticongelante es seguro: la sal corroerá rápidamente las piezas de aluminio. Vertimos agua fresca y muy salada, así como anticongelante diluido en los frascos, y los pusimos en un congelador doméstico (-25 ° C). Solo el agua pura endurecida peligrosamente, el anticongelante y el agua de "mar" se convirtieron en gachas. Sin embargo, para el radiador y el motor, solo el anticongelante es seguro: la sal corroerá rápidamente las piezas de aluminio.

FÍSICA Y QUÍMICA

Hace unos cuarenta años, los primeros propietarios del Lada se sorprendieron al encontrar un tanque de plástico con líquido azul debajo del capó: Tosol. ¿Por qué es necesario?

Antes del inicio de la era de Zhiguli, los automovilistas solían poner sus autos en el garaje durante el invierno. Para aquellos que no querían convertirse en una "gota de nieve", la mañana comenzó vertiendo agua en el radiador, y la tarde terminó con su descarga. Fue más fácil para los taxistas y los conductores profesionales: los automóviles pasaron la noche en un garaje cálido o los técnicos los calentaron regularmente para que el agua congelada no rompiera el radiador y el bloque de cilindros. Pero en la estación cálida no hay problemas: el agua es excelente, si no el mejor refrigerante.

Sin embargo, incluso entonces se conocía otro refrigerante: anticongelante, que es una mezcla de la misma agua con etilenglicol. Tal composición no se congela incluso en las heladas más severas. Más precisamente, se convierte en una especie de gachas viscosas que no representan un peligro para el motor. Pero la temperatura de esta transformación depende de las proporciones, y de una manera bastante astuta. A medida que se agrega etilenglicol al agua, la temperatura de cristalización primero disminuye y luego comienza a aumentar nuevamente. La temperatura de ebullición también cambia, y siempre es 15–20 grados más alta que la del agua. Por cierto, esto solo es bueno para la refrigeración del motor.

¿Por qué necesitabas un tanque de expansión? Por un lado, cuando se calienta, el anticongelante se expande más fuerte que el agua y necesita ir a algún lado. Por supuesto, por si acaso, hay una válvula de seguridad en el enchufe del radiador. Pero si el agua no es una lástima y no daña el medio ambiente, entonces el anticongelante cuesta dinero y no es tan inofensivo. Y con el tanque, el sistema resulta estar cerrado: cuando el motor se calienta, el anticongelante entra, cuando se enfría, regresa al radiador. Es fácil de ver levantando el capó: el tanque suele ser transparente.

De alguna manera descubrieron la física, pero ¿qué pasa con la química? El agua tiene un serio inconveniente: con un fuerte calentamiento, forma una escala que estrecha los canales en el radiador y dificulta la transferencia de calor. En los autos del pasado, esto no era tan crítico: sus enormes radiadores para los estándares actuales tenían tubos bastante anchos. Pero hoy, cuando todos luchan por la eficiencia, los radiadores han disminuido de tamaño, pero consisten en una gran cantidad de tubos muy delgados y su escoria es un enemigo terrible. El antiguo anticongelante primitivo, como resultó, tampoco es adecuado: el etilenglicol caliente es muy agresivo con respecto al aluminio, del que hoy se fabrican radiadores y bloques de cilindros (el latón y el hierro fundido reinaban aquí antes). Por lo tanto, aparecieron composiciones complejas con paquetes de aditivos para proteger el metal de la corrosión. En el mercado ruso, el primer anticongelante se llamó "Tosol" y el color azul corporativo.

QUIEN ES UN ANTISOL

Los desarrolladores primero tomaron prestadas las primeras tres letras del nombre "Tosol" de la tableta sobre la puerta del departamento de desarrollo: "Tecnología de síntesis orgánica" - TOC. Y el término "ol" proviene de la terminología química utilizada para designar los alcoholes (metanol, etanol, etc.): el etilenglicol también es un alcohol. Por una razón desconocida, desde entonces se ha extendido una opinión analfabeta: supuestamente, los anticongelantes son para automóviles "normales", y los "anticongelantes" son para automóviles VAZ y otros como ellos … Una vez más, repetimos: "anticongelantes" son solo una de las variedades de refrigerante, y ¡en absoluto alguna clase especial de productos químicos! Otra cosa es que el nombre se ha convertido en un nombre familiar y a menudo se usa para marcar líquidos de calidad impredecible. Pero esto no tiene nada que ver con la química como ciencia.

ESPECTRO COMPLETO

Hoy en día, el mercado de anticongelante ofrece una paleta completa de fondos, y en el sentido literal: puede encontrar fluidos de azul, verde, amarillo, rosa, rojo. Una vez que se agregó el colorante rojo al anticongelante con un nuevo paquete de aditivos orgánicos que no contienen silicatos ni boro. Pero hoy, el color del líquido no significa absolutamente nada, contrario a la creencia popular. Por lo tanto, al elegir la composición correcta, debe guiarse únicamente por las recomendaciones del fabricante del automóvil. Sin embargo, si no hay fugas, la cuestión de reemplazar o agregar líquido surgirá en cinco años, no antes.

Recomendado:

Nuevo

Packard Super Eight 1939: ¡no Puedes Tener Miedo De Las Relaciones Con Este Alienígena

El cuerpo de este automóvil es bastante raro: un sedán turístico con asientos con bisagras adicionales, pero sin una división de limusina en la cabina. ¡El hecho de que el Packard Super Eight de 1939 haya sobrevivido hasta el día de hoy es simplemente un milagro

Leer Más
Carrera Principal De Verano: ZR Y Skoda En El Tour De Francia

Vamos a la fábrica de vidrio en la República Checa para ver por nosotros mismos cómo se prepara la copa del ganador del Tour de Francia por octavo año consecutivo

Leer Más
¡La Carrera De Las Estrellas "Al Volante" Es Más Interesante Que Le Mans

Resumiendo la Carrera de las estrellas Artículo 2018. Aspectos destacados, ganadores, fotos

Leer Más
La Elección Del Editor
Los mejores comentarios de la semana
Popular para el día