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La revista llamó la atención sobre este problema durante mucho tiempo, convirtiéndolo, en particular, en el tema principal de la edición de febrero de la ZR para este año. También se propusieron cambios en la disposición de los pasos de peatones. Y en la primavera, la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico del Ministerio del Interior de la Federación de Rusia resumió la tasa de accidentes en 2011, y se horrorizaron (ЗР, 2012, núm. 4). Especialmente decepcionante fueron las estadísticas de TP que involucran a peatones. El número total de tales accidentes disminuyó un 3, 7% en comparación con 2010 (hasta 65 959 casos), pero la lista de peatones muertos, desafortunadamente, aumentó a 8766 nombres. Desde el año pasado, la policía de tránsito y las organizaciones públicas han estado verificando el estado de los cruces peatonales. Por desgracia, durante esta campaña, se detectaron violaciones en cada tercera transición. De hecho, creo que la situación es aún peor, cualquier residente de Rusia puede estar convencido de esto, si sale a las calles de su ciudad o pueblo natal …
Ya hemos presentado nuestras propuestas para organizar cruces; es genial que nuestra iniciativa haya sido apoyada por la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico del Ministerio del Interior de la Federación de Rusia; recientemente, la policía de tránsito abrió una discusión pública sobre el sitio web "Ley de Peatones" en su sitio web. En el marco de esta discusión, ellos mismos anunciaron una serie de propuestas para organizar las transiciones, que tratamos de sistematizar.
Requisitos que ya se detallan en las reglas y estándares estatales, pero que no se aplican lo suficientemente ampliamente (a menudo dicen que no hay suficiente dinero)
Irregularidades artificiales, es decir, golpes de velocidad (de 22 mil rublos cada uno):
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Debe instalarse frente a instituciones educativas para niños, parques infantiles, lugares de recreación masiva, tiendas y otros objetos de concentración masiva de peatones; delante de tramos peligrosos de carreteras en los que se ha introducido un límite de velocidad de hasta 40 km / ho menos; antes del inicio de áreas donde a menudo ocurren accidentes.
Islas de seguridad. Debe estar en todos los cruces peatonales en carreteras con un ancho de calzada de 15 mo más.
Medios forzados de reducción de velocidad (de 50 mil rublos):
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en forma de superficie de paso de peatones elevada sobre la calzada en todo su ancho.
Barandillas peatonales del tipo de barandilla o red (desde 600 rublos por 1 m de la valla):
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debe pararse en franjas divisorias frente a paradas de transporte público con cruces peatonales subterráneos o terrestres; en zonas con alto tránsito de peatones.
Las señales táctiles de tierra para los discapacitados visuales ("peine") se instalan frente a los cruces peatonales desde la acera.
Como experimento, en varias regiones de la Federación de Rusia ya se utilizan y con éxito
Señalización vial 1.14.1 (de 60 rublos por 1 litro de pintura resistente al calor):
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- cebra - en una combinación de rayas de amarillo (rojo) y blanco.
Semáforos con marcador de cuenta regresiva incorporado.
Indicación de luz con reflectores o luz de fondo (foto en el título, desde 7 mil rublos por letrero con retroiluminación LED) a lo largo del borde de la superficie frontal de las señales de tráfico o tableros con imágenes de letreros.
Un sistema experimental para informar a los conductores acerca de acercarse a un cruce de peatones (sensores de movimiento, incluido un sistema de iluminación).
Semáforos del tipo T.7 con una sola sección amarilla (de 25 mil rublos):
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en pasos de peatones no regulados, con una fuente de energía autónoma.
Señales de tráfico adicionales "Cruce de peatones" (desde 1 mil rublos por señal ordinaria) sobre la calzada.
Iluminación ultravioleta de pasos de peatones (en fuentes de energía autónomas).
Pasillos peatonales con iluminación autónoma (energía solar).
Incluir en las disposiciones de GOST:
- en el equipo obligatorio de todos los pasos de peatones en las intersecciones (incluidas las reguladas) con señales de tráfico 5.19.1 (2);
- En la disposición obligatoria de cruces peatonales elevados (subterráneos) en carreteras con tres o más carriles en una dirección.
Estamos de acuerdo con estas propuestas, pero nos gustaría contribuir.
SP INICIATIVAS
Introducir conceptos generalmente aceptados en el Código de Infracciones Administrativas y el Código Penal: "conducción descuidada" (punible con una advertencia o una multa) y "conducción peligrosa". El segundo en todo el mundo es reconocido (¡independientemente de la gravedad de las consecuencias!) Como un delito penal contra la sociedad; el castigo por viajar en un área residencial donde los niños caminan a una velocidad de 150 km / h debe ser castigado con la privación de derechos (durante mucho tiempo) y / o (¡posiblemente!) un castigo penal.