Mitsubishi lancer
Mitsubishi Lancer Mitsubishi Lancer
A principios de 2011, el éxito de ventas sobrevivió a la cirugía estética. Un año después, las manos de los japoneses llegaron al "corazón": una unidad de potencia de 1.5 litros fue reemplazada por una de 1.6 litros. ¿Es mejor el auto?
Un Mitsubishi-Lancer de 109 litros y medio litro está en el parque editorial. Sirvió como punto de partida para la respuesta a la pregunta. Unos 100 cubos adicionales de volumen de trabajo permitieron aumentar la potencia a 117 hp y un par a 154 N.m contra 143. El aumento de este último es especialmente notable en la ciudad: el automóvil es fiel al funcionamiento descuidado del pedal del embrague, y la elasticidad del motor ha aumentado notablemente. Ahora puede cambiar con menos frecuencia: el automóvil con confianza, aunque no de prisa, acelera en cualquier velocidad desde 2000 rpm. Wow! La diferencia también es notable en la carretera: la aceleración del "Lancer" de 1.6 litros es más firme y segura. ¿Ha cambiado el consumo de combustible? El fabricante afirma una disminución en todos los modos de 0.2 litros. Durante tres días de mis viajes principalmente por la ciudad, el consumo promedio fue de 8.2 litros. No tanto
Pantalla de información: con un menú rusificado, exactamente igual que en los crossovers ASX y Outlander
Pantalla de información: con un menú rusificado, exactamente igual que en los crossovers ASX y Outlander. Pantalla de información: con un menú rusificado, exactamente igual que en los crossovers ASX y Outlander.
Junto con el motor, la configuración del chasis cambió claramente. "Lancer" se ha vuelto notablemente más suave y un paseo tranquilo por la ciudad, más cómodo. Los colgantes filtran perfectamente las pequeñas cosas en el camino, y los baches de velocidad se pueden conducir de manera segura, envidiosos de algunos cruces. Pero en la pista, donde nuestro auto editorial muestra reacciones rápidas y precisas, los talones actualizados de Mitsubishi y en la carretera las olas se inclinaron por la acumulación longitudinal. En este sentido, el automóvil perdió su deportividad, pero ganó comodidad.
Ha madurado? O tal vez envejecido? Elegiría el viejo y más rígido "Lancer", pero con un motor nuevo. Sin embargo, preferiría pasar: en un auto de prueba por 679, 000 rublos (no parece muy costoso), ni airbags laterales ni sistemas de estabilización dinámica. Este sistema no está en la lista de opciones. En mi opinión, no es menos importante que 100 cubos añadidos. Demasiado para crecer …
El plástico blando apareció en el tablero y en la moldura de la puerta delantera. Pero el cuero en el volante se ha vuelto más áspero
El plástico blando apareció en el tablero y en la moldura de la puerta delantera. Pero el cuero en el volante se ha vuelto más áspero. El plástico blando apareció en el tablero y en la moldura de la puerta delantera. Pero el cuero en el volante se ha vuelto más áspero.