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Mercedes-Benz A-Klasse: Como Por Primera Vez

2024

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Mercedes-Benz A-Klasse: Como Por Primera Vez
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Mercedes-Benz A-Klasse

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Para 2021, el segmento compacto premium crecerá de los actuales 6, 5 millones a 10 millones de automóviles, según la preocupación alemana. Por lo tanto, la nueva clase A renuncia a sus antepasados, cambiando la personalidad y la orientación sexual. Y no hay sombra de las generaciones pasadas de microvan para las amas de casa ricas y maquilladores solteros. Ahora el cálculo está claramente en los jóvenes e independientes. El automóvil literalmente se extendió a lo largo de la carretera, volviéndose 180 mm más bajo y 400 mm más largo. Puede olvidarse de la versión alargada: a partir de ahora, la primera letra del alfabeto es un hatchback dinámico de la ciudad, y las funciones de utilidad familiar se transfieren a la clase B. Pero lo más importante, los sistemas sofisticados que alguna vez fueron un atributo de los autos de lujo bien alimentados ahora están disponibles para los "pequeños".

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Por primera vez, la división AMG ha estado ajustando las características de conducción y el estilo de la clase A desde el principio. El fruto de sus esfuerzos fue la versión de "Sport", que tiene muchas similitudes con el concepto del año pasado. La gasolina A 250 Sport y la diesel A 220 CDI Sport se distinguen por una suspensión especial, una rejilla "diamante" y una franja roja en los parachoques, así como ruedas cromadas de cinco radios 235 / 40R18 y pinzas de freno rojas. En el interior, el tema de "rojo y negro" continúa con el borde escarlata de instrumentos y deflectores con retroiluminación, una línea de color ladrillo en el volante, cinturones de seguridad y asientos de cuero negro y Alcantara.

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El asistente de prevención de colisiones ayuda a evitar colisiones traseras (la causa del 22% de todos los accidentes en Alemania y el 31% en los EE. UU.) Y advierte sobre una reducción de la distancia a velocidades peligrosamente bajas de 30 a 250 km / h. Y a velocidades de hasta 70 km / h, ve obstáculos inmóviles en el camino, incluso en la oscuridad. Además, incluye una Asistencia de frenado cuando se conduce en una corriente densa a distancias peligrosas y selecciona la presión óptima en el accionamiento del freno para evitar una colisión. En el arsenal del modelo aparecerá, además, una cámara tridimensional tridimensional más rápida y eficiente, que no conoce los puntos ciegos.

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El espíritu deportivo reina en la cabina. Asientos ricos con soporte lateral desarrollado. La consola delantera recuerda al roadster SLK, mientras que los deflectores cromados originales son el superdeportivo SLS. Y no hay madera cálida y acogedora, solo cromo tecnocrático, aluminio, carbono.

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De las innovaciones, un complejo multimedia que se sincroniza con el "iPhone" no solo para contactos y audio. Al dar comandos de voz a través del sistema Comand Online, el conductor recibe información sobre el clima, las reuniones programadas, los tipos de cambio y mucho más que Internet. También puede visitar las redes sociales o escuchar la radio en línea con un conjunto individual de programas y música. Y la aplicación Car Finder te ayudará a descubrir dónde está el auto ahora. Una cosa útil para los olvidadizos y celosos. Para todas las salidas al espacio virtual, el sistema utiliza un teléfono inteligente "apple" (a través de "bluetooth") como módem. Los siguientes en línea son los dispositivos en la plataforma Android. En resumen, si desea unir cuatro ruedas a un teléfono inteligente, la Clase A funcionará.

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La nueva suspensión multienlace permitirá al bebé probar una transmisión patentada de tracción total 4Matic (estará disponible más adelante). Algunos elementos de suspensión y cubos están hechos de aluminio, para reducir las masas no suspendidas. La dirección está opcionalmente equipada con un sistema Direct-Steer con un amplificador electromecánico que cambia la relación de transmisión según el ángulo de dirección. Además, ayuda al sistema de estabilización a corregir de manera más efectiva los errores del conductor, por ejemplo, para compensar el sobreviraje, controlar los retrocesos al frenar en una superficie mixta y estabilizar el curso en vientos cruzados.

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