1
El registro no es un registro, pero todavía hay puentes erigidos ya en el siglo VI aC por los antiguos babilonios. Entonces los principales materiales de construcción fueron madera y piedra. El primer puente de hierro del mundo se construyó en Inglaterra en 1779. Alrededor de 1818, aprendieron a suspender puentes en cadenas, y después de 42 años aparecieron puentes de concreto. El hormigón armado llegó a la construcción del puente incluso más tarde, a principios del siglo XX. Y después de la Segunda Guerra Mundial, aprendieron a tender cables pretensados en concreto, después de lo cual los vuelos de más de 200 m de longitud se volvieron comunes. Hoy, solo un puente largo, para ser honesto, no es demasiado sorprendente. Es más interesante cuando se puede mover un tramo pesado, y no de la misma manera que los puentes levadizos familiares para Petersburgers. Los constructores de puentes, a quienes se les asignó el paso de barcos con mástiles altos a lo largo de los ríos, utilizaron una variedad de diseños y mecanismos. Se las arreglaron para girar el tramo alrededor de un eje vertical, levantarlo paralelo a sí mismo, doblarlo como una pantalla, rodarlo hacia un lado, rodarlo en un rollo … y ahogarse en el río bajo la quilla de los barcos que pasan. Sin embargo, es mejor ver una vez que leer cien veces.
En imágenes
2
Los puentes plegables están siendo liderados por tropas de ingeniería: tractores con pontones conducen apresuradamente hacia el cruce, en cuestión de segundos se despliegan las secciones dobladas en acordeón. Pero en Kiel (Alemania) se instaló una pantalla similar, Hornbruecke, de forma permanente. Este puente de acero con una carretera de madera de 25, 6 m de largo está diseñado para peatones y ciclistas. Aunque con un ancho de 5 m, dos autos se habrían ido completamente de aquí. Pero es imposible. Sin embargo, casi 20 millones de marcos alemanes gastados en 1997 no se desperdiciaron: el edificio se convirtió en un hito de la ciudad y atrae a personas curiosas 12 veces al día, cuando el puente se cría durante 15 minutos.
3
En Bilbao, esta estructura, construida en 1893, se llama Puente de Bizkaia. ¿Pero es un puente? O tal vez un ferry? Una cabina de 14 metros de largo y 10 metros de ancho, como un teleférico, transporta hasta seis autos de costa a costa en un minuto y medio y 30 centavos de euro. Pero hay una alternativa a más caro. Por 5 euros lo subirán en un elevador a una altura de 45 metros, y allí podrá caminar por el puente peatonal hasta el próximo elevador, que ya está bajando. Durante la guerra civil en España, se destruyó un puente único para no perder las tropas del general Franco, pero en 1941 fue reconstruido, y en 2006 la UNESCO reconoció el puente como parte del patrimonio cultural mundial.
4 4
En cada extremo del Canal de Corinto (separa Grecia continental del Peloponeso) se encuentra en un puente sumergible. ¡Dios no quiera estar allí en un automóvil cuando se baja el puente usando un sistema de cable! Sobre el lienzo habrá una columna de agua de ocho metros. Los barcos que pasan de esta profundidad son suficientes.
5 5
11
Cuando los tramos del puente levadizo más alto de Europa, el Puente Gustave Flaubert en Rouen, se elevan 55 m, no se puede permanecer en el automóvil ni a pie con una cámara. ¡Qué pena, porque qué vista! Pero incluso en el estado bajado, quedan 10 m hasta el agua. La longitud del puente es de 120 m. Fue construido en 2008.
6 6
El puente inclinado es una verdadera rareza. El tramo no es recto, sino curvo en forma de arco: si lo inclina hacia un lado, se abrirá un pasaje para barcos. El Puente del Milenio fue construido en 2001 en Newcastle (Inglaterra). Ocho motores eléctricos con una capacidad total de 433 kW vuelcan su lienzo a 45 ° en 4, 5 minutos. La construcción, aunque está destinada solo a peatones y ciclistas, es bastante grande: la longitud es de 126 m, la altura en estado elevado es de aproximadamente 50 m. Y el peso es decente, ¡hasta 850 toneladas!
7 7
Las puentes levadizos sorprenden no solo sobre la colina. Se pueden encontrar en Rostov del Don y Kaliningrado (ferrocarril), Astrakhan (una vía de ferrocarril y dos carriles para automóviles). La lista está incompleta.
8
Inaugurado en 2001, el Puente Al-Firdan sobre el Estrecho de Suez es el cruce más largo del mundo. Sus dos secciones, cada una de 320 m de largo y un peso de 5000 toneladas, giran 90 ° en 15 minutos. Los ejes de las secciones son asimétricos: 170 m sobre la costa, 150 m sobre el estrecho. Por lo tanto, hay un contrapeso en el hombro corto. Es una lástima que puedas montar el puente solo en tren.
9 9
En Londres hay un puente peatonal inusual, quizás incluso único, en el centro de negocios de Grand Union Canal. Su diseño fue inventado en 2004 por el arquitecto Thomas Heatherwick (¡y recibió un premio por ello!). Con la ayuda de cilindros hidráulicos, el lienzo se dobla como la cola de un escorpión, y en tres minutos se dobla en un rollo octogonal. La longitud de este tramo peatonal es de solo 12 m, y puedes ver la increíble vista los viernes al mediodía.