Logo de.rotaautoservice.com

Skoda Octavia: Cristal Checo

2024

Tabla de contenido:

Vídeo: Skoda Octavia: Cristal Checo

Vídeo: Skoda Octavia: Cristal Checo
Vídeo: Все поломки моих SKODA OCTAVIA за 13 лет 2024, Marzo
Skoda Octavia: Cristal Checo
Skoda Octavia: Cristal Checo
Anonim

Skoda Spartak con un cuerpo de dos puertas y dos puertas, un marco vertebral y colgantes de resorte comenzó a producirse en Checoslovaquia en 1955. Es cierto que el nombre "Spartak" no era oficial: el modelo salió de la línea de montaje bajo los índices 440/445 (40 y 45 hp, 1089 y 1221 cm3, respectivamente). Al igual que los automóviles soviéticos, la máquina checa era más necesaria para ganar divisas extranjeras que para vender a sus ciudadanos: un automóvil pequeño costaba aproximadamente dos salarios anuales promedio.

Skoda octavia

Skoda Octavia: от 50 000 крон (В Чехии 1 крона = 1, 7 руб.)
Skoda Octavia: от 50 000 крон (В Чехии 1 крона = 1, 7 руб.)

Skoda Octavia: de 50, 000 coronas (en la República Checa, 1 coronas = 1, 7 rublos) Skoda Octavia: de 50, 000 coronas (en la República Checa, 1 coronas = 1, 7 rublos)

Skoda octavia

Image
Image

Y en 1959, Spartak dio a luz a Octavia: el cuerpo se modernizó, el interior se renovó por completo y, lo más importante, la suspensión delantera de resorte se reemplazó por una de resorte. Como resultado, el modelo 440 recibió el nombre de Octavia, y el 445 - Octavia Super. Por cierto, en ese momento, apareció otro nombre que conocíamos: el Skoda 450 convertible anterior (motor de 50 caballos de fuerza, dos carburadores) después de la modernización se convirtió en Felicia. Después de un par de años, Gagarin voló al espacio y la hermosa camioneta Octavia Combi de tres puertas entró al mercado. Fue él quien permaneció en servicio por más tiempo: si la producción del Tudor se completó ya en 1964, entonces Combi se lanzó hasta 1971.

Skoda

Image
Image

Skoda

Два варианта исполнения панели приборов: «позитивный» и…
Два варианта исполнения панели приборов: «позитивный» и…

Dos versiones del panel de instrumentos: "positivo" y … Dos variantes del panel de instrumentos: "positivo" y …

Skoda

…«негативный». Одометр выдерживает 99 999 км, а затем счет идет по новой
…«негативный». Одометр выдерживает 99 999 км, а затем счет идет по новой

… "negativo". El cuentakilómetros mantiene 99, 999 km, y luego el conteo pasa a un nuevo … "negativo". El odómetro mantiene 99, 999 km, y luego el conteo continúa

El primer Skoda Octavia resultó ser tan simple y confiable, y el chasis fuerte y adaptado a las malas carreteras, que las unidades de este automóvil se exportaron a algunos países, por ejemplo, Chile, Pakistán, Indonesia e incluso Nueva Zelanda. Allí, en su marco, sus propios cuerpos fueron montados.

Skoda

Хребтовая рама (выделена синим цветом) - «очень чешское» конструктивное решение. Все знают грузовики Tatra, построенные по такому же принципу. В отличие от шкодовских малолитражек их в СССР завозили в большом количестве
Хребтовая рама (выделена синим цветом) - «очень чешское» конструктивное решение. Все знают грузовики Tatra, построенные по такому же принципу. В отличие от шкодовских малолитражек их в СССР завозили в большом количестве

El marco espinal (resaltado en azul) es una solución constructiva "muy checa". Todos conocen los camiones Tatra construidos con el mismo principio. A diferencia de los subcompactos de Skoda, fueron importados a la URSS en grandes cantidades. El marco vertebral (resaltado en azul) es una solución constructiva "muy checa". Todos conocen los camiones Tatra construidos con el mismo principio. A diferencia de los subcompactos de Skoda, fueron importados a la URSS en grandes cantidades.

Y finalmente, el rally! Los equipos finlandeses y noruegos en Octavia durante varios años a principios de los años 60 ganaron premios en Montecarlo y la concentración de 1000 lagos.

Skoda octavia

Под капотом Octavia стоит двигатель с еще довоенными корнями
Под капотом Octavia стоит двигатель с еще довоенными корнями

Debajo del capó del Octavia hay un motor con raíces de antes de la guerra, debajo del capó del Octavia hay un motor con raíces de antes de la guerra.

Skoda octavia

«Кривой стартер» всегда есть в багажнике настоящего владельца 50-летнего автомобиля
«Кривой стартер» всегда есть в багажнике настоящего владельца 50-летнего автомобиля

Un "arrancador torcido" siempre está en la cajuela del actual propietario de un automóvil de 50 años Un arrancador torcido siempre está en la cajuela del actual propietario de un automóvil de 50 años

En mi opinion …

Tomás Kwan

Image
Image

- Yo llamo a mi auto un tapón para los oídos, "mariquita". Tenía 18 años cuando la conocí, ella heredó de mi primo segundo tío. Sabes, nunca consideré cuánto dinero invertí en este auto, así que no tendría miedo. Octavia es tan simple como un tanque. Si algo se rompe, todo se puede reparar con la ayuda de herramientas elementales, tan en serio que nunca me decepcionará. Creo que el auto siempre estará en movimiento y conmigo, hasta el final de mis días. Por cierto, tenía sus autos, tanto el 407 Moskvich como el 21 Volga, e incluso ahora hay un 24, sin duda son mejores, pero también mucho más caros que nuestros checos nativos..

Skoda octavia

Image
Image

Skoda octavia

Задняя дверь разделена по вертикали: стекло поднимается, а борт откидывается вниз - как у 22-й «Волги»
Задняя дверь разделена по вертикали: стекло поднимается, а борт откидывается вниз - как у 22-й «Волги»

La puerta trasera está dividida verticalmente: el vidrio sube y el lado se voltea hacia abajo, como el Volga 22 La puerta trasera está dividida verticalmente: el vidrio sube y el lado se voltea hacia abajo, como el Volga 22

Skoda octavia

Запаска лежит за специальной панелью -здесь уже вспоминается универсал 24-02
Запаска лежит за специальной панелью -здесь уже вспоминается универсал 24-02

La rueda de repuesto se encuentra detrás del panel especial: aquí ya se recuerda la camioneta 24-02 La reserva se encuentra detrás del panel especial: aquí ya se recuerda la camioneta 24-02

En mi opinion …

Timur Aliev

Image
Image

- Experimenta una sensación increíble en tales autos: la comprensión de que nunca habrá tales autos nuevamente. Una encarnación viva de una hoja de historia invertida. Digamos en qué parte de un automóvil moderno es elegante, sutil y traumático. - volante con un borde estrecho de la bocina? No digo nada sobre el "póker" similar al póker del freno de estacionamiento; cada vez más, un botón lo reemplaza. Bueno, tal abundancia de cromo, y alrededor de los faros y las lámparas, y en los parachoques, y en forma de molduras, ¡hoy no encontrarás a los "chinos"! Pero no se ve bien. De hecho, de los detalles se desprende un espíritu de época: el espíritu de los tiempos.

Skoda octavia

Замок зажигания - на приборке слева. Рядом расположен рычажок поворотников. «Костяная кочерга» под панелью - это стояночный тормоз
Замок зажигания - на приборке слева. Рядом расположен рычажок поворотников. «Костяная кочерга» под панелью - это стояночный тормоз

Interruptor de encendido - a la izquierda ordenado. Cerca está la palanca de la señal de giro. El "hueso de póker" debajo del panel es el freno de estacionamiento. El interruptor de encendido está en el orden izquierdo. Cerca está la palanca de la señal de giro. El hueso de póker debajo del panel es el freno de estacionamiento

En mi opinion …

Ilya Mezhibovsky

Image
Image

- Una de nuestras tripulaciones arruinó la caja, ¡ponerse en marcha atrás a toda velocidad en lugar de la segunda resultó ser muy fácil! Verán, allí hacen rodar la máquina a un kilómetro y medio hasta el final de nuestro rally. Bueno, en mi camino, el motor de arranque murió, luego se levantó de nuevo, luego murió de nuevo. Y luego el pedal del acelerador falló … ¡El rugido de un motor ofendido! Y el cansado pero feliz dueño de Octavia está listo: se arroja debajo del tablero para devolver el "gas" al lugar que le corresponde con las manos. ¿Hay frenos? Casi no Pero de todos modos: ¡conducimos a una velocidad no superior a 50 km / hy llevamos un coche lleno de alegría con nosotros!

Skoda octavia

Image
Image

Skoda octavia

Примерно в середине жизни Octavia на конвейере рычаг МКП переехал из-под руля на центральный тоннель
Примерно в середине жизни Octavia на конвейере рычаг МКП переехал из-под руля на центральный тоннель

Alrededor de la mitad de la vida de Octavia en el transportador, la palanca MCP se movió de debajo del volante al túnel central Alrededor de la mitad de la vida de Octavia en el transportador, la palanca MCP se movió de debajo del volante al túnel central

Resumen

Skoda octavia

Image
Image

"De los ocho Octavia que probamos, seis parecen haber salido ayer de la línea de montaje". ¿Tal vez así es? No por supuesto.

Debajo del cuerpo brillante y el ajuste excesivamente apretado del habitáculo se esconde el interior que es vulnerable a los años de edad.

Por cierto, la ley es la ley: cuanto mejor se lamen el cuerpo y el interior, más rublos o coronas se necesitaron para el cromado costoso, mayor es la probabilidad de que el dinero ya no sea suficiente para el chasis, el motor o, por ejemplo, el electricista.

Recomendado:

Nuevo

Packard Super Eight 1939: ¡no Puedes Tener Miedo De Las Relaciones Con Este Alienígena

El cuerpo de este automóvil es bastante raro: un sedán turístico con asientos con bisagras adicionales, pero sin una división de limusina en la cabina. ¡El hecho de que el Packard Super Eight de 1939 haya sobrevivido hasta el día de hoy es simplemente un milagro

Leer Más
Carrera Principal De Verano: ZR Y Skoda En El Tour De Francia

Vamos a la fábrica de vidrio en la República Checa para ver por nosotros mismos cómo se prepara la copa del ganador del Tour de Francia por octavo año consecutivo

Leer Más
¡La Carrera De Las Estrellas "Al Volante" Es Más Interesante Que Le Mans

Resumiendo la Carrera de las estrellas Artículo 2018. Aspectos destacados, ganadores, fotos

Leer Más
La Elección Del Editor
Los mejores comentarios de la semana
Popular para el día